基于低碳環(huán)保理念的城市冷鏈物流配送系統(tǒng)的優(yōu)化路徑分析

茹夢圓

【摘 要】物流行業(yè)的快速發(fā)展不僅為人們的生活提供了便利，同時也為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造了有力的條件，而為了滿足更多企業(yè)與個人的實際需求，冷鏈物流逐漸被開發(fā)與完善，并形成了較為完善的配送系統(tǒng)。然而，在實際配送的過程中，卻因需要消耗大量能源、碳排放量也相對較多等因素，使其無法與低碳環(huán)保理念相適應(yīng)。本文將從低碳環(huán)保理念這一層面出發(fā)，對城市物流冷鏈系統(tǒng)的優(yōu)化路徑進(jìn)行詳細(xì)分析，使得冷鏈配送更加適合于城市低碳發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】低碳環(huán)保；城市冷鏈物流；配送系統(tǒng)

雖然，隨著城市冷鏈物流配送系統(tǒng)的發(fā)展與完善，人們生活獲得了諸多便利，但是在配送過程中也體現(xiàn)出了成本過高、二氧化碳排放量過多等問題，這與現(xiàn)階段國家提出的低碳環(huán)保理念與低碳經(jīng)濟(jì)不相適應(yīng)。因此，在今后發(fā)展的過程中需要對城市冷鏈配送過程中存在的主要問題進(jìn)行優(yōu)化，使冷鏈配送系統(tǒng)更加完善，從而有效減少系統(tǒng)配送的碳排放量與成本消耗，促使城市冷鏈物流配送更加符合低碳環(huán)保理念，為其今后可持續(xù)發(fā)展奠定有力基礎(chǔ)。

一、城市冷鏈物流配送概述

城市冷鏈配送的發(fā)展，主要是得益于當(dāng)前物流行業(yè)的快速發(fā)展。隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對于自身生活質(zhì)量有了更高的要求，而為了更好的滿足需求的多樣化，為人們?nèi)粘Ｉ钐峁┍憷?，冷鏈物流配送就此出現(xiàn)[1]。因此，城市冷鏈物流配送主要是借助城市物流，在符合城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的情況下，結(jié)合用戶的實際需求，來進(jìn)行保鮮、冷凍等食品的包裝、分隔、加工、組配等工作，并嚴(yán)格按照用戶的要求，在指定的時間內(nèi)這些保鮮、冷凍物品送到指定位置。與傳統(tǒng)的物流方式相比，這種物流配送方式對信息共享方面的要求更高。配送系統(tǒng)大致是由四個環(huán)節(jié)構(gòu)成的，首先是冷凍加工環(huán)節(jié)，需要對保鮮、冷凍產(chǎn)品進(jìn)行處理，保證其在配送過程中不會變質(zhì)；然后是冷凍儲藏，由于用戶對于相關(guān)產(chǎn)品的需求是不定量、不定期的，因此在加工完成以后需要對保鮮、冷凍產(chǎn)品進(jìn)行儲藏備用；而當(dāng)用戶提出要求時便會進(jìn)入到下一環(huán)節(jié)，冷藏運輸，這也是整個冷鏈物流配送過程中最為主要的一個環(huán)節(jié)，關(guān)系到保鮮、冷凍產(chǎn)品的質(zhì)量；最后是冷凍銷售，將保鮮、冷凍產(chǎn)品進(jìn)行出售，這一系列工作構(gòu)成了城市冷鏈物流配送系統(tǒng)。若是中間任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，均會影響到配送系統(tǒng)的正常運行[2]。

二、城市冷鏈物流配送中存在的缺陷

雖然當(dāng)前城市冷鏈物流配送系統(tǒng)已經(jīng)得到較好發(fā)展，且各個環(huán)節(jié)的相關(guān)工作也日益完善，但是在低碳環(huán)保這一時代主題下，冷鏈物流配送中存在的問題也逐漸暴露出來：第一，受外界環(huán)境因素影響嚴(yán)重。在冷鏈物流配送的過程中，通常會受到眾多因素的影響，如交通、天氣、溫度等，這也就導(dǎo)致冷鏈物流配送的穩(wěn)定性、準(zhǔn)時性等無法得到有效保證，因而無法及時將客戶需要的各種貨物送到客戶手中，而配送的延遲也會在一定程度上增加經(jīng)濟(jì)賠償費用，使得冷鏈物流配送的成本有所上升；第二，制冷方式較為傳統(tǒng)，傳統(tǒng)的制冷方式主要是為了保證冷鮮食品不易腐壞而使用的一種技術(shù)措施，然而這種制冷方式在實際應(yīng)用的過程中，卻需要以消耗大量能源作為代價，才可以完成制冷，而能源消耗最終還會導(dǎo)致二氧化碳排放量增加，這與低碳環(huán)保理念不符；第三，由于冷鏈物流配送自身就具有一定的復(fù)雜性，且在運輸?shù)倪^程中需要利用專門的冷藏車來完成相關(guān)技術(shù)，這也就導(dǎo)致運輸公司的經(jīng)營成本有所增加，而成本的增加則直接減少了公司所獲取的經(jīng)濟(jì)效益，這就極其容易導(dǎo)致公司因資金周轉(zhuǎn)困難而出現(xiàn)經(jīng)營不佳的情況，為公司今后發(fā)展帶來諸多不利的影響。第四，無法對可能發(fā)生的損失進(jìn)行有效控制。在整個冷鏈物流配送的過程中，可能造成的貨物損失以及各種突發(fā)狀況，都是不可預(yù)知的，加之冷鏈物流配送的復(fù)雜性，無法在第一時間內(nèi)根據(jù)客戶的需求進(jìn)行調(diào)整，無法有效提高客戶的滿意程度[3]。

