現代汽車維修中電子診斷技術的應用

孫鵬

摘 要： 隨著人們生活水平的提高，當前汽車已成為人們日常出行的重要交通工具。汽車的普及也使汽車數量激增，在汽車使用過程中不可避免的會發生故障。將電子診斷技術引入到汽車維修保養工作中來，可以為汽車維修工作提供更多的利用，有效的提高汽車維修的水平。文中分析了電子診斷技術在汽車故障診斷和維修中的表現，并進一步對電子診斷技術在汽車維修過程中的應用進行了具體的闡述。

關鍵詞： 電子診斷技術；汽車維修；特點；應用

相較于傳統的人工汽車故障診斷，電子診斷技術具有較強的優勢，其主要是借助于信息技術來開展自動化的診斷，不僅診斷效率較高，而且診斷精度也能夠達到較大的水平。特別是隨著當前汽車制造工藝的不斷提升，現階段汽車維修過程中科技含量得以提高，通過電子診斷技術的應用，有效的提高了汽車檢測和維修的水平，為汽車維修行業的健康發展奠定了良好的基礎。

1電子診斷技術在汽車故障診斷和維修中的表現

隨著電子科學技術的快速發展，在當前汽車故障診斷和維修過程中電子診斷技術應用十分廣泛。由于電子診斷具有檢測設備多樣化、維修管理系統化和維修水平專業化的特點。當前電子診斷技術發展越來越完善，針對各零部件及各電路部門的診斷儀都開始在汽車檢測維修中進行使用，有效的提高了汽車檢測和維修工作的效率。同時電子診斷過程中由數據系統為其提供重要依據，有效的簡化了維修工作的業務流程。在電子診斷技術應用過程中，維修人員通過及時掌握最新的維修技術，可以促使維修行業的整體水平的提升。運用電子診斷技術能夠對汽車各系統進行自動檢測，并記錄故障數據，并在存儲器中存儲故障代碼，從而為后續維修提供更多的便利。當前汽車中電子技術應用越來越多樣化，而且科技含量較高，這就對傳統維修行業提出了嚴竣的挑戰，這也使電子診斷技術勢在必行，不僅有利于提高診斷質量，而對提升維修服務質量也具有積極的意義。

2電子診斷技術在汽車維修過程中的應用

2.1發動機維修中電子診斷技術的應用

對于汽車各個系統來講，發動機是最容易出現故障的部位，特別是油壓異常情況較為常見，一旦油壓過低，會導致發動機無法正常工作，汽車行駛時速度不穩，造成發動機內部零部件磨損嚴重，從而對汽車的使用壽命帶來較大的影響。當油壓過高時，會增加耗油量及尾氣污染。利用電子診斷性能分析儀，可以對燃油系統的油壓情況進行檢測，并在示波器中進行顯示，及時將問題準確反饋給維修人員。

2.2油樣檢測

汽車所使用的潤滑油等級不同，在使用過程中油質所發生的變化也會存在差異。當汽車行駛一定里程后，會產生潤滑油油泥淤積問題，從而導致汽車機械結構發生磨損，導致油耗增加、功率下降。燃油系統油質不達標時，也會導致發動機抖喘及爆震。針對于這些問題，在傳統維修中只能通過定期養護來處理。這種情況下利用電子檢測撫摩，可以采用油液光譜和油液鐵譜分析技術來對油樣進行檢測，通過對油路中油液金屬屑質量分數與成分、燃油純凈度、金屬屑含量等來對金屬部件的磨損程度進行判斷，從而進一步對汽車內部構件的磨損狀況進行了解，從而采取具有針對性的維修措施。

2.3磁力探傷檢驗

磁力探傷作為一種電子檢測手段，主要是利用磁來對缺陷位置進行探測，具體應用時需要運用磁力探傷儀，由于其帶有強磁場，通過對汽車零部件進行磁化，將被檢測的高斯曲面籠罩在龍頭力線下。當表面存在裂縫時，則裂縫部位磁力線會出現偏移、中斷或是積聚的情況，從而形成磁極，建立擾流場。這時利用磁力表來對零件表面磁場大小進行測量，則可以獲取到裂縫位置的具體信息。

2.4制動性能的檢測

由于汽車制動性能直接關系到汽車發生事故幾率，同時制動性能也是汽車性能好壞判斷的關鍵指標。在汽車維修過程中需要對汽車制動性能檢測。這也使汽車制動試驗臺得以研制并應用，其主要是兩種形式，即反力式試驗臺和慣性式試驗臺。反力式試驗臺可以對每對同輛車輪進行調節，確保車輪位于兩個滾筒中間的位置，再通過控制鏈條、渦輪及渦桿等，以此來帶動兩排滾筒轉動，從而使汽車輪胎平穩轉動。這時可以踩下制動踏板，通過給滾輪一個反作用力，使力矩杠桿產生一定的位移，并將位移大小傳輸到指示器，在儀表盤中顯示出來。同時試驗臺可以具體對左右輪胎制動力數值進行準確測量。同時采用測力式試驗臺，還能夠對兩輪胎之間作用力時間及消除制動所需時間進行檢測。

2.5電控系統故障檢測

2.5.1 讀取故障信息

我們可以從幾方面來讀取電控系統故障，首先是打開汽車點火開關，在ABS燈亮起后，啟動汽車發動機，在3s后觀察ABS報警燈是否熄滅，如果該警示燈長時間閃爍或無法熄滅，則證明該車的ABS系統存在故障；其次是使汽車以10km/h的速度勻速行駛一段時間，然后熄火停車，核實汽車保險絲是否存在故障，并根據實際情況考慮更換。在維修過程中可以根據報警燈的閃爍次數以及頻率來確定故障碼，或者使用專業檢測設備直接確認汽車故障碼。

2.5.2 清除故障信息

在汽車進行自我診斷過程中，不可踩踏剎車，否則會引起自動診斷結果失效。在跨接自動診斷端子時，再次打開汽車的點火開關，在警告燈熄滅后，在10s內迅速踩踏剎車踏板10次以上，這時ABS等警告燈會亮起2-3s，這就表明汽車的故障碼已經被清除。完成故障碼清除工作后，需要再次進行車輛的路試，保證其能夠在用戶的手中，安全、平穩工作。

2.6電子診斷技術可讀取信息碼，提高準確率

傳統汽車維修方式多采用人工模擬，而數字化的診斷更容易讀取汽車基本數據，達到信息碼元的優化處理，使汽車內部診斷的辨識度提高，針對具體情況具體分析，在此舉以下幾種實例為標準檢測示范。（1）ABS警報系統的專業讀取。發動汽車并觀測ABS專業報警系統的實質反應，在規定時間內指示燈未熄滅，則說明存在故障。（2）保險絲檢測。發動汽車后以一定的速率行駛，一段時間過后熄火，觀測保險絲發熱狀況，并根據實際情況進行實際處理。（3）故障碼的有效消除。對故障的檢測，避免出現誤差并可進行二次檢測，在確定汽車確實存在故障時，要進行專業的維修處理，在處理過后并不等于故障消除，仍然要通過專業的檢測手段來實現汽車安全保障，即按照原來的檢測順序進行在線監測，從而消除誤碼率，達到對汽車故障的專業維護。

3結束語

汽車維修與電子診斷技術相結合，不僅可以有效的提高汽車維修的效率，而且能夠大幅度提升汽車維修的質量。可以說電子診斷技術的應用對汽車維修行業帶來了翻天覆地的變化，能夠準確對汽車潛在隱患和故障進行檢測，確保用戶駕駛的安全性，對促進汽車維修行業的健康、持續發展具有非常積極的作用。

參考文獻

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