加油站加油機計量投訴中的常見問題分析

蔡靜 馮華

【摘 要】最近幾年，我國經濟發展勢頭異常迅猛，人們的經濟收入不斷提升，由此推動了私家車銷售旺季的到來，當前幾乎每家都擁有一臺私家車，而私家車的運行離不開加油站，因此加油站加油機得到了人們的普遍關注，隨著費改稅的逐步推行，汽油價格不斷上升。隨著人們法制意識的日益濃厚與文化知識的不斷提高，人們要求加油機計量必須準確，有效維護消費者的合法權益，由此出現了一定數量的計量投訴情況，人們選擇投訴的方式也復雜多樣，本文主要研究了加油機計量投訴中主要存在的問題，并提出了合理性建議。

【關鍵詞】加油機；計量；投訴；問題

筆者從事計量工作多年，遇到的消費者投訴加油機計量案件數不勝數，因此必須認真對待本職工作，在遇有投訴舉報時深入現場掌握第一手材料至關重要，如加油時間、儲油罐油量、環境情況、投訴原因等，在進行全面分析的基礎上給予裁定。筆者在實際操作中發現，少數加油站利用在加油機計量方面做手腳而出現缺斤少兩現象，但大多數加油站還是能夠守法經營的，那么投訴加油站加油機的現象為什么越來越多呢？本文主要對此問題進行了深入探索與研究。

一、由于出現油氣混合而引起投訴

當前加油機當中設置有油氣分離器，會分離輸油管線中的空氣與油品，但一旦出現故障或人為操作原因，則會造成油氣混合現象，導致售給汽車駕駛員的油量減少，使消費者遭受一定經濟損失，筆者認為主要是下面原因造成的。

（一）加油站工作時間設計不合理導致油氣混合引起投訴

如果加油機五到六小時沒有運行，那么在第一次使用時則可能出現出油量過少的情況，這是因為輸油管線不嚴密或閥門密封不嚴造成油品回流到油罐引起的，此時輸油管線中產生了空氣，加油時會出現油氣混合問題，將一定數量的空氣作為油品銷售。根據筆者實際工作經驗發現，這種情況主要出現在第一輛汽車加油中，后續消費者則不會出現這一問題，這是因為加油機已經工作，輸油管線中的空氣已經排空，但工作人員在調查時常常認識不到這一點，只有在調查時與加油機工作人員及時交流才能掌握實際情況。

（二）儲油罐里的油面接近臨界面導致油氣混合引起投訴

這一問題主要發生在銷售旺季，因為工作人員整日忙于加油操作，油品銷售較多，而忽略了儲油罐液面的觀察，再有，由于油槍大多處于車輛的油箱內，不易看到油品中帶有的氣泡，但銷售出去的油品明顯體積不足，等發現氣泡時很可能已經過去了較長時間，從而引起消費者投訴。

（三）因為空氣阻力過大導致油氣混合引起投訴

在高溫天氣下或輸油管線過長的情況下會產生一定的空氣阻力從而出現油氣混合問題，引起油量過少，導致消費者投訴。

（四）油氣分離器不能正常運行導致出現油氣混合引起投訴

加油機中設置有油氣分離器，其可以起到排除油品中空氣的作用，但如果油氣分離器中的濾網長期不清洗或閥門密封不嚴，則可能導致出現油氣混合現象。

二、車輛駕駛員不了解汽車內部構造與加油機工作原理引起投訴

當前擁有私家車的家庭越來越多，但大多駕駛員在駕校只學習了駕駛技術，而不能全面了解汽車構造，更不懂得加油機常識。

（一）依據車輛說明書判斷油箱容量引起投訴

有的私家車駕駛員只懂得閱讀汽車說明書，以此了解車輛油箱容積大小，而說明書上的油箱容積指的是自箱底到安全標線的容積，其實自安全標線到油箱口還留有一定的距離，這是為了防止加注汽油過滿出現熱脹冷縮導致油品流到車輛外部而設計的，可以有效保障車輛安全，不同品牌的汽車留有的安全距離也不同。如果駕駛員只閱讀車輛說明書則不能準確掌握油箱容積，在這種情況下投訴有可能出現失誤。

