路基開挖及其填筑施工技術(shù)探討

徐龍

【摘 要】公路路基工程是我國現(xiàn)在的公路建設(shè)十分重要的內(nèi)容，它的工程質(zhì)量直接決定了公路的成敗，跟公路安全和正常的運(yùn)行都很重要。路基是公路的基礎(chǔ)，就像房子的地基一樣，是一種帶狀的土工物體。公路的路基受到很多種方面因素的影響，它的高度、形狀，都需要我們?nèi)プ⒁猓晕恼轮饕獙?duì)于公路路基的開挖和填筑的施工技術(shù)進(jìn)行了討論和分析，簡(jiǎn)單列舉了一些方法和手段。

【關(guān)鍵詞】公路路基；開挖及填筑；施工技術(shù)

一、前言

道路的主要功能是提供給車輛一個(gè)平穩(wěn)的行駛環(huán)境，承受和滿足道路上車輛的負(fù)荷。沒有堅(jiān)固的路基，就沒有堅(jiān)固的道路。路基質(zhì)量將直接影響道路的實(shí)際使用。因此，必須嚴(yán)格保證道路的良好表現(xiàn)。控制和管理路基的施工條件。文章主要是從開挖和填筑兩個(gè)方面探討了公路路基的建設(shè)問題。

二、前期工作

公路路基開挖在公路工程建設(shè)當(dāng)中占據(jù)基礎(chǔ)地位，而且只有在路基建設(shè)當(dāng)中打好了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，才能夠?yàn)榻酉聛淼慕ㄔO(shè)工作創(chuàng)造良好的條件，從源頭上控制好公路工程的質(zhì)量。公路路基開挖的方案制定顯得尤為重要，相關(guān)技術(shù)人員需要認(rèn)真分析公實(shí)際公路工程建設(shè)的要求，明確路基開挖工作的要點(diǎn)，保證開挖方案設(shè)計(jì)的合理性。在實(shí)際的開發(fā)方案當(dāng)中，必須要包括：（1）路基開挖選用的工作方法。一般會(huì)運(yùn)用縱向分層和橫向全寬的方法進(jìn)行路基的開挖施工工作，為了保證具體施工的準(zhǔn)確性可以在方案設(shè)置當(dāng)中留出一定的彈性調(diào)整空間，保證開挖合理準(zhǔn)確。（2）留出階梯和運(yùn)土路線。在完成開挖工作的過程中，需要在每層施工都留出階梯以節(jié)約用土的路線，為接下來的施工工作打好基礎(chǔ)，同時(shí)確保施工現(xiàn)場(chǎng)的整潔。（3）預(yù)留臨時(shí)排水設(shè)施。排水設(shè)施屬于路基開挖工作需要特別注意的事項(xiàng)，也是為接下來施工工作打好基礎(chǔ)的一個(gè)環(huán)節(jié)。

三、開挖路基的機(jī)械化技術(shù)

主要有兩種構(gòu)造方法。首先，推土機(jī)受到切割中線的約束，并且通過使用橫向“梭”方法將土壤推到切割的兩側(cè)。挖出的土壤被送到廢棄堆的兩側(cè)進(jìn)行特殊的清理和找平。[1]

它通常用斜鏟進(jìn)行。挖掘工作始于切割坡頂。沿著這條路，土壤逐漸被推倒。當(dāng)推土機(jī)水平返回角落并根據(jù)土壤的性質(zhì)進(jìn)行調(diào)整時(shí)，在一級(jí)和二級(jí)輕質(zhì)土壤上工作時(shí)可調(diào)節(jié)至60°，使用III級(jí)時(shí)可調(diào)節(jié)至45°。

挖掘深埋切割作為填筑路堤時(shí)，應(yīng)首先進(jìn)行準(zhǔn)備。標(biāo)記應(yīng)設(shè)置在原地面線的頂部和填土開挖的零點(diǎn)處，并應(yīng)挖掘半個(gè)山坡，使推土機(jī)順利進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。如果推土機(jī)能夠沿斜坡移動(dòng)到最高點(diǎn)，它可以從切向斜坡的頂部開始，并逐層挖掘到路堤。在挖掘時(shí)，您可以沿著推土機(jī)道路的中線沿著平行線推動(dòng)。當(dāng)挖掘機(jī)達(dá)到設(shè)計(jì)深度的一半時(shí)，使用另外兩個(gè)推土機(jī)水平地驅(qū)動(dòng)切割坡度。從斜坡上推下來的地球仍然被推土機(jī)填滿，直到堤壩完全建成。[2]

