東潤
如果真是這樣,這一靈異過程冥冥中隱約暗含著海航決策者們的經營風格,“試圖跑起來跳上去”,沒有看到墻頭下面的危險,海航被“墻”對面的風景迷惑了!
深陷輿情漩渦的海航集團董事長王健7月5日意外跌落去世,帶走了巨額債務,也留下了流動性危機。海航集團網因此而變得灰蒙蒙一片,十分沉悶而悲涼,令人扼腕興嘆!
海航集團用了25年時間發展成為年營業收入超3000億元的世界500強。但是卻在僅僅一年的時間里,卻跌落至債務問題負面新聞纏身。為何?
靈異的背后必有原因。縱觀海航集團的發展道路,可以用“并購容易整合難”來詮釋。表面看,通過一系列的國際并購,海航集團已經成為一個跨國、跨行業的多元化國際集團。然而,從深層次看,國際并購帶來的兩大問題即整合難、資金難已成海航發展的兩大軟肋。
有人說,海航的詭異遭遇,只不過是美國為首的少數國家刻意做空中國的一個動作。但籬笆扎得緊,野狗才鉆不進。企業如果管理得當,沒有漏洞讓人去鉆,無懈不擊,堅如磐石,焉能被“做空”?
盡管關于王健的公開報道不多,但據熟知他的人說,王健做事高調,情懷壯烈。王健喜歡將海航或自己的命運與中華民族的偉大復興綁在一起,他終其一生追求的,大概是成為一名可以被歷史記住的人。
政治上高調張揚并沒有錯,關鍵是他的過激的市場運作。從2011年開始,海航進行了一個新的歷史階段,這個階段的海航是走出中國、沖向世界,力爭進入世界500強。……