與首枚民營運載火箭面對面

本報記者　李司坤　張鴻陪

中國首枚民營運載火箭“朱雀一號”20日完成總裝，擬于今年第四季度發(fā)射。就在“朱雀一號”即將完成總裝之際，《環(huán)球時報》記者趕赴西部某地，在該型火箭的總裝工廠與這枚火箭進行了零距離接觸。而在以SpaceX為代表的美國公司開創(chuàng)了商業(yè)航天的模式之后，中國的多家民營公司也開始了相關(guān)方向的嘗試，在采訪中，相關(guān)專家對于中國民營航天企業(yè)對標(biāo)歐美先進模式乃至參與國家級航天項目的信心也是非常足的。

《環(huán)球時報》記者日前乘車駛出西部某城市的市區(qū)，來到位于市郊的“朱雀一號”總裝廠。經(jīng)過防靜電處理，記者終于走進了總裝廠房。只見廠房一側(cè)，橫放著本文的“主角”——“朱雀一號”運載火箭。記者了解到，該火箭是一款標(biāo)準(zhǔn)的三體串聯(lián)式固體火箭，全箭總長19米，起飛重量27噸，起飛推力45噸。“朱雀一號”所屬公司藍箭航天的技術(shù)負(fù)責(zé)人蔚萊對《環(huán)球時報》記者介紹，這是一款他們自主研發(fā)、自主設(shè)計的小型運載火箭。總裝廠的技術(shù)人員告訴記者，與傳統(tǒng)火箭測發(fā)控系統(tǒng)各自獨立的情況不同，“朱雀一號”實現(xiàn)了測量、控制系統(tǒng)的一體化設(shè)計，這樣的設(shè)計極大減少了產(chǎn)品規(guī)模和重量，使制造成本變得更為可控。

作為我國首個將實現(xiàn)衛(wèi)星入軌的民營運載火箭，“朱雀一號”未來的應(yīng)用前景如何呢？據(jù)介紹，該火箭的首個任務(wù)是為中央電視臺將微小衛(wèi)星“未來號”送入太陽同步軌道。

蔚萊表示，未來兩到三年，還將借助“朱雀一號”不斷去拓展微小衛(wèi)星市場。除了商業(yè)微小衛(wèi)星領(lǐng)域，這枚火箭還有著更為關(guān)鍵的應(yīng)用場景：發(fā)射軍用應(yīng)急載荷快速進入空間軌道，以靈活填補在緊急情況下國家層面的空缺。“例如，航母在南海航行，我們?nèi)绻篮侥傅木唧w動向，‘朱雀一號可以在一個小時內(nèi)打一顆衛(wèi)星，定點在相關(guān)海域上空進行觀測、評估。又比如，某地突發(fā)地震等重大自然災(zāi)害，通信中斷，我們可以打一顆衛(wèi)星，在天上進行定點觀測。”

中國今年年底將實施人類首次在月球背面軟著陸的嫦娥四號任務(wù)，未來還將進行探火星等一系列深空探測與科學(xué)實驗。中國的民營火箭公司未來有可能會參與到相關(guān)國家重大項目中去嗎？事實上，一直以來，中國對商業(yè)航天就有著清晰定位：國家隊的“能力補充者”。

中國航天技術(shù)專家黃志澄在接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，像國內(nèi)的零壹空間和藍箭公司近兩年都在小火箭發(fā)射方面小試牛刀，實則為未來發(fā)射中大型商業(yè)火箭做技術(shù)準(zhǔn)備，還是有一定發(fā)展遠見的，不過中間的發(fā)展道路可能會比較漫長，不是幾年就可以實現(xiàn)的。

蔚萊透露，以他們下一款核心產(chǎn)品“朱雀二號”液氧甲烷火箭為起點，藍箭將開發(fā)不同推力、不同運載能力可適應(yīng)完成不同任務(wù)的火箭序列。他表示，該火箭序列未來有望為國家隊在具體太空任務(wù)中提供“能力補充”，包括發(fā)射從地球同步軌道衛(wèi)星到載人航天返回艙的火箭，以及在將來協(xié)助國家隊完成向中國未來空間站輸送物資、火星登陸等深空探測任務(wù)。“在國家戰(zhàn)略安全領(lǐng)域，我們未來將具備相關(guān)能力，我們也會努力為國家需求提供選項。”

蔚萊表示，隨著時間推進，包括藍箭在內(nèi)的中國民營航天公司肯定會“越走越遠，越走越深入”“可能再過十年，市場對我們更加信任與認(rèn)可時，我們將提供滿足國家需求的產(chǎn)品與服務(wù)，參與到深空探測等國家級重大項目中去。”▲