高速公路ETC不停車收費系統分析

孫嘉潞

摘 要：高速公路作為我國現代化建設的主要部門，并在社會經濟發展中起到了至關重要的作用，為了促進高速公路的更好發展，需要積極對高速公路ETC不停車收費系統作出分析，在掌握ETC不停車收費系統功能特點的基礎上，將ETC不停車收費系統的優勢得到了最佳體現。

關鍵詞：高速公路；ETC不停車收費系統；功能分析

中圖分類號：TU996.7 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2018）12-0013-01

近年來我國逐漸對高速公路交通運行加強管理和監控，從而促進了交通行業的迅速發展，也為高速公路暢行提供了重要保障。不停車收費系統是目前我國高速公路用于交通收費的自動化系統，由于其自動化程度高，速度快、準確性高，因此目前在高速公路快速發展的過程中得到了廣泛應用。ETC不停車收費系統安裝在汽車前端車載電子標簽上，使其與收費站自動監控系統連接，從而形成了一個全新的微波通信自動識別、收費技術。在其運行過程中實現了計算機與信息化技術的有效融合，在運用網絡技術的基礎上，高速公路實現了不停車收費的管理模式[1]。對于車主來說，不需要停車出示卡片就可以進行自動繳費，不僅保證了車輛暢行，還最大限度提高了高速公路行車速度，這對高速公路建設來說，具有深遠意義。

1 ETC不停車收費系統的相關介紹

ETC不停車收費系統稱為電子不停車收費系統，目前這種系統在高速公路交通管理中得到了普遍運用，因其安裝操作便捷，只需要在車窗上安裝感應卡就可以進行高速費用預存，在路過高速收費站時不需要停車就可以順利的繳納高速費，在高速費收取環節主要是采用卡中扣除的方式，這樣一來不僅減少了在高速費收取環節浪費的時間，重要的是保證了高速通行的安全性，防止高速收費站車輛擁堵[2]。在無車道隔離的情況下，高速不停車收費系統又被稱為自由不停車收費系統，在繳納高速費環節不需要停車，從而大大提升了高速公路的通行能力。

2 高速公路ETC不停車收費系統的具體研究

2.1 應用優勢

（1）節約了時間。目前在高速公路收費過程中使用的ETC不停車收費系統與傳統的人工收費系統有所不同，其主要特點就是：不停車收費，將IC卡作為主要載體，并以微波專用短程通信技術來實現了IC卡與收費站計算機數據的遠程連接，在允許車輛高速通過的同時，有效提高了高速公路的通行能力，將收費對車輛通行造成的影響降到最低，有效節約了時間。（2）降低了環境污染。調查發現，在高速公路應用ETC不停車收費系統之后，車輛頻繁啟動的次數減少了，剎車次數也減少了，在此過程中減少了噪音污染，最大限度減少了廢氣排放。實踐得出：在應用ETC不停車收費系統的過程中，車輛油耗明顯減少了0.0315升/車次，在經過ETC車道時，碳氫氧化物，一氧化碳，一氧化氮等污染物的排放量明顯降低了。（3）節約了管理費用。高速公路ETC不停車收費系統的應用促進了收費站通行效率的不斷提高，縮小了收費站規模，最大限度減少了車道數量，從一定程度上降低了成本投入。減少了人員投入，將現有資源得到了合理利用。

2.2 關鍵技術

在應用高速公路ETC不停車收費系統的過程中，主要將這三種技術得到了很好的應用，如：車輛自動識別技術、車輛違章抓拍、車型自動分類等，接下來將對這些技術進行分析：車輛自動識別技術：車輛自動識別技術主要是由路邊設備和車載設備在共同通信作用下讀取車載設備數據信息，在此過程中有效實現了收費活動信息的共享，在應用該系統環節還融合了微波技術和紅外線[3]。在微波技術的支撐下，高速公路不通車收費系統功能更為完善。

車輛自動分類技術：應用不停車收費系統來對行駛車輛的車型進行自動分類，不僅速度快，而且準確性很高，主要依賴于在公路車道上安裝的車型感應器，以最快的速度對車型作出準確判斷，同時還利用先進技術來讀取相關信息，保證了車輛行駛的安全性。

