智慧出行已經(jīng)成為城市出行趨勢(shì)

文｜通卡傳媒

在太倉，乘客只需要打開“億碼通行”APP二維碼刷一下，乘客感受不到延遲停頓，就可迅速上車替代原來的刷卡動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)了“先乘車、后付款”，刷碼乘車的功能上線，解決了購票排隊(duì)、充值排隊(duì)、現(xiàn)金購票、兌換零錢，以及實(shí)體卡攜帶不便的麻煩，極大降低了時(shí)間成本，提升了乘客的購票體驗(yàn)。

與太倉同樣實(shí)現(xiàn)智慧出行方式的城市已近百個(gè)，由于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)支付進(jìn)入下半場，線上和線下的界限日益模糊，孤立的風(fēng)口很難存活，剩下的都是萬億規(guī)模的大生意，互聯(lián)網(wǎng)巨頭們?cè)絹碓絻A向于打破彼此之間的邊界 ，因?yàn)檎l掌握的用戶觸點(diǎn)更多，切入的應(yīng)用場景更廣，誰就握有消費(fèi)升級(jí)的主動(dòng)權(quán)。在這個(gè)背景下，由于以下四點(diǎn)原因，出行領(lǐng)域正成為各大巨頭爭搶的沃土。

一是出行領(lǐng)域高頻次、高粘性，用戶活躍度高。出行領(lǐng)域用戶具有高頻次、高粘性、高活躍度的特征。一方面是由于出行領(lǐng)域跟人們的生活息息相關(guān)，另一方面也是隨著生活條件的不斷提高，人們對(duì)于出行次數(shù)的需求也在不斷增加。而在所有的出行領(lǐng)域里面，公共出行領(lǐng)域在這方面的表現(xiàn)尤為突出，據(jù)調(diào)查顯示，全國城市軌道交通和公共交通在2017年分別達(dá)到261億人次和2285億人次，而根據(jù)2017年數(shù)據(jù)，全國每天約4億人次使用城市公共交通系統(tǒng)，當(dāng)然這跟公共出行的便利性和低成本息息相關(guān)。

二是用戶基數(shù)大，獲客增量空間無限，據(jù)美國人口普查局估計(jì)，2018年元旦，全球人口已達(dá)74億，而中國人口占14億之多。雖然現(xiàn)在已有很多互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)已經(jīng)涉足出行領(lǐng)域，但大部分用戶還是以傳統(tǒng)的刷卡消費(fèi)或者現(xiàn)金消費(fèi)為主，尤其是對(duì)于還不太發(fā)達(dá)的二三四線城市。如此龐大的用戶基數(shù)，對(duì)于急需獲取客戶增量的互金企業(yè)來說，具有極大的吸引力。

三是出行市場規(guī)模龐大，且增速顯著。借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算與云服務(wù)等技術(shù)，智慧出行為城市人群提供便捷出行方式的同時(shí)，也開創(chuàng)了前景廣闊的投資消費(fèi)市場。自“十二五”規(guī)劃以來，智能交通行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展的黃金時(shí)期，2015年智能交通行業(yè)市場規(guī)模超過700億元，5年復(fù)合增長率達(dá)20%，預(yù)計(jì)到2020年市場規(guī)模將突破1000億元。

四是大勢(shì)所趨，智能化需求加劇。當(dāng)前城市發(fā)展面臨出行困境，出行問題一直是城市綜合發(fā)展面臨的痛點(diǎn)，也是關(guān)系社會(huì)公眾出行的民生話題，更是政府部門城市管理方面要著力提升的方向。

智慧出行已成為城市的出行趨勢(shì)，不僅僅是二維碼、NFC等已大規(guī)模應(yīng)用的成熟技術(shù)，人臉識(shí)別等生物識(shí)別技術(shù)也正處于如火如荼的測(cè)試階段，目前深圳地鐵和上海地鐵均在個(gè)別路線上線人臉識(shí)別機(jī)具，可見，智慧出行領(lǐng)域的競爭未來只會(huì)越發(fā)激烈。