船舶舾裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙視圖布局優(yōu)化思考

成新林

【摘 要】船舶設(shè)計(jì)圖的制作是船舶設(shè)計(jì)工作中必不可少的條件，也是保證船舶制造工廠的安全保障，然而實(shí)際上，我國大多數(shù)船舶企業(yè)在制造的過程中，忽略了船舶舾裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙視圖布局工作，從而也為我國的船舶制造工程帶來一定的難度，根據(jù)船舶舾裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙視圖的布局，制定合理的規(guī)則來優(yōu)化我國船舶舾裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙視圖的布局，有利于促進(jìn)我國船舶制造業(yè)質(zhì)量的提升。本文就我國船舶舾裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙視圖布局的優(yōu)化措施提出合理的意見和建議，以此來規(guī)范我國船舶制造業(yè)的發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】船舶舾裝；設(shè)計(jì)圖紙；優(yōu)化

布局的設(shè)計(jì)就是將一些物體按照一定的規(guī)則或合理的維數(shù)進(jìn)行排列，包括一維、二維及三維等排列方式其中對二維的研究主要集中在矩形零件及不規(guī)則形狀零件的下料，在我國船舶制造企業(yè)中關(guān)于此方面的設(shè)計(jì)圖紙視圖布局的優(yōu)化寥寥無幾。而面對我國船舶零件下料的研究，可為我國船舶制造行業(yè)的發(fā)展提供一定的科學(xué)依據(jù)，但是目前我國設(shè)計(jì)圖紙的繪圖方式依舊只是以交互出圖為主，有待進(jìn)一步的提升。

一、船舶舾裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙的約束規(guī)則

要想有效的解決船舶舾裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙布局的優(yōu)化，要著重分析影響布局的約束規(guī)則[1]。相較于其他行業(yè)的工程圖紙，船舶生產(chǎn)的設(shè)計(jì)圖紙對于視圖的位置及比例的要求極其嚴(yán)格，要保證船舶設(shè)計(jì)圖紙的三視圖相互對齊，且比例相同，以設(shè)計(jì)人員的出圖標(biāo)準(zhǔn)及成圖的習(xí)慣，在圖紙的左上方表明三視圖的比例。與此同時(shí)，要按照一定的順序排列船舶設(shè)計(jì)圖紙的剖視圖，以便于制造人員更加有效的理解設(shè)計(jì)人員的初衷。

二、二維不規(guī)則視圖的處理及視圖矩形包絡(luò)的類型

（一）二維不規(guī)則視圖的處理

合理的視圖布局是由標(biāo)題、圖形的件號及尺寸構(gòu)成，要想合理的布局不規(guī)則的二維圖形，就要充分的考慮幾何圖形的表現(xiàn)方式，作為船舶的生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙，可以簡化傳統(tǒng)的矩形包絡(luò)，全面的分析不同階段的安裝圖紙及制作圖紙，進(jìn)一步簡化為矩形的長、寬沿著X軸及Y軸的方向延長。

（二）視圖矩形包絡(luò)的類型

以傳統(tǒng)的三視圖為主，將其分為三種類型。

第一，三維圖形的坐標(biāo)特點(diǎn)為某兩個(gè)坐標(biāo)值相近，并遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于第三個(gè)坐標(biāo)值，其三視圖如圖一所示，如果按照傳統(tǒng)的工程圖紙將其排布在設(shè)計(jì)圖紙上，會(huì)造成圖紙豎直方向占用的區(qū)域過大，不利于后續(xù)的排布，所以對其進(jìn)行改進(jìn)，將俯視圖移動(dòng)到了主視圖右側(cè)的位置。（如圖一所示）

第二，如果某兩個(gè)圖標(biāo)的值相近，但是卻又遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于第三個(gè)坐標(biāo)的值，如果按照傳統(tǒng)的視圖排布，會(huì)造成子圖排布的不便，故將俯視圖移動(dòng)至左視圖的右側(cè)[2]。（如圖二所示）

三、船舶舾裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙布局的優(yōu)化措施

（一）描述及存儲(chǔ)水平線和矩形圖塊的數(shù)據(jù)

