裝配化建筑物流信息化技術研究

莊曉玲

【摘 要】本文通過對物流信息系統和建筑技術的研究，探討了建筑物流信息系統的應用，通過利用建筑信息管理系統BIM技術模擬建造形成構件數據信息庫，在制造環節通過PLM，PDM，ERP等技術支持節約物資浪費和提高生產效率；在施工安裝階段，依托BIM信息技術進行施工組織，可以使施工物流節拍有序化，對實際工作有深遠指導意義。

【關鍵詞】BIM；信息化；物流管理

一、前言

伴隨著建筑行業的快速發展，建筑工程在改善和提高人居環境功能質量的同時，也造成了資源的消耗和對生態的破壞，因此，在建筑行業中推行裝配式建筑體系是實現可持續發展必然的要求，高效便捷、網絡化和有序的組織物流是社會對建筑業物流的迫切要求[1]。

正是基于物流信息化[2]的成果明顯，在整體運輸控制上的有效地制約作用，本文對裝配式建筑行業物流控制引入信息化技術對兩者的融合[3]進行研究，以促進建筑業物流無論在運輸階段還是在預制構件制作、安裝階段的快速發展。

二、相關研究及難點

現代裝配式建筑項目一般都是集設計、制造、安裝及專業工程總包為一體。其建筑產品的生產管理流程已超過普通建筑企業的管理水平，對于產品的管理更近似于現代化制造業的要求，但由于其產品的特殊性，往往對其標準化和產業化難度較大，這對物流控制要求更加嚴格[4]。由于原材料和成品預制構件的運輸主要是由第三方專業物流公司操作，國內不少專家學者已經對此進行了描述如秦小玉（2012）等關于大型土木工程物流管理模式[5]的著述，本文主要探討在預制構件加工階段和現場施工階段二次運輸的物流信息化管控。

項目中標后，首先是構件制作環節，在制造流程需要應用BIM/PLM（PDM，ERP）技術和物流控制相結合。一般先進行施工圖拆解，構件零件圖紙匯總排版，統計結構材料用量和規格、種類，匯總料單移交到物資進行采購，入庫，根據制作工藝流程要求發料、回收。

在預制構件制作加工完成后物流運輸到拼裝現場進行堆放，進行預安裝和現場拼裝，受現場的場地限制，不能多放，也不能斷貨，這就要求堆料場地的物料運輸需要既滿足材料的出廠限制，又要滿足現場施工節拍流水。

一般施工企業物資管理部門受傳統作業模式制約，主要有如下表1所述困境需要擺脫：

三、信息化流程配合及關鍵

裝配式建筑結構企業的信息化進程主要包括工廠制作階段的物流信息化和施工安裝階段的信息化進程。

→ 加工制作階段

在加工階段，可以通過BIM系統數據庫，按照加工進度安排，按時按需采購期貨，分批次進料，減小庫存壓力和裝車壓力，有序進行構件管理，對于廠內二次倒運和構件堆卸做到可管控，可追溯，循環使用臨時設施，減少等待時間。

→ 安裝階段

信息化數據庫可以將現場的情況及時反饋至公司管理層，對于建筑產品的控制可以達到及時準確的效果。對現場的安裝進度和晴雨情況，及時調整工廠的發貨批次和發貨數量，減少管理不到位造成的窩工現象。

信息化三大關鍵：管控的標準化、數據的信息化和信息的及時性。

四、實際工程應用效果

濟南黃河公鐵兩用橋為石濟鐵路客運專線工程、邯長邯濟鐵路擴能改造工程及濟南市城市空間發展戰略向北跨越黃河的公鐵合建橋梁，其中下層橋面為石濟客專及邯長邯濟膠濟鐵路聯絡線四線鐵路，上層橋面為雙向六車道公路，施工時間從2013年5月30日開始，歷時31個月，工程總用鋼量為36000噸，合同造價約7億。該工程通過對信息化的應用，取得了顯著地經濟效益。據統計，無效的廠內運輸減少了30%，構件采購成本同批次也有明顯下降，構件分批次運輸到現場后，運輸滿載率達到84%，返程空車率下降了6個百分點，構件預拼裝場的堆料未出現不明原因積壓和窩工現象，現場施工的有序程度有極大的提高，施工現場整潔高效，給建設方、監理方留下很好的印象。

信息化技術在物流管理系統的使用效果不論是從經濟效益還是社會效益來說，帶來的成果都是巨大的，無可抵御的。

【參考文獻】

[1]王玲續，基于綠色建筑理念下的建筑業可持續發展現狀的探討[J]. 山東建筑大學學報，2012，第5期

[2]楊銀良，物流企業構建物流信息化體系的研究[J]. 物流科技，2009，第10期

[3]國務院關于印發物流業調整和振興規劃的通知.國發（2009）8號.

[4]中國工信部電子科學技術情報研究所編制2012年物流信息化檢測報告. 2013

[5]秦小玉，大型土木工程的物流管理模式優化分析[J]. 研究和探討，2012