無人機技術背景下的農村電商物流配送模式研究

摘 要：伴隨著農村網民的規模性增長，農村電商迎來了前所未有的發展機遇，但是當前農村物流發展相對來說還比較落后，與爆發性增長的農村電商市場之間還存在著很大的矛盾。特別是在“最后一公里”配送過程中存在的配送服務差、配送成本高等突出問題，這些問題成為了制約農村電商發展的短板。本文就無人機在農村電商物流“最后一公里”配送模式進行了研究，分析了無人機進行農村電商物流“最后一公里”配送的優勢、影響因素以及可行性，并且對其配送模式進行了探究。為無人機在農村電商物流“最后一公里”配送奠定了基礎，同時也加快了農村電商的發展。

關鍵詞：無人機技術 農村電商 最后一公里

1、無人機配送現狀

我國農村地區由于傳統的集聚特點，形成了居住分散的特點，而且近幾年雖然實施了“村村通”的政策，但是大部分的山區依然道路不暢，這就給物流末端配送造成了很大的障礙。于是很多物流企業在農村末端配送上便采用了無人機進行配送的模式。

我國最早采用無人機配送的公司是圓通速遞公司，其在2015年2月份與淘寶網完成了我國的首次無人機配送示范。在隨后的2015年5月，順豐速遞與成都中科航空成立朗星無人機研究中心，京東也在2016年成立X事業部進行無人機的研發，中國郵政在2016年9月，在貴州省安吉首次完成了無人機配送，順豐速遞在2017年6月在江西贛州獲得了無人機示范基地，7月份無人機項目落戶在了四川，京東在8月份與陜西省完成無人機項目落地。

從最近幾年農村電商發展盡頭可以看出，無人機配送將在未來幾年內成為末端配送的主力軍，這兩年快遞巨頭紛紛布局無人機項目，也是看好了無人機這一市場。

2、無人機配送優勢

采用無人機配送可以有效的降低物流成本。（1）直線距離最短。無人機在空中飛行線路為直線，距離最短，幾乎無視地形，不受傳統物流快遞配送運輸路線的限制。以上文中提到的中國郵政在安吉采用無人機配送來看，如果采用汽車配送需要45分鐘，而采用無人機進行配送，僅需要15分鐘。（2）運營成本較低。成本相對較低，節省人力成本和時間成本。根據紐約一家金融機構的研究結果顯示，亞馬遜公司的無人機送貨服務，可以讓快遞小包裹的送貨成本降低至每件只有1美元。與此相比，亞馬遜采用其他送貨方式，每件快遞的成本高達7.99美元。（3）效率高、速度快。當前無人機在物流行業主流速度在每小時幾十到上百公里不等，而且無人機還拓展了空間的使用效率。

3、無人機配送的可行性

3.1政策的可行性

2017年6月，工業和信息化部聯合國家標準化管理委員會、科技部、公安部、農業部、國家體育總局、國家能源局、中國民航局等部門，發布了《無人駕駛航空器系統標準體系建設指南》。與此同時，針對無人機適航審定，由民航局無人機適航管理政策制定專項工作組主導制定《無人機適航管理路線圖》，對無人機適航管理分類分級標準、無人機適航合格審定管理、無人機型號合格審定和生產合格審定管理、無人機信息系統平臺等方面進行建設。該路線圖同時規劃了相關政策的時間點，預計在2018年完成上述任務，為無人機發展提供政策和管理支持。

3.2技術的可行性

隨著技術的演進，無人機的能力地圖將加速擴展，核心組件提升空間較大，隨著芯片、機電、能源介質等基礎技術的升級，無人機將會在更多領域實現價值。與此同時，無人機的投資成本也將大大降低，從而促進更多行業使用無人機挖掘新的商業價值。需求端推動無人機行業發展，無人機的應用更為廣闊，有其是在物流配送等方面，無人機有較大規模的應用需求，快遞和物流企業都在進一步的加大無人機的建設，因此，未來無人機的發展將會更加貼近行業需求。

4、無人機配送模式探究

在偏遠山區的鄉鎮一級行政單位建立統一的分撥中心，把所有快遞都集中在在一起。努力推動共同配送，建立第四方物流模式。這種模式是以目的地中轉站為起點，以客戶為終點，多家快遞公司的包裹由第四方物流企業進行分揀、存儲和共同配送。共同配送可以有以下幾種形式： 一是由幾家電商企業或電商企業共同出資，成立一個新的公司，專職負責“最后一公里”配送工作。

二是由政府或行業協會牽頭，以政府出資為主體，成立共同配送公司，來完成“最后一公里”的配送三是由一家或多家電商物流企業獨立出資成立共同配送公司，為“最后一公里”配送服務。京東在全國近七萬九千個縣建立配送站點，實現了在縣、鄉鎮、村等行政區域的層層推進，各大物流公司可以加強與京東的合作，打造農村物流聯盟。回城時，利用空車將各服務點上行的郵件統一收發后，發往縣城分撥中心，再進行二次分揀發貨，建立第四方物流，將多個快遞公司的快件合并配送，能大大降低物流成本，提高效率。在農村利用無人機進行最后一公里配送，可以有效降低快遞企業成本，提高客戶滿意度。

參考文獻：

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[2] 馬小雅. 廣西農村電商物流發展對策[J]. 開放導報，2016（8）.

[3] 苗曉鋒. 農村電商物流“最后一公里”存在問題及對策[J]. 陜西廣播電視大學學報，2017（02）.

[4] 余朋林. 淺析農村電商物流最后一公里問題[J]. 物流工程與管理，2017（12）.

作者簡介：連文浩 男 （1993.07-） 漢 河南駐馬店人 碩士研究生，研究方向：航空物流 、區域經濟