要想設(shè)計(jì)出合理的水平線輪廓，首先要將其與矩形的長度進(jìn)行比較，水平線的高度作為設(shè)計(jì)圖紙的重要參數(shù)，要進(jìn)行合理的布局和設(shè)計(jì)，具體可以定義一個(gè)lowline，其中包含了三個(gè)double的重要參數(shù)，以此來有效的描述水平線的橫、縱坐標(biāo)。而在繪圖的過程中，要注重矩形位置及形狀的設(shè)定，所以需要定義一個(gè)類型的REC，其中包含了四個(gè)double類型的參數(shù)，以便于有效的存儲(chǔ)矩形的位置及各項(xiàng)參數(shù)[3]。

（二）制定合理的算法

在圖紙的左上角進(jìn)行主視圖、俯視圖及左視圖的排布，所得到的水平線集按照縱坐標(biāo)的順序排列，如果水平線的寬度不小于排圖塊的寬度，這是就需要設(shè)計(jì)人員判斷圖塊在排入視圖中的實(shí)際高度是否超出了圖紙的范圍，如果在圖紙的范圍內(nèi)，則將圖塊適當(dāng)?shù)呐湃雸D紙中，同時(shí)將水平線集進(jìn)行更新，如果超出了圖紙的范圍，則要將該視圖之后的圖塊排版到下一頁圖紙中。

（三）修改比例及視圖的布局

在進(jìn)行圖紙視圖的排布工作時(shí)，其比例的大小通常是由設(shè)計(jì)人員自行制定的，而修改視圖的比例則是為了將視圖的尺寸及其他的細(xì)節(jié)，清晰的呈現(xiàn)在圖紙上，以便于適應(yīng)圖紙的大小。在此過程中，上述視圖的布局需要與完美的比例配合才得以實(shí)現(xiàn)。在修改圖紙的比例時(shí)，將視圖的比例設(shè)定為圖紙?jiān)试S的比例，進(jìn)而有效的判斷最高的水平線程度是否滿足視圖的寬度，并判斷圖塊在排入后，是否會(huì)超出圖紙的范圍，如果沒有超出，則可以將圖塊合理的排入頁面，如果超出范圍，則要將當(dāng)前的視圖進(jìn)行存儲(chǔ)，并插入一張空白頁繼續(xù)排布[4]。

四、結(jié)論

綜上所述，船舶圖紙的設(shè)計(jì)工作取決于圖紙視圖的合理排布，這對于船舶企業(yè)的制造而言，無疑是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)，也是設(shè)計(jì)人員常常會(huì)忽略的問題，這就要求了圖紙的設(shè)計(jì)人員要注重圖紙數(shù)據(jù)的比例，合理的調(diào)整比例，進(jìn)行船舶設(shè)計(jì)視圖的合理排布，有助于船舶制造企業(yè)更好的理解設(shè)計(jì)人員的初衷，更好的表現(xiàn)出設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)理念。本文首先簡要的概括了船舶舾裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙的約束規(guī)則，明確了要按照一定的順序排列船舶設(shè)計(jì)圖紙的剖視圖，以便于制造人員更加有效的理解設(shè)計(jì)人員的初衷，其次詳細(xì)的分析了二維不規(guī)則視圖的處理及視圖矩形包絡(luò)的類型，包括二維不規(guī)則視圖的處理以及視圖矩形包絡(luò)的類型，最后提出了發(fā)展船舶舾裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙布局的優(yōu)化措施，囊括了描述及存儲(chǔ)水平線和矩形圖塊的數(shù)據(jù)、制定合理的算法以及修改比例及視圖的布局，進(jìn)而規(guī)范我國船舶制造業(yè)的發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】

[1]陳飛亞，顧曉波，吳紅潔.船舶舾裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙視圖布局優(yōu)化[J].造船技術(shù)，2017，58（5）：66-72.

[2]孫生龍.船舶鐵舾裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)出圖模式的探討[J].工業(yè)c，2015，85（17）：69-69.

[3]王曉星，周旭東，姜京洙.船體舾裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)概述[J].農(nóng)家科技旬刊，2013，52（1）：58.

[4]王曉星，周旭東，姜京洙.船體舾裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)概述，2013年6月2日[J].農(nóng)家科技旬刊，2013，58（34）：69.