有關車間設備管理的新探討

邱向宏

【摘 要】隨著全球市場競爭的日趨激烈，企業受到市場的影響越來越大，企業上層生產計劃的管理和車間設備的生產控制之間，脫節的矛盾越來越大，怎么解決兩者之間的矛盾，使信息可以在兩個層面上充分的利用，提高企業的效率，增加車間的實時性和敏捷性，改善車間生產設備管理的有效率，已經成為了一個重要的研究課題，本文將對車間設備的管理展開新的探討，在新世紀之下，利用數字技術，網絡技術使車間設備的管理更加的高效。

【關鍵詞】車間設備；管理；網絡技術

一、引言

本文為使車間設備管理更加智能化，網絡化，自動化，對車間設備管理系統加以研究，研究的重點也將從單純建造數學模型求解最優生產調度方案，轉移到重視車間如何建立適應敏捷制造和虛擬企業需要的生產組織管理模式上來。

二、車間管理系統

（一）車間管理系統介紹

車間管理系統負責在制造車間環境中協調物流和信息化，它是上層生產技術，生產管理系統與底層控制系統之間的接口。在網絡化制造模式下，車間管理的敏捷性和適應能力的高低決定了企業的敏捷性。因此，如何應用現代先進的信息技術和組織管理技術，根據我國制造業車間的生產管理需求，特別是結合區域網絡化制造環境下車間管理的特點，開發敏捷，開放的車間管理信息系統具有重要的使用價值和實踐意義。

（二）車間設備管理的網絡化

網絡化制造環境下的企業特點是：企業直接面向復雜多變的外部環境，生產任務具有來源復雜，動態多變的特點，產品品種多，量少，變化較多，車間管理工作十分的繁瑣。下面就面向網絡化。分析對車間設備管理系統的功能需要。

1.定位在連接企業層和生產控制層，建立比較柔性，敏捷和開放的車間管理系統，這很需要改進傳統的串行式車間管理流程，注重車間管理信息和企業上層管理系統，計劃，技術，物質部門之間的信息共享和反饋，建立和優化車間設備管理的環境。

2.實現靈活的生產計劃管理的方法和敏捷的生產調度策略，既要求能對來源復雜，動態多變的車間任務給予靈活的處理，幫助計劃人員從繁重的計劃管理工作中解放出來。系統可以提供每日生產幾乎的自動生產能力，車間計劃人員只需要對生成的日計劃安排進行確認就可以執行。

3.做好工作中心級的生產組織和生產過程實施控制的工作，工作中心通常是一個或者多個設備形成的組合單元，實現敏捷化的生產，來自實際生產單元的實時采集的生產數據必不可少，因此需要做好生產過程控制工作，工序作業分派到每一個工作中心后，必須對該作業進行跟蹤調差，反饋，對工作中心，班組，設備等生產情況和狀態進行跟蹤統計，對生產過程中的突發事件，意外情況給予及時的報告和處理，這些實時數據是車間生產控制的基本數據，同時也是車間生產計劃和生產調度的基本依據之一。

4.車間生產的嚴格質量的管理，在網絡化制造的環境下，嚴格的質量保證仍舊是制造企業在競爭中取得的優勢之一，必須建立完善的車間設備質量管理體系，做好各種質量檢驗，統計工作，在緊抓企業生產時間效益的同時，注意以質取勝，贏得市場和客戶。

5.豐富的查詢和強大的統計分析功能，車間設備管理系統包括多個層次的使用者，如企業層的計劃部門，車間層的車間主任，計劃和調度人員，工作中心主任，質量檢查員等等，這些角色都圍繞這車間設備管理系統關心其中的一部分的視覺和信息，為他們提供豐富的查詢接口和各種統計分析數據。

