公路橋梁施工中軟土地基施工的技術要點分析

張麗敏

【摘 要】我國是一個土地大國，地理環境復雜多樣，在對公路橋梁進行施工的過程中經常會遇到軟土地基的情況，這種現象嚴重的危害著公路橋梁的整體的質量與使用壽命。所以，如何應對軟土地基，開展有效的施工備受關注。加強對軟土地基施工相關技術的研究探索對于保障道路橋梁使用安全以及壽命具有十分重要的意義。在本篇文章當中，就以軟土地基的特征出發，探討在此環境下的相關施工技術要點，希望能夠對廣大同行起到一定的借鑒作用。

【關鍵詞】軟土地基；技術要點；公路橋梁施工

如今，我國社會已然進入到一個發展的新階段，城市化建設日新月異，相應的公路橋梁施工也越來越多，遇到的軟土地基施工問題也逐漸增加。由于軟土地基的滲透性、含水量大以及強度低等特點，使得施工過程中遇到很大的阻力，也就很難保證整體施工的穩定性以及使用壽命，要想科學有效的開展軟土地基公路橋梁施工，掌握相關技術要點，預防路面開裂、沉降至關重要。

一、軟土地基主要特征與作用

1、主要特征

（1）擁有較大的側向變形水平

就軟土地基來說，其擁有比一般土質更大的側向變形水平，在同等條件下，其豎向變形也要較一般土質大很多。

（2）具有較長的壓縮穩定時間

在軟土地基當中，土質主要為粘粒，具有較大的內部空間，但是孔徑或單個孔隙的距離卻比較小，這也就導致了水分的不能夠正常流通，造成最終的透水性差的問題。在不同荷載下，該種地基不能夠快速的排出飽和土當中的水分，最終也就增加了穩定和壓縮時間[1]。

（3）具有較大的變形程度

導致該問題的原因主要就是，在淤泥當中，因為含有比較大的水量，不容易流出水分，最終導致發生變形問題。

2、作用

當前道路橋梁施工過程中，有效實施軟土地基施工意義重大，如果在施工過程中處理失誤，就會引發比較嚴重的后果。比如，發生地基失穩的問題，公路不均勻沉降問題等，這些都會在不同程度上危害公路橋梁。如果是在軟土地基上建設基層，那么當重載車輛反復影響時，就會將路基擠入到基層當中，進而迫使地基下降，最后使得路面發生變形或者損壞的問題。在預防軟土地基損壞過程中，相關工作人員需要著重解決水的問題，一旦地基當中含有的水量超過標準，就會使得其在超重荷載作用下發生翻漿問題，損壞地基，嚴重的影響整個路面安全性能以及穩定性[2]。

二、軟土地基施工過程中的技術要點

1、處理表層排水

在對表層排水進行處理的過程中，可以將添加劑等物質加入到表層的粘性土當中，進而實現填土固結和增加穩定的目的，通過使用這種方式可以在一定程度上改善地基的強度以及壓縮性。使用砂層鋪墊在軟土地基上，土層較薄，含水量較大，因為砂層自身具備排水功能，因此可以利用砂層鋪墊來作為地基的排水層，可以良好的實現填土內部水位的降低，進而給施工設備提供出一個良好的條件。在不能夠均勻分布軟土地基土層的情況下，就會使得土層出現沉降或者是不穩定的問題[3]，在發生這種問題的情況下，就可以鋪墊材料，通過抗拉力和抗剪力的方式來解決沉降問題，使得低級的支撐力得以增加，確保施工機械能夠順利的同行。

2、勘察設計

在軟土地基施工的過程中，首先需要做好的工作就是勘察設計，以此全面的了解認識施工現場的基本情況以及地質情況。如果施工現場存在比較復雜的地質條件，那么就需要工作人員分塊劃分施工場地，之后再根據各區域地質情況采取不同的施工方案。在完成施工現場的勘察后，工作人員需要以此來制定相應的工作方案，確保整個施工過程更加的合理并且經濟，確保所使用的材料可以滿足施工要求。在使用軟土地基施工技術過程中，要使施工機械設備性能以及數量都能夠滿足相關的標準要求，保證能夠達到施工指標。嚴格按照相關規范要求協作施工，特別要注意控制軟土路段以及填土速率，避免發生路堤滑坡的問題。同時，工作人員還需嚴格監理施工過程，做好整體的控制與管理。

