港口城市與腹地協(xié)調(diào)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)關(guān)系分析

【摘要】結(jié)合整個(gè)世界港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展歷程來(lái)看，腹地經(jīng)濟(jì)以及港口經(jīng)濟(jì)之間共同構(gòu)成了一個(gè)相對(duì)完善的經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)。圍繞港口經(jīng)濟(jì)進(jìn)行研究是現(xiàn)代學(xué)者都非常熱衷的一個(gè)課題，不過(guò)對(duì)腹地經(jīng)濟(jì)以及港口經(jīng)濟(jì)進(jìn)行統(tǒng)一起來(lái)研究的數(shù)量相對(duì)而言比較少，而且這些少量的研究也多基于經(jīng)濟(jì)一體化的相關(guān)理論研究經(jīng)濟(jì)港口經(jīng)濟(jì)以及腹地經(jīng)濟(jì)之間的聯(lián)系。港腹經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的載體是港口經(jīng)濟(jì)以及腹地經(jīng)濟(jì)，兩者協(xié)調(diào)發(fā)展是海鮮港腹經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展的重要基礎(chǔ)，港腹經(jīng)濟(jì)發(fā)展的根本在于實(shí)現(xiàn)港口經(jīng)濟(jì)以及腹地經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】臨港產(chǎn)業(yè) 腹地產(chǎn)業(yè) 協(xié)調(diào)互動(dòng)

一、港口城市與腹地產(chǎn)業(yè)

從產(chǎn)業(yè)的角度進(jìn)行分析，港口經(jīng)濟(jì)是依托于海港的天然地理?xiàng)l件而形成的產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)，主要包括純粹依靠港口區(qū)位優(yōu)勢(shì)形成的產(chǎn)業(yè)集群或者與腹地相連的混合式產(chǎn)業(yè)集群。

（一）臨港產(chǎn)業(yè)與腹地產(chǎn)業(yè)分類

現(xiàn)代臨港產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。目前較為普遍的分類是依據(jù)臨港產(chǎn)業(yè)與港口的緊密聯(lián)系程度進(jìn)行劃分。依照臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展與港口之間的聯(lián)系程度可以分為港口共生產(chǎn)業(yè)、港口依附性產(chǎn)業(yè)和港口關(guān)聯(lián)性產(chǎn)業(yè)。考慮到本文寫作的初衷是為了研究區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，依照港口經(jīng)濟(jì)與腹地經(jīng)濟(jì)之間的協(xié)調(diào)發(fā)展模式來(lái)探索協(xié)調(diào)好海港以及腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)理論，依照海港產(chǎn)業(yè)以及腹地產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的集中機(jī)制把臨港物流產(chǎn)業(yè)、臨港生產(chǎn)工業(yè)與臨港服務(wù)業(yè)。

（二）腹地產(chǎn)業(yè)以及臨港產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)之間的聯(lián)系

主要可以分為產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)散機(jī)制以及聯(lián)動(dòng)機(jī)制。因?yàn)榈乩砦恢玫淖兓蛩氐挠绊懀幱诋a(chǎn)業(yè)鏈下游的臨港產(chǎn)業(yè)、臨港制造業(yè)開(kāi)始逐漸的向腹地轉(zhuǎn)移開(kāi)來(lái)。依靠腹地雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力港口經(jīng)濟(jì)能夠快速的獲得發(fā)展以及轉(zhuǎn)型，除此之外產(chǎn)業(yè)集群的轉(zhuǎn)移可能會(huì)使得腹地的經(jīng)濟(jì)更快轉(zhuǎn)型，由此來(lái)全面提升腹地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)指的是依靠產(chǎn)業(yè)之間的聯(lián)系，借助于產(chǎn)業(yè)鏈上下游產(chǎn)業(yè)之間的緊密合作來(lái)實(shí)現(xiàn)多種產(chǎn)業(yè)之間的集體協(xié)作，最終迎來(lái)共贏局面。

二、港口產(chǎn)業(yè)與腹地產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展的關(guān)系分析

（一）港口物流業(yè)與腹地產(chǎn)業(yè)關(guān)系

貨物吞吐量是港口物流行業(yè)發(fā)展水平以及規(guī)模的重要標(biāo)志，吞吐量能夠集中反映出這個(gè)港口的興衰程度。借助于對(duì)港口吞吐量進(jìn)行分析能夠發(fā)現(xiàn)港口經(jīng)濟(jì)與腹地經(jīng)濟(jì)之間的協(xié)作關(guān)系，其中最具代表性的指標(biāo)是港口堆放貨物或者集裝箱的能占到所有港口吞吐量的占比。

1.協(xié)同狀況分析。我國(guó)港口2006年至2016年的吞吐量數(shù)據(jù)表，結(jié)合表格所提供的數(shù)據(jù)我們可以看出，最近十年以來(lái)港口貨物的吞吐量、集裝箱量以及貨物堆放量呈逐年上升的趨勢(shì)。圖1是沿海港口2006到2015年間貨物堆放量占港口吞吐量的占比，結(jié)合圖表的數(shù)據(jù)可以看出，沿海主要港口集裝箱存放量以及貨物堆放量也是呈連年增加的趨勢(shì)，相較而言，原油跟煤炭的儲(chǔ)量則呈連年下降的趨勢(shì)，這證明我國(guó)的海港作業(yè)以及腹地作業(yè)之間的聯(lián)系正在向更好的方向發(fā)展。