6.車間設備管理系統的對外協作接口，在當今車間的管理生產偏向網絡化，智能化，自動化的環境下，車間設備的管理要建設廠一個開放的生產單元。可以從兩個方面展開討論，一是企業的生產車間有必要將車間空閑的生產能力信息作為一種可以共享的資源發布到外邊去，保證數據的一致性和完整性。二是車間設備要實現一體化，自動化，網絡化，企業的車間要實現敏捷生產，對市場的反響有一個快速的反饋。只依靠單一的車間是沒有辦法滿足這種需要的，車間和企業之間要展開協調合作，基于以上兩點，網絡化，自動化的車間生產管理系統必須要考慮到與其他車間和企業的協作接口。

7.車間設備的管理，工件在系統通過的時間主要是由四個部分組成，第一部分，加工準備時間。第二部分，加工時間。第三部分，排隊時間。第四部分，運輸時間，在車間設備的管理偏向網絡化和自動化的環境下，企業的產品具有品類較多，一次性生產的量比較小的特點，這給生產帶來了困難。因此車間設備管理系統要能夠提供對在生產的產品的跟蹤，調查，查詢，統計的功能。以達到減少加工的物品在進入到車間后的生產周期，以達到提高車間設備的生產效率的目的。

三、在自動化網絡化的車間設備管理系統下的人員探討

主要的使用人員包括了車間主任，計劃和調度人員，工作人員，質量檢查人員，庫存管理人員，系統維護人員。

車間的主管是車間主任，他的主要的職責是拿到各個計劃部門接受各類生產計劃或者訂單，交給車間的計劃員和調度員進行組織完成。在生產過程中也起到一個監督，控制生產的作用，另外，還要將車間的生產數據，經營的成果做一個細致的統計和分析，將生產計劃的完成情況，或者車間的營銷情況反饋到有關的部門。

計劃和調度人員，本來是指兩類不同的人，但在這里并不加以明確的區分，計劃人員起到一種統籌兼顧的作用，對企業下達的本月計劃，隨機的計劃，和緊急的任務進行校核后，建立車間生產任務文件。另外統計好生產的進度以及完成的情況，交送到車間主任。調度員負責將每日生產的計劃分解成工序作業計劃，并分派到每個工作中心。其中涉及到了動態調度和靜態排產。

庫存管理人員主要的工作是針對“車間庫存”來說的，他們負責組織車間短短期內生產需要的物料。直接與企業庫存發生聯系，車間的專職庫存管理員可以做這種工作。

（一）車間設備管理體系網絡化的優點

1.具有很強的靈活性，極大地提高了車間設備管理的效率

2.具有十分強大的安全性，將車間設備的管理利用大數據來處理，更加的安全，防止現實世界中數據被破壞。

3.造作簡單，比較便捷，將車間設備的生產管理利用計算機技術來做，造作簡單，人員可接受性較高。

（二）車間設備管理網絡化的業務流程

1.車間生產任務訂單主要包括企業層的月生產加護，客戶隨機訂單，緊急件任務，外協任務等等，這些任務達到車間后體現在兩種形式，批計劃，零星計劃，其中，批計劃是月生產計劃，零星計劃包括客戶隨機訂單，緊急件任務，外協任務等，車間生產任務都有其起始優先級。

2.車間設備工作作業是一個生產調度的過程，任務也十分的簡單，就是將每日的日生產計劃，按照某種優先級分配到各個工作中心或者工段，在管理車間的設備之前，首先要依據已經確定好的車間任務和每日每月每年的生產計劃做一定的規劃，然后做好調度。

四、結束語

在新時代的要求下，原先車間設備的管理漸漸地要被時代淘汰，抓好科技的發展趨勢，使車間設備管理更加的現代化是每個企業都需要做的。本文主要針對車間設備管理的發展趨勢提出新的討論，旨在使車間設備的管理更加的網絡化，自動化，智能化，使車間設備管理工作更加的高效，推動車間設備管理朝著便捷化發展，從而能夠更好的帶動企業的發展。

【參考文獻】

[1] 關學鋒，徐英田，安偉，譚禎.機械加工企業車間設備管理系統設計與實現[J].沈陽理工大學學報，2011，30（01）：61-65.