21 000標準箱集裝箱船“中遠海運宇宙”號

“中遠海運宇宙”號由我所自主研發設計、上海江南長興重工有限責任公司建造的21 000標準箱系列的首制船。該船于2015年12月18日開工建造，2017年12月25日下水，2018年6月12日命名交付。

“中遠海運宇宙”號是國內目前最大的集裝箱船，擁有完全自主知識產權。該船的主尺度如表1所示。

該船線型基于船東營運特點進行多目標優化，采用超大直徑低轉速螺旋槳，配合全懸掛扭曲舵，有效提高了推進效率、降低船舶營運油耗。該船配備能效管理系統，綜合節能水平優異，能效設計指數EEDI值比基線值低50%以上，提前滿足IMO有關碳排放的Phase 3標準要求。該船的全船結構進行了全方面優化，提前滿足URS11A和URS34的結構統一要求，所提出的多項首創性設計，在保證船舶安全的前提下有效控制了全船結構重量；對綁扎橋、艙口蓋等設備重量進行了有效控制，最終輕量化設計效果明顯，整船空船重量達到國際先進水平。該船綜合裝載性能優異，艙內可裝載12層集裝箱，1、2、3、5、7號貨艙及甲板面可載運危險品，甲板面可載運1 000只40尺冷藏集裝箱，并設有專用的45尺箱位。

表1 “中遠海運宇宙”號主尺度

本船采用的12S90ME機型在國內實船首次應用。其采用大直徑長軸系設計，有效控制了大直徑長軸系扭轉振動以及船體變形對超大型箱船軸系校中影響，最終實船驗證效果良好。機艙風機、海水泵、錨絞機等均采用變頻控制。采用大容量輸配電系統架構設計，提高了電網穩定性和輸配電電能質量，具有較高的費效比。

本船具有GAS READY船級符號，具備后續改裝為雙燃料船的條件。系列船中，前3條入LR和CCS船級社，分別取得GR（A，S）和DFDR（H，m）船級符號；后3條入DNV-GL和CCS船級社，分別取得GAS READY（D，Mec，S）和DFDR（H，m）船級符號。本船智能化程度高，預設了智能船舶相關的電纜以及設備布置空間。系列船的H1429船將取得CCS i-Ship智能船級符號，具有智能航行、智能能效、智能機艙和智能平臺四個功能模塊。

“中遠海運宇宙”號堪稱我國超大型集裝箱船設計制造領域又一重要的里程碑，是繼20 000標準箱之后中國船舶及海洋工程設計研究院（MARIC）在超大型集裝箱船的又一力作。該船的命名交付標志著我國在超大型集裝箱船設計建造領域已躋身世界先進地位。

（供稿：中國船舶及海洋工程設計研究院 民船部）