名刊

《財(cái)富》

馬化騰入選2018年全球最偉大領(lǐng)袖榜單商界人物

《財(cái)富》新一期封面文章推出2018年全球最偉大領(lǐng)袖榜單，其中比爾及梅琳達(dá)一蓋茨在榜單商界人物中獨(dú)占鰲頭，中國商界人物馬化騰入選。

馬化騰凈身價(jià)400億美元，騰訊市值接近五千億美元，微信用戶數(shù)量最近突破10億大關(guān)，微信對今天中國人的交流至關(guān)重要，這使得騰訊能夠在智能手機(jī)領(lǐng)域具有強(qiáng)大的商業(yè)和技術(shù)地位，盡管騰訊本身并不生產(chǎn)手機(jī)。

馬化騰的影響力已開始從中國延伸到全世界。騰訊不斷加大對外投資，對Snap、特斯拉和多家初創(chuàng)公司投資了數(shù)十億美元。在愛用智能手機(jī)的國內(nèi)市場，微信支付正在與阿里巴巴爭奪支付領(lǐng)域的支配地位。

《巴倫周刊》

懷疑化石燃料前途的華爾街人士把埃克森美孚本身也視為化石

在可再生能源方興未艾之際，埃克森美孚加倍押注石油天然氣產(chǎn)量，競爭對手則不斷控制資本投資和回購股份。

隨著全球中產(chǎn)階級隊(duì)伍從目前的30億擴(kuò)大到2030年估計(jì)的50億，石油天然氣需求預(yù)計(jì)會強(qiáng)勁十幾年。為了抓住這一機(jī)會，埃克森美孚制定雄心勃勃的計(jì)劃，打算在2025年前提高能源產(chǎn)量25%，利潤增長一倍多。而且以低調(diào)著稱的埃克森美孚開始加強(qiáng)與投資者的接觸，以解釋自己的努力。

紐約資產(chǎn)管理公司Pzena研究總監(jiān)與投資組合經(jīng)理坦登（Manoj Tandon）認(rèn)為，目前是買入埃克森美孚的絕佳機(jī)會，其它公司都在收縮投資時(shí)就是買入該公司股票的最佳時(shí)機(jī)。

埃克森美孚股價(jià)在77美元左右，而且最近原油價(jià)格上漲，該股似乎很誘人。目前股價(jià)較2014年觸及的高點(diǎn)104美元低24%，基本上無緣過去九年牛市。

《商業(yè)周刊》

大眾汽車走出排放門陰影

2015年發(fā)生的排放門幾乎使大眾汽車瀕臨絕境，如今該公司汽車銷量全球第一，并制定雄心勃勃的電動(dòng)汽車目標(biāo)。

作為全球最大汽車制造商，大眾汽車在某些方面更像一支軍隊(duì)或一個(gè)國家，而不僅僅是一家公司。它在德國沃爾夫斯堡的旗艦工廠面積超過摩納哥，日產(chǎn)量超過3000輛，由該市兩家而不是一家煤電廠供電。在不到三年前，大眾汽車深陷汽車史上最大丑聞之一的排放門。在排放測試中系統(tǒng)性地作弊被曝光使大眾汽車屈服，長期任職的首席執(zhí)行官下臺，70年優(yōu)質(zhì)工程能力聲譽(yù)倍受打擊。

然而在賠償和維修耗資300億美元及1100萬輛汽車受影響之后，如今大眾汽車令人難以置信地恢復(fù)攻勢。很大程度上由于中國市場收入飆升，去年大眾汽車品牌（包括奧迪、保時(shí)捷和賓利）成功經(jīng)受主要競爭對手豐田汽車的挑戰(zhàn)而保住全球銷冠地位。大眾汽車?yán)麧櫤凸蓛r(jià)已基本上恢復(fù)到排放門發(fā)生前的水平。