論瀝青路面施工冬雨期防治措施

曹澤輝

摘 要：隨著城市化發展的歷程，瀝青路面由于其施工方便、使用壽命長、不應損壞，在我國的道路工程中得到了廣泛的運用。然而，值得一提的是，瀝青路面在冬雨期施工時，由于冰凍和雨淋的因素，其施工質量往往難以保證，嚴重的時候甚至會出現路面全面的損壞，只能重新施工的情況，一方面導致了人力、物力的浪費，另一方面也耽誤了工期。在這樣的背景下，本文以瀝青路面施工冬雨期防治措施為研究主體，在探討基本概念的基礎上，詳細的闡述了瀝青路面冬季施工的措施以及瀝青路面雨期施工的措施，以期為未來的瀝青路面冬雨期施工提供一定的參考依據。

關鍵詞：瀝青路面 施工 冬雨期 防治措施

1.前言

瀝青路面的組成部分為路基、基層和面層，其中面層使用的瀝青混合料，是由瀝青、粗集料、細集料和礦粉等成分拌和組成的。瀝青路面具備承載能力強、平整度好、溫度穩定性好、抗滑性能好、耐水性好、降噪性能佳的優勢，瀝青路面在我國道路工程中得到了廣泛的運用。

2.瀝青路面雨期施工防治措施

瀝青路面在雨期施工應該加強與氣象站的聯系，或加強對氣象預報的關注，及時獲取降雨消息并盡量避開雨季施工；應該集中施工力量，將瀝青路面進行分段施工，調整并不斷完善瀝青路面的施工工藝流程，使得各個工序之間銜接順暢；施工現場應該做好防雨的準備，比如采取在料場、拌合站搭設雨棚的措施，有效防止施工材料遭受雨水淋濕，也可以在施工現場搭設可移動罩棚，在遇到突發降雨時，可以利用移動罩棚應急遮擋道路未完工部分；同時還要不斷完善施工現場的排水系統與設施，比如在道路邊緣設置排水邊溝、在基地較高處設置截水溝等；面對道路損壞的情況，要及時予以修復，避免損壞部位受雨水侵害導致路面質量問題惡化。

2.1瀝青路面的路基部分雨期施工防治措施

（1）應該集中力量進行快速施工，對于瀝青路面的路基部分應該分段的進行開挖，避免施工戰線過長，導致遇到突發降雨引發措手不及。

（2）對于瀝青路面的路基挖方路段：應該設置橫坡，并在路邊緣設置排水溝、高處設置截水溝；盡量做到“三完”，即路基應當天開挖完成、回填完成、碾壓完成；如果不慎遇到突發降雨導致路面遭受雨淋，引起了路基材料翻漿，必須更換路基材料，重新施做路基；若遭受雨淋而導致路基受潮、但未翻漿，可以待天晴采用晾曬的方式保證路基含水率在一定的范圍內。

（3）對于瀝青路面的路基填方路段：在施工過程中要及時采取措施避免路基積水，要在路基填方時設置坡度約為2-3%的排水橫坡。

2.2瀝青路面的基層部分雨期施工防治措施

（1）嚴格按照瀝青路面的基層施工計劃供應施工使用的材料，堅持拌和多少、鋪筑多少、碾壓多少、完成多少的原則，避免一次的基層施工路段過長，遵循“集中力量、分段施工”的基本原則。

（2）遇到突發降雨來不及完成的基層路段，應該采取盡快碾壓的措施，防止突發降雨將基層滲透，避免導致必須更換材料、重新施工。

（3）對于石灰土混合料基層：應該避免雨期施工，注意排除表面水，防止石灰土混合料遭受雨淋、導致材料過潮。

（4）對于水泥土混合料基層：應該避免雨期施工，防止遭受雨淋，在降雨停止時候，應該盡快碾壓。采用路拌法施工的水泥土混合料基層在鋪筑前應該及時排除下承層表面水，防止下承層表面過濕影響水泥土混合料的配合比和質量。

2.3瀝青路面的面層部分雨期施工防治措施

（1）不允許在下雨是或基層含水量較大時時施工瀝青面層，避免影響瀝青混合料的含水率和質量。

（2）應該盡量縮短一次施工的瀝青路面長度，避免戰線過長，防止遇到突發暴雨導致措手不及。

（3）應該加強與拌合站的聯系以及協調，控制好瀝青混合料的運輸量和運輸時間，同時要嚴格控制瀝青混合料的溫度，包含進廠溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度以及碾壓終了溫度。

（4）車輛在運輸瀝青混合料的途中要采取遮蓋苫布或是采用密封式運輸車等防雨措施，避免瀝青混合料在運輸中遭受雨淋。

（5）在現場施工中，要做到快速卸料、快速攤鋪、快速抹平、及時碾壓并且及時成型，提高施工效率，減少突遇降雨的可能性。

3. 瀝青路面冬期施工防治措施

當在日平均溫度連續五天不超過5℃、或最近環境溫度不超過-3℃的環境下施工時，就稱為冬季施工。瀝青路面冬期施工的基本要求為以下三點：其一，在冬期來臨在前完成瀝青路面施工；其二，采取好防止瀝青路面受凍的措施；其三，提高施工效率，快速施工瀝青路面。

3.1瀝青路面的路基部分冬期施工防治措施

（1）盡量在土方和土基施工項目上凍前完成瀝青路面的施工；在路基施工時候注意防凍以及快速施工；準備充足的防止受凍、擋風與保溫、提升溫度的物資設備。

（2）采用機械為主、人工為輔的開挖凍土方式。

（3）當氣溫過低時，路基施工達到設計標高時候需要立即碾壓成型；當施工未達到設計標高時，需要將路基操作面刨松并做覆蓋處理，防止路基未完工部分因為氣溫過低而上凍，影響后期施工。

（4）當路基填土的氣溫低于-5℃時，每層的虛鋪厚度應該比常溫時的虛鋪厚度降低20%～25%。

（5）快速、主干路的瀝青道路路基禁止使用凍土塊填料，次干路以下的路基使用的凍土塊最大尺寸不得超過100mm，含量不得高于15%。

4.結語

在冬雨期施工時，由于冰凍和雨淋的因素，瀝青混合料路面的質量往往難以保證，甚至會出現全面損壞，只能重新施工的情況，導致浪費了人力、材料，也耽誤了工期。因此，本文在研究基本概念的基礎上，詳細的闡述了瀝青路面冬季施工的措施以及瀝青路面雨期施工的措施，以期為后期瀝青路面冬雨期施工提供一定參考依據。