挖掘刮刀切割有兩種操作方法。另一種是垂直位移和挖掘。切割分層，每層15～20cm，既可以控制坡度，又可以保持土壤水分均勻，并使排水道兩側(cè)的縱向坡度得到切割。當(dāng)切割頂部的地面上有一個(gè)清晰的水平斜坡和上游的傾倒樁時(shí)，橫向挖掘是最好的，以防止地表水流入切割。切割土的垂直距離過大，超過了刮刀的經(jīng)濟(jì)距離，嚴(yán)重影響了工作效率。當(dāng)沒有土地使用或剩余使用時(shí)，由于施工條件，機(jī)器只進(jìn)行一部分切割，兩端不能垂直運(yùn)輸土壤。當(dāng)路堤必須填筑在路堤外時(shí)，水桶應(yīng)利用路堤末端的縱向坡度逐漸將挖掘長度延伸至路堤內(nèi)部，相應(yīng)的路堤也應(yīng)相應(yīng)延伸。

挖掘機(jī)挖掘機(jī)驅(qū)動(dòng)切割。挖掘機(jī)可以通過兩種方式挖掘：全截面挖掘和分層挖掘。如果切割深度小于5米，可以使用全截面挖掘。挖掘機(jī)可以立即挖掘到設(shè)計(jì)高度。運(yùn)輸車輛與挖掘機(jī)停放在同一平面上，與挖掘機(jī)或挖掘機(jī)平行。

由于反鏟挖掘機(jī)只能挖掘停止面下的土壤，因此在切割頂部的側(cè)面停止挖掘。一般來說，它僅適用于挖掘范圍內(nèi)的挖掘切割深度。根據(jù)情況，采用槽端和槽側(cè)的操作方法。挖掘機(jī)鏟斗挖掘機(jī)切割。如果卸載半徑可以到達(dá)兩側(cè)廢棄土墩的位置，挖掘機(jī)可以在挖掘挖掘機(jī)挖掘時(shí)停在切割中線。否則，挖掘機(jī)必須進(jìn)行雙開挖掘。當(dāng)土樁位于切割側(cè)時(shí)，挖掘機(jī)沿切割邊緣移動(dòng)。為了確保安全挖掘機(jī)的內(nèi)軌距離切削刃1至1.5米。

其中，不同刮刀和刮刀的推土機(jī)是最常見的。根據(jù)各自的特點(diǎn)安排最有利的位置。通過比較不同動(dòng)力推土機(jī)和不同鏟運(yùn)機(jī)鏟運(yùn)機(jī)的使用范圍和操作效果，可以看出推土機(jī)可以向前推，推回，并靈活清空。在推動(dòng)地球運(yùn)輸方面，效率很高。中型推土機(jī)，快速和后退。推土機(jī)增加了側(cè)擋板，這可以增加經(jīng)濟(jì)距離和土壤負(fù)荷。鏟子將得到改善。

四、進(jìn)行路基填筑的方法

在路基正式建成之前，必須一次又一次地檢查現(xiàn)場(chǎng)和道路狀況，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理問題。在加工過程中，必須嚴(yán)格按照相關(guān)程序報(bào)告和批準(zhǔn)路基，并完成與施工有關(guān)的測(cè)量工作。其次，沿線施工測(cè)量為土石比配置和施工實(shí)施方案提供了可靠依據(jù)。要調(diào)查的數(shù)據(jù)主要包括：檢查路基的特殊情況，地質(zhì)和水位，以及當(dāng)?shù)氐挠昙竞秃拥馈z查路基土和巖石的類型和分布，檢驗(yàn)和檢查包裝材料，確定廢土的位置和運(yùn)輸狀態(tài)。對(duì)路基土源的施工進(jìn)行了相應(yīng)的抽樣調(diào)查，測(cè)試了其液限，塑限，天然稠度及相應(yīng)的液體和塑性指標(biāo)。同時(shí)測(cè)試了土壤含水量，有機(jī)質(zhì)含量，密度，密度和土壤容量。承載能力，膨脹收縮率和可溶性鹽含量報(bào)告項(xiàng)目工程師批準(zhǔn)。最后，必須安裝臨時(shí)排水設(shè)備，以確保路基施工過程具有良好的排水性能。[3]

