淺談市政道路交通設計及組織管理

張明敏

摘 要：隨著經濟的日益發展，車輛出行的日益增多，我國城市交通面臨著嚴峻的態勢，原有道路已經不能滿足人們出行需求，道路管理工作也面臨著嚴峻挑戰。隨著人、車、路之間的矛盾日益加深，提升道路交通的管理，對道路進行合理規劃設計，已是迫在眉睫。因此需要對市政道路交通設計及組織管理給予重視，設計階段不僅需要考慮眼前的問題，還要對未來做好準備，避免對以后的道路規劃造成不好的影響。本文將會對市政道路交通設計及組織管理進行探究。

關鍵詞：城市道路交通；設計；對策

中圖分類號：U491 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2018）09-0075-02

1 城市道路交通簡述

一個城市的交通系統是否暢通已經成為城市能否良好發展的關鍵因素之一，在逐漸呈現出立體化和綜合化的城市化進程上，道路的基礎設施、客貨運輸系統、交通管理系統三者組成了整個城市的交通系統，第一部分基礎設施包括各種城市建設道路、各式各樣的有軌交通運輸，以及客運站機場等；第二部分運輸系統包括我們平時常見的公交車以及城市里的物流系統；第三部分交通管理系統則包括了道路上的各種交通指示牌和紅綠燈等設施。

目前我國大部分城市的道路交通存在很大問題，如交通秩序紊亂，交通擁堵，經常發生各種交通事故等，相關部門對這類問題的解決措施往往停留在表面，不能切實有效的解決問題，導致解決的效果并不理想，解決交通管理的問題不僅需要從簡單的表面著手，更需要從核心出發，從原本的道路交通設計規劃開始著眼，結合城市發展的相關進程和城市的未來發展綜合考慮，以達到理想的效果，即在有效性的基礎上，注意城市發展的可持續性，同時積極宣傳交通安全的重要意義，樹立人們的交通安全意識，自覺抵制不文明現象，共同塑造一個良好的道路交通環境。

交通作為城市發展和形象的重要組成部分，起著十分重要的作用，一個良好的交通環境，可以促進城市的快速發展，促進各個領域的進步，如果城市交通十分紛亂，將會嚴重阻礙城市的進步，甚至產生嚴重的社會問題，引起人們的厭惡情緒。隨著經濟科技的快速發展，小汽車越來越平民化，越來越多的私家車開始進入人們的生活中。私家車帶來的城市擁堵現象也是不容忽視，因為車輛過多導致的擁堵現象也是十分常見，再加上交通事故的頻繁，這樣的惡性循環對城市發展十分不利，從根本上解決這類問題，成為了城市建設者和相關部門的當務之急。

2 城市道路交通設計存在的問題

我國城市道路交通問題錯綜復雜，不同類型城市問題不一，如大中城市主要需要解決的問題是由人口過多造成的交通擁堵，對城市道路交通容量預計不足造成的交通堵塞現象，面對這類問題大部分的城市選擇建設地鐵，還有的城市發展有軌交通，而人口過多造成的不僅是交通擁堵，城市停車也成為了一個難題，不僅是四輪的私家車，還有相當一部分非機動車，由于隨意的停放，也會導致交通秩序的混亂，例如自行車胡亂停放搶占人行道，停車的問題需要城市與業主方面的互相協調，再者，城市的道路建設主要來自于政府出資，因為巨大的道路建設資金需求，許多政府出現了因為資金不足而擱置的道路建設，而許多道路沿線為了增加資金來源開發又過于嚴重的現象。這樣在無形之中又增加了交通壓力，面對交通的復合超載的問題，必須對政府的道路交通建設做合理規劃，同時對各段交通容量必須加以限制，將城市建設和道路交通規劃統籌起來，二者步調一致，才能在減少資源的浪費的同時，加快城市發展步調，實現城市的快速、可持續發展。最后，交通工具的快速發展，需要經濟發展提供的外部環境，經濟的迅速提升給交通結構帶來明顯的變化，而此時的道路交通管理還在沿用之前的知識體系，無法適應新形勢下的各類問題，作為人、路、車組成的一個綜合體系，交通管理部門在看到交通參與者的影響道路交通安全的行為時，因為自身的知識儲備和人員素質的影響，導致雙方都出現了不同程度的問題，在處理道路交通安全事故時，缺少必要的服務態度，影響了有關部門的整體形象，也對處理問題的效率造成極大的拖累。有些地方甚至是因為交通警察警力不足而導致管理存在重大的疏忽，低于國家規定交通民警所應占的0.06%的比例，另外，科技手段較為地下，執勤機制科學性有待提高也成為了交通管理部門需要認真解決的問題。