（二）不能正確認識汽車百公里油耗引起投訴

擁有豐富駕駛經驗的駕駛員通常了解汽車的油耗問題，一般情況下不會投訴。而大多新駕駛員認為自己在前后二次均加注20L汽油后跑出的路程不同，則懷疑加油機出現了問題。筆者在調查這種情況時發現，有時駕駛員駕駛車輛走的山路，而有時卻走的是公路，當然車輛油耗是不同的。

（1）車輛輪胎氣壓過低導致油耗增多。

（2）車輛產生積碳導致油耗增多。

（3）在行駛過程中油門踩下過猛導致油耗增多。

（4）駕駛員劇烈駕駛導致油耗增多。

（5）車輛長時間停車不熄火。

（6）車輛內放置雜物過多引起負荷加重導致油耗上升。

（7）道路狀況不良，車輛行駛速度過慢導致油耗上升。

（三）不了解油箱工作原理引起投訴

大多駕駛員認為油箱浮子可以準確表明油箱內汽油數量，而不懂得油箱浮子的工作原理。車輛油箱中設置有油量標尺傳感組件，浮標會隨著油液面的上升或下降上下浮動，使有關電阻的阻值發生變化，反應到儀表盤上則顯示為油量。這種設置并不屬于準確的計量工具，在工作中會出現各種異常情況，只能顯示油量的大概數量。有時車輛加油后油表指針不動，可能是由于下列原因造成的。

（1）油箱內浮子卡死，不能隨著液面的上升或下降而變化，有時車輛上下顛簸一下則會顯示正常。

（2）油表故障。

（3）傳感器故障。

（4）油箱中的浮子故障。

（5）傳輸線路故障。

平時加滿一格需要20L，但本次加油卻加了30L，因此懷疑加油機出現問題，筆者認為可能存在下面情況。

（1）油箱浮子不能上下運動。

（2）在高溫情況下，車輛油箱溫度升高，導致浮子顯示不正常，因此可能20L的油顯示為30L，造成駕駛員認識錯誤。

（四）加油過程中多次出現油槍開關導致投訴

當前加油站以自封油槍為主，因為加油口過小或將近加滿時油槍會自動關閉，再有，有的車輛油箱口帶有濾網，阻礙油品的進入也會導致油槍關閉。尤其是加注柴油時，因為會產生大量泡沫而導致油槍多次關閉，帶給駕駛員錯誤理解，認為加注油量不足。

引起油槍多次關閉的原因很多，其中不但包括加油員的人為操作，而且油槍本身特點也會導致其自動關閉。加油機配備有電磁閥，設計了提前關機量，防止過沖量過多，并且允許加油機工作中出現合理的誤差。再有，加油機上顯示的金額是經過規定程序嚴格測算得到的，不會受油槍多次開關的影響。

三、防止消費者對燃油加油機在檢定周期內出現無效投訴的意見

筆者在實際工作中發現，消費者投訴加油機存在著大量的無效投訴現象，但出現大量無效投訴會導致監管部門的工作量上升，而影響其他方面的工作。為了防止出現無效投訴，筆者提出了下面意見。

（1）檢查加油機上的“強制檢定”標志，看其是否處于有效期內，一旦發現加油機超出了規定使用時間，則可以進行投訴。

（2）要求查看加油站的計量檢定合格證，將其與運行中的加油機各項參數進行比對，而且合格證應該與強檢合格標志的時間相同。

（3）在懷疑的情況下可以要求加油員打開加油機外殼，查看其中關鍵部位的鉛封是否完整，是否存在人為損壞現象，是否存在人為改變加油機計量標準的行為。

法定計量檢定機構要提高計量檢定工作質量，認真宣傳計量知識，使消費者掌握豐富的計量法律法規，防止油品計量判斷出現失誤，爭取以合法手段維護自身合法權益。

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