基于果蔬產品的配送聯盟與利益分配

張杰

(重慶交通大學，重慶 400074)

1 引言

隨著果蔬農產品的需求量逐年上升，城市果蔬產品是否能夠實現高效配送越來越關系到城市居民日常生活質量能否提高。由于果蔬產品易腐的特性，在配送過程中會出現各種各樣的問題，例如：配送效率低、損耗率高、送貨延遲、配送路線混亂等現象[1]。因此，配送企業組建配送聯盟實現協同合作達成聯盟是在現實情況下解決以上問題的有效途徑，且要對聯盟帶來的利益公平合理的分配到聯盟中的各個盟員，這關系到優化網絡結構的穩定程度及配送聯盟的持久運行[2]。通過聯盟中的各盟員相互協作、規劃不僅可以有效的提高配送效率，而且可以減少配送延誤和降低貨物損耗率。這能在很大程度上解決我國果蔬農產品配送當中一些較為突出的問題，具有現實的可行性。利益分配問題是聯盟成員之間要解決的最主要問題之一，因為涉及到聯盟的穩定。構建一個合理公平的分配機制尤為關鍵，本文采用的Shapley值法對成本節約這部分利益進行合理分配。

2 組建配送聯盟

論文要的研究內容有兩部分：果蔬產品配送聯盟的組建運行和利益分配。

本文研究的共同配送是共同集中統一配送，需要建立一種信息管理系統。供應商企業將貨物集中，統一包裝、統一規模，在共同的配送中心進行儲存，供應商可以通過這個信息系統向聯盟中的各個企業提交訂單。在這個管理系統中，第三方可以把各個配送企業組織起來，并說服他們形成聯盟實現資源共享，第三方能夠把配送路線、車輛調度、時間限制等要求一一告訴各聯盟企業，從而把不同的配送任務下達給相應的配送企業，配送企業最后按照任務要求作業[3]。

圖1 多中心車輛路徑優化對比圖

如圖一所示，在合作之后，物流網絡更加流暢和有組織。對于接近的車輛容量進行評估，重新分配客戶到適當的配送中心。這種優化不僅有利于提高分配效率和提高效率，而且給聯盟中的每個成員帶來可觀的經濟效益[4]。因此，在實際生鮮物流配送運輸中，對于基于多個配送中心大規模客戶點的車輛路線問題進行研究具有很強的現實意義。國內外學者對多中心配送車輛路線問題進行了研究，并取得了一些研究成果，特別是國外學者多中心車輛路線問題的研究進行了一定的延伸和擴展。

3 配送聯盟的利益分配

果蔬產品配送聯盟的利益主是來自于聯盟形成后可以為聯盟中的各個成員帶來部分成本節約，聯盟雖然可以提高配送效率，減少交通擁堵，實現可持續發展，同時也會造成聯盟后的各聯盟成員個體利益的沖突，因此如何建立一個穩定性更高的聯盟以及如何分配優化成本就很關鍵[5]。可以通過一個第三方合理協調各個盟員的關系，并達到合理公平分配利益的目的。

果蔬產品配送聯盟實際上是各個配送企業為追求各自最大利益而達成的一種契約關系，各方因為合作后帶來的效益比未合作時多，在這種有利可圖的合作關系下會讓各方達成長期的合作以謀求更多的效益。在配送聯盟的過程中，各企業間存在合作博弈的關系，既要通過協同合作來擴大彼此共同的利益，實現長久的合作，又要讓自己在這個過程中盡可能獲得更多的利益。對于多中心聯盟問題，結合果蔬食品的特性，并且還要結合一個原則，也就是在進行利益分配時遵循有利可圖原則。配送企業或零售商加入果蔬農產品配送聯盟后分得的利益必須大于各自單獨經營的效益，否則配送企業不會考慮加入聯盟。通過Shapley值法，對優化后的成本節約進行計算，將這部分效益合理的分配到每個聯盟成員的手中。此外還可以分析比較挑選出聯盟穩定性最高的一種聯盟序列，以此促進各方更長久的合作。

4 結束語

本論文結合了生鮮產品的易腐的特性，在此基礎上論證了組建果蔬產品配送聯盟是解決果蔬產品配送途中減少資源浪費實現成本節約的有效手段，由第三方對果蔬產品配送聯盟的結構和運行做出規劃，研究了果蔬產品配送聯盟后各成員的利益分配問題。本文主要成果與創新有以兩點：(1)提出建立一個統一的管理信息系統，這個系統中有第三方、以及此信息連接聯盟的決策管理機構和所有盟員，由第三方組織協調各方達成聯盟，第三方不僅要組織協調還要根據各個客戶的需求信息整合實施任務下達、貨物跟蹤等。(2)對果蔬農產品配送聯盟中利益分配方做出鑒定，通過Shapley值法，合理的利益分配增強盟員的滿意度，保證配送聯盟的穩定性。