2.存在的問(wèn)題。一是我國(guó)沿海主要港口貨物吞吐量中，煤炭占比很高，基本都保持在90%左右，說(shuō)明我國(guó)主要沿海港口的功能比較單一，主要是用做煤炭輸出，以大批量貨物占比居多。二是在我國(guó)沿海城市一直以來(lái)集裝箱存放量以及雜物量占港口總吞吐量的比例一直比較低，均保持在10%左右，雜貨與集裝箱量的比例雖然一直在上升，不過(guò)相較而言仍然不算高，這集中反映出港口物流行業(yè)對(duì)于腹地產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)作用不是很強(qiáng)。三是盡管近十年以來(lái)我國(guó)港口地區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)十分迅速，不過(guò)與外國(guó)許多大型的港口相比，整個(gè)規(guī)模仍然比較小，這樣充分表明腹地對(duì)港口產(chǎn)業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)并不是很強(qiáng)，腹地經(jīng)濟(jì)并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)對(duì)港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)促進(jìn)作用。

綜上所述，我國(guó)腹地產(chǎn)業(yè)以及沿海產(chǎn)業(yè)之間的實(shí)質(zhì)聯(lián)系還比較弱，兩者之間尚未構(gòu)成直接的寫作關(guān)系，不過(guò)未來(lái)的發(fā)展前景還是比較廣闊的。

（二）臨港產(chǎn)業(yè)以及腹地產(chǎn)業(yè)之間的關(guān)系

在產(chǎn)業(yè)特別是制造業(yè)發(fā)展時(shí)期，港口運(yùn)輸業(yè)對(duì)于內(nèi)地的支持作用越來(lái)越明顯。并且兩種區(qū)域產(chǎn)業(yè)之間互相競(jìng)爭(zhēng)，由此拓展了整個(gè)區(qū)域的規(guī)模，增加了一定區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)總量。港口物流業(yè)是臨港工業(yè)的集聚所需要首先考慮的因素。臨港工業(yè)的壯大與發(fā)展，同時(shí)還會(huì)給港口物流產(chǎn)業(yè)提供工業(yè)原材料、產(chǎn)品等現(xiàn)實(shí)的運(yùn)輸貨物需求。林剛優(yōu)勢(shì)還能促進(jìn)臨港物流整體上向更加精細(xì)化以及專業(yè)化的方向發(fā)展。

三、對(duì)完善港口城市與腹地產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展布局的建議

（一）重視臨港工業(yè)集群，對(duì)臨港產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化

結(jié)合上述的研究與分析可以看出，當(dāng)前我國(guó)臨港的經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)步入的轉(zhuǎn)型期，港口發(fā)展模式由最初的物流業(yè)驅(qū)動(dòng)帶動(dòng)轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展作為驅(qū)動(dòng)力。因此，我國(guó)臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)開(kāi)始慢慢轉(zhuǎn)向臨港工業(yè)的發(fā)展。對(duì)于絕大多數(shù)的港口來(lái)說(shuō)，其并沒(méi)有足夠的實(shí)力支撐其成為真正的物流中心，因此轉(zhuǎn)型成為工業(yè)中心是臨港工業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。因此對(duì)于我國(guó)臨港整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展而言，臨港工業(yè)會(huì)扮演著更加重要的角色，在一個(gè)更加長(zhǎng)的時(shí)間段內(nèi)發(fā)揮著更加重要的作用。

（二）協(xié)調(diào)港口經(jīng)濟(jì)平衡發(fā)展，促進(jìn)港口合理分工

我國(guó)港口與港口之間在產(chǎn)業(yè)方面必然存在諸多方面的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，不過(guò)整體上我國(guó)港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展仍然是以進(jìn)出口或者外貿(mào)為主。港口之間的競(jìng)爭(zhēng)主要表現(xiàn)為貨物吞吐量以及產(chǎn)能之間的競(jìng)爭(zhēng)，每個(gè)港口都選擇吞吐量作為其發(fā)展的一大指標(biāo)就可以說(shuō)明問(wèn)題。想要實(shí)現(xiàn)港口的全面發(fā)展必須要尋找全新的驅(qū)動(dòng)力，由此來(lái)實(shí)現(xiàn)港口與腹地經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。

四、總結(jié)

總體來(lái)說(shuō)，臨港產(chǎn)業(yè)與腹地產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展是港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然規(guī)律，港口與港口城市之間在經(jīng)濟(jì)方面的互動(dòng)能夠使得港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展逐漸蔓延到內(nèi)地，由此實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)港口本身經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在促進(jìn)內(nèi)地以及沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中發(fā)揮著巨大的作用。在我國(guó)港口經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展大環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)港口以及腹地經(jīng)濟(jì)的和諧發(fā)展顯得尤為重要。

參考文獻(xiàn)

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作者簡(jiǎn)介：劉淑珊（1992-），女，漢族，天津人，天津師范大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院2016級(jí)區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)專業(yè)在讀碩士研究生，研究方向：區(qū)域經(jīng)濟(jì)。