車輛制動系統故障分析與排除探討

徐長鑫

【摘 要】本文針對車輛制動系統故障分析與排除，將從車輛制動系統相關概述入手，對車輛制動系統常見故障的原因及排除措施進行深入分析，以此推動我國汽車行業的發展。此次研究選用的是文獻分析法，通過查找相關的文獻，為文章的分析提供一定的理論基礎。通過文章的分析得知，車輛制動系統的常見故障主要有三種，希望本文的研究，能在一定程度上對提高車輛駕駛的安全性提供參考性意義。

【關鍵詞】車輛制動；制動系統；故障分析

隨著生活水平的不斷提高，人們對汽車的需求量越來越大，不置可否，汽車為人們的出行帶來了極大的便利，但同時也為人們的出行埋下了一定的安全隱患，這其中，車輛制動系統所帶來的安全隱患是最大的，制動系統是否靈敏直接決定了駕駛員和乘員的生命安全，需要對車輛制動系統的故障及排除進行深入的分析和探討，方能提高車輛制動系統的靈敏度，保障人們的生命安全。

一、車輛制動系統的相關概述

根據制動原理來分，車輛制動系統共有兩種制動方式，一種為氣壓制動，一種為液壓制動，此兩種方式的組成部分不同，氣壓制動主要是由真空增壓器和制動器組成的，而液壓系統是由制動主缸、制動輪缸和其他制動器組成的，但不管是何種方式，其發揮的功能都是一致的，即降低行駛中的車輛速度、使行駛中的車輛停下來、使停下來的車輛保持不動。在車輛制動系統的眾多組成部分中，制動器最為重要，其由浮動部分、固定部分、張開機構、調整機構組成，形式分為鼓式和盤式兩種，并在整個制動系統中具有重要的作用，不僅關乎著制動系統的可靠性，而且能夠保障人們的生命安全[1]。因此，在對車輛制動系統進行設計的過程中，應綜合考慮各方因素，尤其是制動器的選擇，只有如此，才能保證車輛的行駛安全。

二、車輛制動系統的常見故障及原因分析

（一）制動失效

車輛制動系統的常見故障之一為制動失效，其主要包括兩種情況，一種為制動完全失效，一種為制動部分失效[2]。制動完全失效即當駕駛員踩下制動踏板時，車輛并沒有達到減速的效果，制動部分失效主要指制動不靈敏，制動距離相對變長，以上兩種情況，均會導致交通事故的發生，進而威脅駕駛員的生命安全。究其原因，主要是由于空氣壓縮系統工作失效而造成的，空氣壓縮系統失去工作效能，使得貯氣筒中的氣壓過低，或是無氣壓，其影響因素諸多，主要有以下幾點：（1）空氣壓縮機的皮帶不夠緊；（2）排氣閥的彈簧硬度不夠或排氣閥漏氣；（3）供氣管的接頭連接不夠牢固；（4）制動鼓與摩擦片之間存在較大的縫隙等。

（二）制動跑偏或側滑

車輛制動系統的常見故障之二為制動跑偏或制動側滑，其是制動系統中的一種單向故障，兩者雖然本質不同，但都容易引發交通事故。何謂制動跑偏，即駕駛員在行車過程中，汽車突然出現偏離，但這種偏離并不會使車輪與地面發生側滑現象；何謂制動側滑，即在行車時，駕駛員進行制動操作的過程中，車輪與地面發生的橫向側移現象，使得車身施工，一旦造成交通事故，后果則不堪設想[3]。造成制動跑偏與側滑的原因主要有如下幾點：（1）車輪兩側輪胎的氣壓不同；（2）車軸兩側的制動時間與制動間隙不同；（3）車輛兩側輪胎的磨損程度不同；（4）汽車前軸與后軸之間的平行度未保持良好。

（三）駐車制動器失靈

車輛制動系統的故障之三為駐車制動器失靈，其主要的故障表現為：當駕駛員在斜坡上停車后，將制動手桿拉緊但仍然出現的向前滑行且無法停下的情況，這種情況對駕駛員和乘員的生命安全存在著巨大的威脅，而發生這一情況的原因主要有三點，具體如下：（1）駐車制動器的拉索生銹；（2）駐車制動器的外套腐蝕嚴重；（3）牽引彈簧折斷或脫落。以上三點原因不僅會使得駐車制動器的牽引彈簧失去彈性，而且會導致制動器拉索在外套膜內被拉動時的靈活性減弱，進而使得駐車制動器的制動松不開，嚴重的話，會使得車輛的駐車功能失去重要效能[4]。