違章抓拍技術：違章抓拍技術融合了多種技術與設備，如：車輛拍照自動識別、圖像傳輸設備等機械裝置，同時利用數碼相機將過往車輛中違章行駛的車牌號拍攝下來，繼而將其傳輸到高速公路收費管控中心，實現了車輛違章信息的共享。

2.3 當前ETC不停車收費系統存在的主要問題

2.3.1 聯網系統需要進一步改善

對于ETC不停車收費系統的聯網系統需要進行進一步的研究和改善，在車型分類過程中必須嚴格按照統一的車型分類標準，積極進行計重收費。需要加快推進服務體系建設，由于建設是關鍵，為了促進該系統的進一步發展還需要對其質量提出更高的要求，如針對目前存在的服務標準不規范的問題進行深入分析，并積極實施一站式服務，在第三方配合的情況下促進網點數量的增加[4]。

2.3.2 對用戶使用作進一步規范

對于目前存在的私自拆卸、不規范安裝等行為進行及時有效的制止，嚴格遵守一車一卡制度，并及時對目前出現的重復扣費情況進行調查，強化監管職能，以此來提升高速公路不停車收費系統管理工作的時效性，以此來避免因為人員工作失誤導致的車輛無法通行[5]。

2.4 解決當前ETC不停車收費系統使用問題的主要措施

（1）政府部門積極發揮自身的引導作用，加大對高速公路行車收費的監督力度，積極配合收費人員工作，及時采取一些優惠政策，從而保障車輛順利通行，進一步減少ETC不停車收費系統使用中產生的成本。（2）國家交通部門要加大對高速公路收費工作的管理以及投入力度，嚴格要求高速公路ETC不停車收費系統的使用和管理，并對相關人員提出技術性指導，在國家交通機構的大力支持下，高速公路ETC不停車收費系統服務、管理更具流程化和科學性[6]。積極建立專門的部門來對高速公路ETC不停車收費系統實行電子標簽服務管理審查，要求相關人員自覺購買統一的電子標簽，從而進一步體現高速公路收費管理的嚴肅性，有助于實時掌握市場動態信息。（3）及時疏導交通，同時對車道擁堵的情況進行及時管理，對于ETC不停車收費系統使用中出現的車輛干擾的現象，要求車主自動安裝統一的電子標簽，從而更好的體現高速公路不停車收費管理的有效性。加強對車道誘導標識的識別，及時組織人員對ETC不停車收費系統的使用情況進行監督，大力宣傳ETC不停車收費系統，在國家部門和政府部門的大力指導下，高速公路ETC不停車收費系統有更為廣闊的發展空間。

3 結語

我國高速公路ETC不停車收費系統進入了快速發展期，此時需要明確ETC不停車收費系統的主要優勢[7]。針對實際問題來提出解決措施，加快推進服務體系建設，對ETC不停車收費系統的使用作進一步的規范，安裝統一的電子標簽，從而保證高速公路行車暢通。

參考文獻

[1]柳小毛.高速公路ETC不停車收費系統進入快速發展期[J].中國新技術新產品，2016，（16）：33-34.

[2]趙慧君.淺談高速公路“ETC”不停車收費系統優勢及發展推廣方案[J].中國市場，2015，（7）：117-118.

[3]李凌志，周金萍.淺談高速公路“ETC”不停車收費系統的應用及前景[J].城市建設理論研究：電子版，2013，（19）：26.

[4]譚琪，陳定喬.淺析高速公路ETC不停車收費系統的應用及前景[J].城市建設理論研究：電子版，2015，5（13）：27-27.

[5]劉芳.高速公路不停車收費系統（ETC）及工作流程探析[J].河南科技，2013，（3X）：149-149.

[6]石倩.高速公路電子不停車收費系統（ETC）應用及發展趨勢探討[J].中國新技術新產品，2016，（12）：179-180.

[7]陳瑜.基于RFID的高速公路不停車收費系統（ETC）防碰撞技術分析[J].數字技術與應用，2016，（6）：93.