路基填料的含水量必須保持在最佳范圍內(nèi)。如果填料的含水量超過最佳含水量，則必須將其鋪設(shè)在路基上。通過干燥松散的土壤，可以減少填充物的水分含量。如果填料的含水量小于最佳含水量的3%，則應(yīng)進(jìn)行噴水。噴水的方法是將兩個(gè)噴水階段結(jié)合起來。

重型壓路機(jī)通常用于包裝壓實(shí)。在軋制之前必須檢查填料的厚度和光滑度。如果灌裝不符合相關(guān)要求，請(qǐng)使用分級(jí)機(jī)進(jìn)行另一次平整操作。在滿足相應(yīng)要求之前，不能執(zhí)行銑削操作。在軋制過程開始時(shí)，輥?zhàn)訅簩?shí)鋪路層，然后用平地機(jī)刮擦，最后用重型輥?zhàn)哟蚱啤簩?shí)順序如下：首先，壓力致動(dòng)器在路基邊緣進(jìn)行，然后壓力致動(dòng)器在路基中間進(jìn)行。

五、填筑時(shí)需要注意的重點(diǎn)

每個(gè)建筑部分之間的距離應(yīng)保持在200米至300米之間。然后，完全去除根表面的一些植被和根部，用原始土壤或沙子填充坑，進(jìn)行壓力，并建立臨時(shí)排水設(shè)備。當(dāng)路堤填筑高度小于800mm時(shí)，路基土壤基礎(chǔ)在清理開挖后將放松至300mm深度，然后進(jìn)行平整和壓實(shí)。[4]根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的有關(guān)要求，應(yīng)根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)檢查路基修復(fù)，如中線位置，縱坡位置，高程，寬度，坡度和側(cè)坡等。檢查得出。各種修整方法需要使用相應(yīng)的儀器和設(shè)備進(jìn)行具體控制，并對(duì)鋼絲懸掛操作。路基兩側(cè)的溢出物被移除。規(guī)范中的LeVANT規(guī)則。其次，路堤壓實(shí)的質(zhì)量檢驗(yàn)必須根據(jù)分層填料的壓實(shí)條件進(jìn)行。環(huán)法用于測(cè)量細(xì)土的壓實(shí)，并使用核密度濕度計(jì)。試驗(yàn)和灌溉方法之間的比較應(yīng)定期進(jìn)行。粗粒土或礫石土壓實(shí)質(zhì)量的試驗(yàn)方法是K30承壓板試驗(yàn)方法。

六、結(jié)語

公路路基的開挖和填筑對(duì)于公路是比較重要且比較常見的工作。為了保證公路在頭圖使用之后能夠順利的使用和進(jìn)行，必須做好充分的開挖和填筑的前期準(zhǔn)備，不僅如此，我們也要采用先進(jìn)的及時(shí)手段，尤其是做好防護(hù)工作，最大限度的保證安全，防止安全隱患，不然會(huì)給后續(xù)的工程帶來很大的困難。合理的安排開挖和天祝工作，對(duì)公路建設(shè)工程有很大的意義。

【參考文獻(xiàn)】

[1]趙江波.公路路基土方路塹開挖施工技術(shù)[J].黑龍江科技信息，2011（19）.

[2]李延民.淺談路塹開挖的施工技術(shù)[J].科技信息，2009（1）.

[3]劉迪.城市道路路基填筑施工技術(shù)[J].交通世界周刊，2011（05）

[4]郭建廣.對(duì)高速公路路基填筑施工技術(shù)的探討[J].重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)，2011（18）