自主造“芯”實力強
——一汽解放發動機事業部“鹿新弟勞模創新工作室”參展的發明專利獲得金獎

在近日結束的第四屆羅馬尼亞國際發明展覽會上，一汽解放發動機事業部“鹿新弟勞模創新工作室”參展的“柴油機泄漏自動檢測控制裝置關鍵技術開發與應用”“一種柴油機油尺導管自動涂膠裝置”兩個發明專利獲得金獎。其中，“柴油機泄漏自動檢測控制裝置關鍵技術開發與應用”替代了傳統的柴油機泄漏檢測方法，柴油機維修效率提高100%—200%，故障判斷準確率提高到100%，填補了國內外這一領域的技術空白。

其實，這僅是發動機事業部發明創造取得的成果之一，目前一汽解放發動機事業部發明專利擁有量已經超過900件。為了激發事業部員工的創新熱情，今年6月，發動機事業部又表彰了一批2017年度職務發明專利獎獲得者，這些鑄造最強“中國自主芯”的幕后英雄們，分布在事業部各個部門，他們有各個崗位技術骨干、普通工人的發明熱情，他們匯聚成一股勢不可當的能量，讓發動機事業部不斷突破技術瓶頸挑戰產品性能極限，演繹“民族品牌，高端動力”的創新傳奇。

未雨綢繆，保持行業領跑

中國發明協會秘書長宣增培為鹿新弟等二人頒發國際發明獎獎牌和證書。

追溯到一汽解放發動機事業部的前身一汽無錫柴油機廠。人們會發現一種敢為人先，勇于填補市場空白的傳統：我國第一個研制成功四氣門柴油機、第一個研制成功電控共軌柴油機、第一個研制成功兩級增壓柴油機并成功推廣、第一個實現商品化的安裝顆粒捕集器（DPF）國產柴油發動機……“一種商用車用柴油機智能啟停系統”在這次獲職務發明專利表彰中獲得表彰，發明者之一的一汽解放發動機事業部電控開發室主管季峰認為，是事業部 “高瞻遠矚，知己知彼，未雨綢繆”的企業哲學，讓他超前思考，發明創造。

季峰介紹，“因為看到我國一、二線城市交通必然越來越擁堵（工況怠速率約30%—40%），商用客車和卡車怠速運行造成的污染和燃油浪費更為嚴重，讓我們下決心要搞出智能啟停。通過綜合分析發現強化起動機方案最適合于商用車，所以開發了基于商用車智能怠速啟停技術及其產品。實際運營結果證明該技術能節油3%—4%，減排5%—7%，具有極大市場推廣價值。”

據悉，商用車用柴油機智能啟停系統通過停機熄火來最大限度減少怠速工況。目前是國內的多項“首創”：首臺商用車START/STOP柴油機產品、首次開發24V的鉛酸電池管理系統LBMS、首次采用24VLIN控制發電機、首次開發10萬次強化起動機、首次自主搭建基于臺架的整車路譜模擬和動態測試系統。目前已成功匹配應用到常州、無錫等城市公交車上。“目前從全世界范圍來說，只有奔馳公司有48伏的成熟類似產品。我們就是要不斷追求突破，才能縮小與發達國家的技術差距，實現發動機性能的整體提升，保持行業領跑。”

據了解，此次事業部表彰的30項發明專利大都是涉及到柴油機自主共軌、高壓噴射系統、DPF技術探究、發動機進氣系統裝置等關鍵技術的發明創造，對中國柴油機未來發展有著巨大的環保、經濟價值。

百花齊放，不同崗位都能出發明

在發動機事業部關注產品研發的，不止專業技術人員，其他生產、后勤部門的普通員工也在躍躍欲試，并且出了成果。他們或因為興趣、或因為企業文化氛圍感染，用自己的智慧研發出一項又一項填補市場空白的新技術，譜寫出一汽解放集團員工特有的跨界故事。

季峰和他的研發團隊。

“一種活塞冷卻噴嘴安裝狀態的檢測工藝”，由裝配車間員工發明創造的。該項目在發動機入位后，相機由機器人帶動到設定位置，然后對安裝在發動機氣缸體內的活塞冷卻噴嘴進行拍照，視覺軟件對照片進行識別，并與預設數據進行比對，從而檢測活塞冷卻噴嘴安裝狀態是否合格。發明中采用的視覺檢測技術，不僅確保了檢測精度與檢測結果的正確性，同時對檢測流程進行了優化，提高檢測效率，降低人工成本，并能適應多品種多結構發動機活塞冷卻噴嘴安裝狀態的檢測。

采購部高拚是化學工藝專業畢業后進入一汽集團，目前已在集團工作5年，已經向國家知識產權局專利局申報了5項柴油機制造領域的發明專利并有4項通過審批。高拚今年剛獲得的新專利是“帶有強化鎖緊結構的蝸桿傳動式環箍”，解決了傳統環箍缺少必要的強化鎖緊結構設計、鎖緊力易衰減以及對管路防劃傷結構設計不足等問題，有效避免了最常見的管道漏水、漏油、漏氣，可極大減少裝配成本，是應用型非常強的標準件。

高拚帶領團隊發明創造。

明明從事采購工作，為什么會搞出這么多發明？高拚介紹，一是在整個一汽解放發動機事業部，有著濃厚的全員創新氛圍，自動自覺受到感染，養成了平時留心問題并思考問題的習慣，所以會在工作之余經常找專業書籍學習，積累基本的研發知識；二是在實際采購工作中，作為廠方與供應商的橋梁，既知道企業實際的需求，也知道市場實際是否存在合適的原材料。最終，在與供應商、事業部研發工程師共同努力下，摸索出填補市場空白滿足生產需求的新材料。據悉，高拚目前正在進行便攜直讀式發動機電子機油壓力傳感器檢測儀研制，以方便維修現場對機油壓力報警故障的排除。相信在不久的將來，高拚即將實現自己在發動機事業部的第五項發明創造。

創新引領，全力打造國際化品牌

其實，發動機事業部歷來重視創新工作，僅中國首臺具有自主知識產權的四氣門發動機奧威就獲得6項發明和36項實用新型專利，先后獲得國家科技進步二等獎、一等獎。2013年，發動機事業部進一步加大了創新的力度，成立了創新委員會，指導整個企業的創新工作，先后制定《知識產權管理辦法》《科技創新獎勵辦法》《科研項目運行管理辦法》等管理文件，規范事業部知識產權管理流程，創建“集團獎勵+內部獎勵”雙重獎勵模式，在科研項目中貫徹知識產權保護管理，普及了知識產權保護意識；構建專利申報管理知識地圖，以知識地圖的形式，實現技術成果的知識產權轉化及專利申報知識的平臺化共享；創立發明專利內部申報流程，線上運行專利申報和審批流程，有效提升了專利申報效率。

此外，發動機事業部還堅持探索專利價值分析，對授權專利進行價值度評估，實現對專利技術的有效管理。在一汽解放發動機事業部的戰略規劃下，設立的開發一部、二部，前瞻技術研究院，分別負責集團規劃平臺開發，集團外產品開發應用開發以及面向未來5—10年的技術正是在分工明確、制度保障、研發投入持續穩定下，發動機事業部支撐著8大平臺共16款機型同步開發，開發效率行業領先。

目前，一汽解放發動機事業部近1200人的精英研發團隊正在以蓬勃的張力，專注著對發動機每一個細節的改進和完善，為開發更省油、更可靠、零排放的產品持續攻關，推動事業部研發能力從精益設計邁向創新設計的新臺階，不斷向“國內領先、國際一流”的目標邁進，打造名符其實的國際品牌。