航空史上的神秘失蹤或墜機事件

7月30日，調查人員公布了馬航370航班失蹤事件的報告，但并未對這起謎案給出明確結論。2014年3月8日，這架搭載著239人、從馬拉西亞吉隆坡飛往北京的航班在莫名偏離航線后消失，成為航空史上的一大未解之謎。

除了馬航370航班之外，以下是其他一些飛機離奇失蹤或墜毀的事件：

阿梅莉亞·埃爾哈特

阿梅莉亞·埃爾哈特的失蹤可能是最著名的尚未解開謎團的神秘飛機事件。20世紀30年代，阿梅莉亞·埃爾哈特在嘗試成為世界上首位女飛行員的航行中不幸失蹤，她的命運數(shù)十年來一直牽動人心。1937年，她駕駛洛克希德“伊萊克特拉”雙引擎飛機嘗試環(huán)球飛行。在還剩大約7000英里時，她在位于太平洋中部的豪蘭島進行富有挑戰(zhàn)性的著陸。她的無線電信號變得不清楚，她通過無線電報告的最后內容是：“我們正在朝北和南方向跑?！?img alt="" src="https://cimg.fx361.com/images/2018/09/04/qkimageshwxyhwxy201816hwxy20181606-2-l.jpg"/>

在花費400萬美元、搜索了25萬平方英里的海域后，美國放棄了搜索。她的命運至今仍是個謎。

英國戰(zhàn)斗機

1942年6月28日，英國皇家空軍的一架戰(zhàn)斗機墜落在埃及的撒哈拉沙漠中。此后再也沒有飛行員的消息，人們也假定受損的P-40“小鷹”戰(zhàn)斗機永遠失蹤。但在兩年前，一石油公司的一名工人在事故70年后發(fā)現(xiàn)了這架飛機。令人驚訝的是，飛機保存得異常完好，機身、機翼、尾翼和駕駛室儀器大多完好無損。專家認為，當時飛機只攜帶了最基本的供應，因此飛行員幸存的幾率不大。

飛虎航空739號

1962年3月，飛虎航空739號班機在從關島阿加尼亞海軍航空站飛往菲律賓克拉克空軍基地途中消失。機上共搭載107人，其中有93名美國士兵。50多架飛機和船只在關島和菲律賓之間7.5萬平方英里的海域間進行過搜尋，但沒有找到任何飛機殘骸。

泛美航空7號

1957年11月，一架搭載有36名乘客及八名機組成員的泛美航空班機從舊金山起飛后失蹤。它當時正前往檀香山，這是它規(guī)劃好的環(huán)球飛行的第一站。部分殘骸和19具尸體在大約一周后被發(fā)現(xiàn)。調查人員說他們無法判定事故原因。這是一架波音377“同溫層巡航者”客機，在B-29轟炸機的基礎上改造而成。

埃及航空990號

1999年10月31日，埃及航空990號班機從紐約肯尼迪機場出發(fā)飛往開羅，起飛33分鐘后，飛機墜落在美國馬薩諸塞州海岸附近的大西洋上，機上217人全部身亡。證據(jù)顯示，埃及航空公司990航班的高度在36秒內快速下降了近1.4萬英尺。駕駛艙內的語音記錄器錄到了副機長不斷重復的可疑言論，因此美國國家運輸安全委員會將這起空難歸因為一名副駕駛“對飛機控制設備的操控”，認為墜機是人為造成的。但埃及民航局對這份調查報告提出質疑，并指責美方調查人員沒有考慮表明機器故障的“可信證據(jù)”。

神秘的波音727貨機

2003年5月25日，一架曾隸屬于美國航空公司的波音727號貨機在未經(jīng)許可的情況下，從安哥拉羅安達神秘起飛。有關這架客機搭載人數(shù)的報道不一，但據(jù)信隨機工程師本·查爾斯·帕迪利亞在飛機上。有報道稱機上只有他一個人，還有報道稱飛機上有三個人。據(jù)《航空與航天》雜志上的一篇文章報道，美國人本·查爾斯·帕迪利亞和一名在安哥拉工作的飛機技工可能當時操控了這架飛機。美國聯(lián)邦調查局查找與帕迪利亞有關的信息，但查無此人，這架飛機的命運也始終成謎。至今它的下落依然不明。

法國航空公司447航班

2009年5月31日，法國航空公司447航班從里約熱內盧飛往巴黎。幾個小時后，這架空客A330飛機飛越大西洋時，告訴了控制中心其方位。這是與這架飛機最后的聯(lián)系。其最后的已知位置——船只從最近的港口出發(fā)也要兩至四天才能抵達——以及大西洋的深度妨礙了搜尋。2011年，機身殘骸以及聲音和數(shù)據(jù)記錄儀才被找到，機上的228人全部遇難。 2012年，法國當局宣布的調查結論顯示，冰晶破壞了用于確定飛機空速的系統(tǒng)，導致自動駕駛儀斷開。證據(jù)顯示，這架空客A330-203型飛機在墜入大西洋前曾進入強氣流區(qū)域，飛行員在不到一分鐘之內收到了數(shù)個不同的航行速度信息，其中一名飛行員曾提到了“速度突然急劇下降”。（摘編自美國《紐約時報》）

（編輯/譚玖）