中美貿易戰背景下跨境物流面臨的挑戰及相關建議研究

摘 要：當初伴隨著跨境電商的興起而誕生的跨境物流業在近三年來以年均30%以上的增長速度實現了井噴式發展，日益成熟的跨境物流行業越來越吸引人的眼球，與之密切相關的小包、專線、快遞、頭程、海外倉等跨境物流業務吸引了無數傳統物流及電商平臺參與其中，隨之導致的是跨境物流行業的激烈競爭，企業的生存壓力和現實問題不斷涌現。在中美于2018年7月正式打響貿易戰——美國開始對340億美元中國產品加征25%的關稅背景下，本文總結出跨境物流即將面臨的挑戰如下：大宗的B2B貿易受到阻礙、海外倉模式岌岌可危、清關時效大打折扣和國際冷鏈貿易商利空。并且，本文針對我國跨境物流將面臨的挑戰提出了相關建議：增加跨境物流直郵類包裹量、開拓轉口貿易跨境物流市場、增加跨境航空小包裹數量。

關鍵詞：中美貿易戰 挑戰 跨境物流 相關建議

1 研究背景

自從2018年上半年中美兩國爆發貿易戰，兩國經過談判，于2018年5月20日停止貿易戰。然而，到了7月6日特朗普出爾反爾，中美貿易戰卷土重來，美國違反WTO規定，發動了經濟史上規模最大的貿易戰。

2018年7月10日美國公布了2000億美元加征10%關稅的清單，將近6000多種中國輸美產品位列其中，波及范圍甚廣。根據海關總署統計數據顯示，2017年中國對美國總出口額達到4297億美元，算上已經生效的500億美元關稅清單，一共2500億美元。一旦到了8月30號2000億美元懲罰性關稅生效，中國近一半以上的輸美產品將承受巨大阻礙。

對于跨境物流而言，其行業風險并非來自于物流本身，正是來自于稅務的風險，因此中美貿易戰的再次打響，跨境物流稅務風險隨之而來，不可小覷。

2 跨境物流面臨的挑戰

2.1大宗的B2B貿易受到阻礙。美國對中國的征稅領域涉及到高鐵裝備、新能源汽車、工業機器人、農機設備、高性能醫療設備等大宗商品。這些大宗商品大都是以集裝箱形式采用海運物流運往國外，而據國家統計局統計數據顯示，近1000家跨境物流企業的貨源中，53.19%的貨物流向美國市場，美國實施的懲罰性關稅必將使美國市場中中國大宗商品的價格抬高，進而導致市場規模緊縮，跨境海運物流訂單量減少。同時，具備更多話語權的大型零售企業和出口跨境電商很可能會將成本轉嫁給上游，會把關稅成本轉移給中國生產商、制造商，這會使得中國賣家對美國市場的期待大幅縮水，導致其無法滿足美國市場真正的需求。

2.2海外倉岌岌可危。一旦貿易壁壘鑄就起來，原有的中國賣家向海外倉發送大批量備貨的現象會減少。據國家統計局統計數據顯示，近1000家跨境物流企業的貨源中，23.17%的貨物流向歐洲市場，由于歐洲稅務問題頻發已經危及到這23.17%貨物的市場流向，再加上美國的高關稅懲罰，跨境物流企業近80%的貨物市場流向會受到重大影響，歐美市場的海外倉利用率將大幅降低。更值得深思的是，目前大部分的海外倉還處于無法盈利階段。

2.3清關時效大打折扣。2018年亞馬遜對平臺上賣家侵犯知識產權和刷單的處罰力度加大，對于那些幾乎沒有核心競爭力的賣家和產業鏈而言，尤其是小微企業，一定會面臨被淘汰的困局。美國針對中國的貿易制裁，也特別強調了知識產權問題。美國海關必將會加大貨物侵權方面的查驗力度，清關時效會受到影響。

2.4國際冷鏈貿易商利空。中國擬對美征收關稅領域涉及鮮水果、豬肉、干水果、堅果、葡萄酒等生鮮冷鏈產品，美國產品來到中國市場之后，價格勢必要比往年昂貴許多。對于從事進口生鮮、水果等國際冷鏈貿易商和跨境物流公司來說，貿易戰帶來的影響是利空。

3 相關建議

中美貿易戰有弊也有利，它在給跨境物流行業帶來一定的沖擊的同時，也會產生一些潛在的機遇，利用潛在的機遇便可提出相關建議。

3.1增加跨境物流直郵類包裹量。大宗貿易的壁壘使B2B模式受到了阻礙，從一定程度上促進了貿易訂單碎片化、小批量的發展。目前，排名前五位的跨境物流企業中，大部分的公司主要依靠直發類的物流產品實現持續增長。貿易戰的打響，對出口跨境電商B2C模式，最直接的帶動就是在跨境物流當中直郵類包裹會明顯增多。

3.2開拓轉口貿易跨境物流市場。從避開美國的貿易壁壘角度出發，圍繞中國周邊國家的轉口貿易跨境物流會興起。改革開放初期，中國依托香港的自由貿易港實現對外出口，未來幾年，可以依托于東南亞國家。

歐洲國家稅務問題難以解決、美國又實行貿易制裁，中國可以將更多的跨境物流資源和資金朝一帶一路沿線的發展中國家傾斜。跨境物流在非洲、中東、東南亞、南美等新興市場值得開拓。

3.3增加跨境航空小包裹數量。從中國發往美國的航空倉位會變得火爆起來。因為貿易戰的打響，使得大批量的海運訂單減少，為了規避風險，小批量、多頻次訂單勢必增多。跨境物流航空小包裹進入迅猛增長的態勢，以此可以避免利空的發生，也能提高清關時效。

4 結語

目前中美貿易戰只是第一場，還只是相互試探階段，但特朗普準備了三場戰役：500億+2000億+3000億美元，向中國商品征收懲罰性關稅總計達5500億美元。一旦第二次和第三次中美貿易戰爆發，跨境物流行業的處境將遭受重創。

這篇文章只是針對目前跨境物流行業所處的大環境而提出的研究思路，但世界貿易形式變化多樣，還有更多的研究思路值得去探索。比如在跨境物流領域，中國一定要致力于提高跨境物流企業核心競爭力、提高跨境物流產品知識產權能力和培養高端跨境物流人才。

作者簡介：王鑫宇（1996—），漢族，內蒙古通遼人，北京物資學院在讀研究生