變速成圖技術(shù)在西湖凹陷A構(gòu)造整體評(píng)價(jià)中的應(yīng)用

劉建斌　李寧　王超

摘 要：鑒于井位部署需要對(duì)目標(biāo)砂體的深度及氣水界面進(jìn)行較為精準(zhǔn)的預(yù)測(cè)，遂運(yùn)用Geoframe軟件Indepth模塊，結(jié)合本區(qū)構(gòu)造及儲(chǔ)層發(fā)育特點(diǎn)，根據(jù)時(shí)間域地震解釋層位及疊加速度體，建立初始速度場(chǎng)，再根據(jù)井點(diǎn)速度運(yùn)用層位約束的誤差控制方法對(duì)初始速度場(chǎng)進(jìn)行校正，得到最終的速度場(chǎng)，進(jìn)行時(shí)深轉(zhuǎn)換，得到的深度網(wǎng)格與實(shí)鉆結(jié)果相差僅0.07%-0.2%，相比勻速成圖的結(jié)果有了大幅的改善，為鉆井設(shè)計(jì)提供了可靠的依據(jù)。

關(guān)鍵詞：疊加速度；平均速度；速度譜；誤差分析

中圖分類號(hào)：P631.44 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2018）09-0171-02

A構(gòu)造是一已證實(shí)的含氣構(gòu)造，漸新統(tǒng)花港組地層是其主要目的層。在A構(gòu)造上已鉆A1井，位于構(gòu)造中部較高部位，鉆遇了H3、H4、H5三套超過百米厚的氣層，其中H3層通過DST測(cè)試獲得了高產(chǎn)氣流，儲(chǔ)量規(guī)模十分可觀。為了整體評(píng)價(jià)A構(gòu)造，落實(shí)H3層的地質(zhì)儲(chǔ)量，就需要在A構(gòu)造上部署若干口評(píng)價(jià)井對(duì)其進(jìn)行整體評(píng)價(jià)。由于海上勘探成本極高，這就要求我們要部署盡量少的井來達(dá)到盡量多的勘探目的。

本著這個(gè)要求，我們初步制定了兩口評(píng)價(jià)井的方案：第一口評(píng)價(jià)井A2井的其中一個(gè)重要目的是要取全取準(zhǔn)H3層的巖心資料，這就要求我們對(duì)A2井H3層的深度進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)，以便進(jìn)行準(zhǔn)確的取心作業(yè)，避免取竄層；第二口評(píng)價(jià)井A3井的其中一個(gè)重要目的是要探測(cè)H3層的氣水界面，對(duì)于提交儲(chǔ)量來說，A3井鉆探的理想狀態(tài)是既能鉆到較厚的氣層，又能鉆遇氣水界面，為了達(dá)到這個(gè)鉆探效果，就要求我們對(duì)于H3層的氣水界面進(jìn)行精確的預(yù)測(cè)?？偟膩碚f，這兩口評(píng)價(jià)井都需要我們繪制出高精度的深度構(gòu)造圖來指導(dǎo)井位部署，否則難以達(dá)到最理想的勘探目的。要繪制出高精度的深度構(gòu)造圖，對(duì)速度場(chǎng)的研究就顯示格外重要。

1 A構(gòu)造區(qū)速度異常分析

（1）區(qū)域沉積相研究表明，本區(qū)發(fā)育大型辮狀河三角洲沉積體系，儲(chǔ)層為水下分流河道砂體，因此，本區(qū)地震速度橫向上變化較快，如以某一特定的時(shí)深關(guān)系描述整個(gè)構(gòu)造范圍內(nèi)的速度場(chǎng)，必然造成深度構(gòu)造圖誤差較大，這就要求我們必須建立精細(xì)的三維速度場(chǎng)來進(jìn)行時(shí)深轉(zhuǎn)換，才能得到符合勘探精度要求的深度構(gòu)造圖。

（2）從A1井、A2井、A3井原始VSP數(shù)據(jù)（見圖1）可以看出，氣田范圍內(nèi)地震速度橫向上確實(shí)存在一定變化。A1井鉆后根據(jù)實(shí)測(cè)測(cè)井曲線進(jìn)行了合成地震記錄標(biāo)定，在A2井鉆前以A1井標(biāo)定好的時(shí)深關(guān)系以及變速成圖分別對(duì)A2井主要目的層的埋深作預(yù)測(cè)，A2井鉆探之后，我們統(tǒng)計(jì)了鉆前、鉆后的深度值，并作誤差分析，發(fā)現(xiàn)A2井處的地震速度確實(shí)比A1井處有所變化，變速成圖預(yù)測(cè)的深度誤差也明顯低于勻速成圖。同樣地，在A3井鉆前以A1井標(biāo)定好的時(shí)深關(guān)系以及變速成圖分別對(duì)A3井主要目的層的埋深進(jìn)行預(yù)測(cè)（A3井離A1井較近），鉆前、鉆后的誤差分析表明A3井實(shí)鉆深度普遍比勻速成圖鉆前預(yù)測(cè)的深度淺，說明氣田西南部的A3井區(qū)地層速度要低于氣田中部的A1井區(qū)。這3口探井已經(jīng)明顯指示了在氣田范圍內(nèi)速度的橫向變化，從鉆探情況初步判斷從南到北（即從A3井到A1井，再到A2井）速度逐漸增大。