三、車輛制動系統常見故障的排除措施

（一）制動失效的排除措施

車輛制動系統制動失效的排除措施應以具體的故障原因為準，主要包括以下四個方面，具體內容如下：首先，當車輛內部的制動氣壓表顯示為零的時候，駕駛員應當踩下制動踏板，如果腳從制動踏板上抬起時有明顯的放氣聲音，那么該車輛的故障原因即為氣壓表，這時駕駛員可以將氣壓表進行更換；其次，當氣壓表為零，但沒有放氣聲音時，那么可以斷定故障原因與氣壓表無關，駕駛員可以對空氣壓縮機的皮帶和氣管進行檢查，如果故障原因與皮帶與氣管無關，駕駛員則需要進一步檢查空氣壓縮機系統的其他組成部分，例如排氣閥、氣缸；再次，當氣壓指示壓力值顯示正常時，駕駛員應先檢查車輪制動器之間的漏氣情況，如若發現漏氣，針對漏氣部位進行及時處理；最后，當氣壓值顯示正常，但車輪制動器之間未發現漏氣情況時，駕駛員應檢查制動踏板的自由行程，如果自由行程不合理應當做出相應的調整[5]。

（二）制動跑偏或側滑的排除措施

制動跑偏或側滑的排除措施應重點關注以下五個方面，具體內容如下：第一，當車輛在行駛的過程中出現向右偏離的情況時，駕駛員應當檢查左側車輪的制動性能是否出現問題，當車輛行駛向左偏離時，駕駛員應當首先檢查右側車輪的制動性能；第二，當車輛的左側車輪與右側車輪的制動系統都沒有問題時，駕駛員應當對輪胎的氣壓進行檢查；第三，當輪胎的氣壓值顯示為正常時，駕駛員應對制動的間隙進行排查，一旦發現問題，應及時地進行修正；第四，當制動間隙也沒有任何問題時，駕駛員則要對氣缸進行檢查，主要檢查氣缸內部是否進入了空氣，或是油點污漬；第五，當以上組成部分全部沒有問題時，駕駛員應當將制動器進行拆解，而后對解體后的制動器進行全面的檢查。

（三）駐車制動器失靈的排除措施

駐車制動器失靈的排除措施應重要檢查以下三個組成部分：首先，駕駛員應檢查制動操縱拉索的具體情況，對制動系統部件的情況進行細致排查；其次，駕駛員應檢查制動手柄的可靠性和靈活性是否存在一定變化；最后，駕駛員應當檢查拉索的接頭與固定部位之間是否出現松動和破損的情況。需要注意的是，當找出明確的故障原因后，檢修的過程中應當替換掉破損部件，將潤滑脂注入到拉索內，并合理地調試制動手柄的轉動量，以此保證車輛制動系統的順利運行[6]。

四、結論

為了提高車輛駕駛的安全性，本文將車輛制動系統故障分析與排除探討作為主要研究內容，在闡述車輛制動系統重要性的基礎上，對制動失效的排除措施、制動跑偏或側滑的排除措施、駐車制動器失靈的排除措施做出系統探究，研究結果表明，車輛制動系統常見的故障主要有制動失效、制動跑偏或側滑、駐車制動器失靈。在未來，還需進一步加強對車輛制動系統故障分析與排除探討的研究，進而確保車輛出現故障時能夠順利進行維修。

【參考文獻】

[1]呂寧，黃海波，曹毅，劉娜.基于風險矩陣法的汽車制動系統缺陷風險評價研究[J].標準科學，2017（07）：90-95.

[2]李平，肖湘平.汽車制動系統性能影響因素的分析[J].中國新技術新產品，2017（10）：38-39.

[3]劉韓光，王勇，葉華雄.汽車制動系統的故障診斷[J].中國新技術新產品，2017（09）：57-58.

[4]葉華雄，伍文明.汽車制動系統的性能分析和優化設計[J].科技創新導報，2017，14（11）：130-131.

[5]王仁遠.汽車制動系統故障診斷[J].山東工業技術，2016（21）：277.

[6]楊立桃，王保強.淺析汽車制動系統故障診斷及維修[J].中國新技術新產品，2012（02）：140.