三、城市冷鏈物流配送系統(tǒng)的優(yōu)化路徑

由于冷鏈物流配送包含了眾多環(huán)節(jié)，而在這其中的任何環(huán)節(jié)，均需要保證貨物始終是處于一種低溫的狀態(tài)下，只有這樣才可以保證貨物不會出現(xiàn)腐壞，這就需要消耗較多的資本來維持冷鏈物流配送的正常運行。為了適應(yīng)當(dāng)前人們?nèi)找娑嘣男枨?，冷鏈物流得到了較為快速的發(fā)展，然而全程低溫配送也決定了冷鏈物流配送的成本要高于傳統(tǒng)物流配送，且能源消耗、碳排放量均會明顯增加，與現(xiàn)下社會發(fā)展提倡“低碳環(huán)保”理念不符，因此在今后發(fā)展的過程中，就需要結(jié)合實際情況，對整個冷鏈物流配送系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，從而有效降低消耗成本以及碳排放量，為冷鏈物流配送的可持續(xù)發(fā)展提供充足保障[4]。針對上述存在的主要問題，配送公司需要結(jié)合當(dāng)前碳排放量的具體標(biāo)準(zhǔn)、公司運營實際情況等諸多方面的問題，對冷鏈物流配送系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，從而有效減少碳排放量與經(jīng)營成本。在冷鮮食品處理這一環(huán)節(jié)中，應(yīng)進(jìn)一步完善食品處理技術(shù)，保證食品在運輸?shù)倪^程中不會出現(xiàn)腐壞的情況；而食品處理質(zhì)量也需要進(jìn)一步提高，在最大程度上減少生鮮食品在配送過程中可能出現(xiàn)的損害問題；對于儲存方面，應(yīng)加強(qiáng)倉庫管理，由于客戶對于生鮮食品的數(shù)量要求存在不確定性，而為了在最大程度上保證供貨充足，就不得不將大量生鮮食品囤積在倉庫中，這就在一定程度上增加了冷藏庫的工作荷載，使得碳排放量有所增加。因此，在今后發(fā)展的過程中公司需要針對客戶的各方面需求進(jìn)行更為全面的調(diào)查，結(jié)合客戶的實際情況有計劃的存儲貨物，從而避免因貨物過多而產(chǎn)生的成本增加、能源浪費現(xiàn)象。在此基礎(chǔ)上，公司需要對冷鏈物流配送系統(tǒng)中的車輛運輸環(huán)節(jié)，進(jìn)行有針對性的優(yōu)化。在車輛配送的過程中，碳排放量通常會受到車輛裝載數(shù)量、路程、任務(wù)特征等諸多方面的影響，尤其是裝載數(shù)量與路程距離，對于其碳排放量的影響是最為主要的，因此公司需要結(jié)合加強(qiáng)信息收集與采集，實現(xiàn)信息的及時共享，對運輸路徑進(jìn)行有效規(guī)劃，同時還需要根據(jù)客戶的實際需求，對車輛裝載數(shù)量進(jìn)行有效控制，進(jìn)而從多個角度有效降低公司經(jīng)營成本以及冷鏈物流配送過程中的碳排放，以適應(yīng)當(dāng)前低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求[5]。

四、結(jié)束語

綜上所述，城市化進(jìn)程的加快與社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，在一定程度上對當(dāng)前的生態(tài)環(huán)境造成破壞，而大氣污染也是一個較為突出的重要問題。因此，國家提出低碳環(huán)保理念，提倡低碳經(jīng)濟(jì)，以減少對大氣的污染。然而，車輛在進(jìn)行冷鏈配送的過程中需要排出大量的二氧化碳。因此在今后發(fā)展的過程中，可以從低碳運輸角度，對冷鏈物流配送系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，同時還可以結(jié)合食品處理、加強(qiáng)倉庫管理等不同角度、層面進(jìn)行綜合性的分析與處理，只有這樣才可以從根本上有效減少冷鏈運輸二氧化碳的排放量，徹底踐行低碳環(huán)保理念，為城市可持續(xù)發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。

【參考文獻(xiàn)】

[1]關(guān)堂春.低碳約束下城市冷鏈物流配送系統(tǒng)優(yōu)化芻議[J].黑河學(xué)院學(xué)報，2018，9（02）：65-66.

[2]張愉芩.城市冷鏈物流配送系統(tǒng)優(yōu)化模型研究[J].西安航空學(xué)院學(xué)報，2017，35（05）：71-76.

[3]姜櫻梅，王淑云，馬雪麗.基于碳優(yōu)化的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系研究[J].科技管理研究，2017，37（18）：221-227.

[4]王智憶，陸敬筠.考慮低碳的冷鏈物流車輛配送路徑優(yōu)化[J].科技管理研究，2017，37（17）：228-232.

[5]李亞男，劉聯(lián)輝，李曉曼，李冬冬.低碳約束下城市冷鏈物流配送系統(tǒng)優(yōu)化研究[J].中國市場，2016（10）：36-37+39.