（3）通過地震速度譜分析也表明，地震速度在平面上存在變化。這種速度變化整體上與構(gòu)造形態(tài)具有一定相關(guān)性，但局部也有異常。

2 變速成圖技術(shù)在A構(gòu)造評(píng)價(jià)中的應(yīng)用

目前地震資料解釋過程中，一般都采用統(tǒng)一速度參數(shù)，即速度量板編制構(gòu)造圖，且速度參數(shù)常由少量速度譜或探井資料來獲得。為便于人工成圖，在一個(gè)工區(qū)內(nèi)近似認(rèn)為同一標(biāo)準(zhǔn)層的速度參數(shù)是常量，忽略了地層速度參數(shù)的橫向變化。但不同的區(qū)域地質(zhì)背景、不同的沉積環(huán)境，其地下的巖性和非均質(zhì)性是客觀存在的，縱橫向地層速度的變化也是必然的。如果采用統(tǒng)一速度量版進(jìn)行時(shí)深轉(zhuǎn)換所得到的深度與實(shí)際（鉆井分層）必定有很大誤差。

本次速度分析和速度場(chǎng)建立是利用GeoFrame平臺(tái)的InDepth模塊實(shí)現(xiàn)的，時(shí)深轉(zhuǎn)換則是在地震處理速度分析基礎(chǔ)上借用GeoFrame平臺(tái)的CPS-3模塊實(shí)現(xiàn)的。以高精度三維地震解釋和砂體雕刻為基礎(chǔ)，產(chǎn)生準(zhǔn)確、合理的時(shí)間層位網(wǎng)格；從時(shí)間網(wǎng)格出發(fā)，結(jié)合實(shí)鉆井位砂體埋深可以計(jì)算已鉆井各砂層在井點(diǎn)處的平均速度，結(jié)合三維速度體可以在InDepth模塊中建立速度模型和地質(zhì)模型，進(jìn)而產(chǎn)生各砂層初始的平均速度網(wǎng)格；再以井點(diǎn)實(shí)鉆平均速度校正初始平均速度網(wǎng)格，校正時(shí)采用層位約束的誤差控制方法，確保校正的準(zhǔn)確性和合理性；最終，將時(shí)間網(wǎng)格與校正后的平均速度網(wǎng)格相乘即可得到與實(shí)鉆深度一致的深度網(wǎng)格。整個(gè)速度分析和時(shí)深轉(zhuǎn)換的技術(shù)路線可以概括為圖2所示流程圖，圖中矩形框帶卷角的為網(wǎng)格數(shù)據(jù)，不帶卷角的為井點(diǎn)散點(diǎn)數(shù)據(jù)，帶陰影的為三維數(shù)據(jù)體。各子過程的質(zhì)量控制是最終能夠得到合理、可靠深度圖的支撐和保障。

3 實(shí)際應(yīng)用效果分析

從實(shí)鉆的效果來看：A2井H3層頂面深度變速預(yù)測(cè)誤差僅為3.9米，要比勻速預(yù)測(cè)的誤差小得多，這也使得在鉆井工程中準(zhǔn)確取得了H3層指定部位的巖心資料，達(dá)到了我們預(yù)期的勘探目的；A3井H3層氣水界面預(yù)測(cè)誤差僅為4.0米，這使得實(shí)鉆H3層鉆遇砂體約為100米，水層為19米，其余為氣層，達(dá)到非常理想的勘探效果，為之后的儲(chǔ)量提交打下了良好的資料基礎(chǔ)。

4 結(jié)語

隨著勘探開發(fā)工作的深入開展，對(duì)氣水界面以及砂體頂面深度的預(yù)測(cè)精度要求越來越高，本次研究將變速成圖技術(shù)應(yīng)用于東海西湖凹陷A構(gòu)造的整體評(píng)價(jià)中，在Indepth軟件平臺(tái)上，以高精度三維地震解釋和砂體雕刻為基礎(chǔ)，結(jié)合三維速度體和井點(diǎn)速度建立精細(xì)的三維速度場(chǎng)，編制了精細(xì)的深度構(gòu)造圖，對(duì)主力砂體頂面以及氣水界面深度預(yù)測(cè)的誤差均達(dá)到了5米以內(nèi)，達(dá)到了非常理想的勘探效果，并形成了一整套變速成圖的技術(shù)流程，為今后該氣田開發(fā)地震工作奠定了良好的技術(shù)基礎(chǔ)。

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