3 導致城市道路交通設計問題的原因

3.1 交通需求管理不足

城市經濟的快速發展，人們經濟水平的迅速提高，導致了人們對城市交通的需求也越來越高，出行的人越來越多，人們處于不同的目的，工作、學習和娛樂，由于出行時間的密集，很容易在高峰時段出現交通堵塞的現象，隨著現在落戶車輛的越來越多，人們對車輛的需求會越來越大，對車輛的依賴性短時間內不會發生改變，機動車保有量的增加和道路交通資源的短缺的矛盾逐漸激化。

3.2 混行交通帶來不便

我國的城市道路擁擠現狀一直存在，至今仍未能解決，大部分的城市交通都處于混亂狀態，在道路交通規劃和管理的時候，二者都是采用同樣的方式來進行處理，在道路網的布局上和交通信號上，很多方面都沒有做出具體的改變，我國一直采用的是行人、非機動車，機動車并行的混行交通，在很多情況下容易造成交通秩序的混亂，這是導致交通出現問題和事故產生的很大的一個原因。

3.3 交通規劃不夠系統性

城市的道路網需要緊緊貼合城市發展規劃，道路網建設的不合理，道路安全設施的不健全，都有可能影響城市的整體運作，制約城市的健康發展，導致這類現象的原因就是沒有貼合城市的發展規劃，需要將城市的發展規劃和城市的發展態勢綜合考慮，努力貼合城市的發展規劃，作用于整體，服務于城市的整體運行，城市交通建設需要在事先進行完備的勘測和調查取證，對鋪設道路的具體數據也要仔細考察，對經費的需求，開工時間和總時長，這些都需要精心的設計和準備，很多缺乏前瞻性和發展性的交通規劃都是因為事先準備不夠充分，錯誤的決定了城市交通的未來走向。

4 提高市政道路交通設計的對策

4.1 注重市政道路線形設計

在進行市政道路設計過程中，需要從下述幾個方面來進行市政道路線形的設計：（1）對城市重要建筑物給予考慮，并嚴格按照市政道路設計的規范和標準進行，做好市政道路設計路線的實地勘察工作；（2）如果遇到某些建筑物可能對路線產生較大影響時，需要對其進行綜合考慮，嚴禁對城市建筑物盲目拆除；（3）在進行市政道路設計過程中，還需要對城市道路排水及城市道路的地形給予考慮，以確保市政道路線形協調、實用、美觀。

4.2 對市政道路排水系統給予合理設計

在進行市政道路排水設計過程中，需要對路面積水和地下水兩種情況可能產生的影響給予全面考慮。在設計過程中，可以將隔水層添加至城市道路路基底部，這樣可以有效降低地下水對路基穩定性和強度的影響。對于路面積水問題，設計人員需要根據路面的基本情況，來進行排水溝的設計，以確保路面積水順利排出。

4.3 市政道路周圍綠化進行科學規劃

市政道路周圍綠化屬于市政道路設計中比較關鍵的一個環節，在不同性質、類別的城市道路上開展綠化設計工作，不僅可以實現對周圍環境的有效改善，而且還可以提高城市的整體美觀性。同時，在城市道路兩邊栽種樹木，還能夠達到除塵、降噪等作用，從而有效降低城市道路的交通污染。

5 結語

由于市政道路工程的特殊性和重要性，常會得到廣大市民和管理部門的高度關注，而這也決定了市政工程必須要根據建設標準和程序，需要不斷探索更為經濟、更為安全、更為高效的設計方案及組織措施。

參考文獻

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