3、排水固結法

使用排水固結方法，可以充分的發揮地基排水作用，使得地基的荷載預壓得以加強，有效的強化地基。在實際操作過程中，工作人員可以將垂直排水柱設立在粘性地基當中，進而實現地基的排水固結，使得整個地基的抗剪強度得以增加。使用該項技術就是對深層排水固結和深層復合地基加固的綜合運用，以此提升軟土地基承載能力[4]。排水固結法一般都會配合緩速填土法或者加載法來使用，進而實現均質粘土質地的改善，但是該種方法在泥炭質地地基中不具備明顯使用效果。

4、粉噴樁加固法

為了清除障礙，確保施工場地平整，相關單位可以通過粉噴樁加固的辦法來為公路橋梁施工提供一個有利的條件。對于那些施工場地的低洼地段，可以通過回填粘性土的辦法來完成。在粉噴樁加固法使用過程中，需要實現將施工場地的土工試驗報告以及地質檢測報告等等準備好，需要以這些實際數據以及設計要求為依據來進行配比，因此，確保數據的準確性也十分重要，不得馬虎。

5、擠密法

擠密法在公路橋梁施工過程中的應用原理主要是，通過樁孔形成過程中所產生的側向擠壓力來擠密樁間土，之后在使用素土或者灰土密實夯填樁孔。該項施工技術也被叫做灰土樁擠密法，在濕陷性黃土或者較大的軟土地基當中一般會使用土樁和灰土來處理，該方法所使用的材料取用方便，含量較大，可以就地取材，并且符合原位處理或深層擠密的特征。在實際施工過程中，需要工作人員利用機械設備或人工地基按照一定比例在地基上成孔，之后使用石灰塊、粉煤灰、爐渣或者是火山灰等灌入其中振密夯實，進而形成樁體，由于生石灰與石灰體當中所存在的摻和料經過攪拌之后會發生反應，增大生石灰體積，所以會發生堵管[5]。可以在砂石樁法當中利用沖擊以及震動的作用來將砂和碎石等材料填入軟土地基當中，進而形成比較大的直徑的砂石柱體。

6、加載法

通過加載法的應用能夠提高地基的荷載力，避免路面發生沉降破壞。使用地基固結沉降法，可以使地基之間的隙水壓得到有效降低，該方法的應用原理就是利用大氣壓，能夠促進大氣壓加載法。在處理軟土地基的過程中，中間和上部有砂層的地基一般都會采取降低地下水的辦法，工作人員可以利用鋼板來實現施工區間的維護，進而降低地下水位，同時也避免了對周圍環境的影響。在施工過程中，相關人員發現，和載重量、沉降時間與填土加載法密切相聯，其最終目的都是對路面沉降量進行控制。在不能夠保證地基穩定或者是加載了過大的重量的情況下，需要結合緩速加載法處理。在施工過程中，相關單位需要進行全面的控制和檢測，由于地基的實踐關系沉降現象很難控制，因此要對殘余的沉降程度做到明確，進而避免地基受到損壞。

三、總結

根據上面所論述的軟土地基施工內容，我們可以看到加強對軟土地基施工技術的探索具有重要意義，其直接關乎到整個施工項目的質量安全。在實際施工過程中，要求相關工作人員對每一種施工方法的局限性以及適用范圍做到清楚掌握，根據現場實際情況，選擇最優的施工方案，最大程度上改善軟土地基施工狀況。

【參考文獻】

[1]馬飛.公路橋梁施工中軟土地基施工的技術要點分析[J]交通世界：建養機械，2015（5）：80-81.

[2]王斌.公路橋梁施工中軟土地基施工的技術要點分析[J].城市建筑，2015（36）：232-232.

[3]徐孝龍，劉邦.公路橋梁施工中軟土地基施工的技術要點分析探討[J].建筑工程技術與設計，2016（24）：00133-00133.

[4]廖裕武，鮑萌.公路橋梁施工中軟土地基施工技術分析[J].黑龍江交通科技，2014（10）：19-19.

[5]沈芳.公路橋梁施工中軟土地基施工技術要點初探[J].四川水泥，2016（5）：182-182.