關于上汽大眾POLO轉向助力系統故障分析

張晶 胡煥軍

摘 要：目前來說，國內外生產的低、中檔轎車大部分采用恒定助力的動力轉向系統，然而國外生產的高檔轎車已經開始引入其他動力轉向系統，為處理轉向助力系統故障，本文主要介紹上汽大眾POLO轉向助力系統的分類、結構、特點、組成以及故障診斷方法和維修，對此針對性的對相關研究提供理論參考。

關鍵詞：POLO；轉向助力系統；故障診斷方法

所謂的轉向助力，指的是為了減輕駕駛員轉到方向盤的力度，同時協作駕駛員進行汽車的方向調整，助力轉向在汽車的行駛方面占據很大的重要性。由于使用頻率較高，上汽大眾POLO轉向助力系統往往在運作的過程中出現許多故障問題，因為此，這就使得助力系統的日常使用難以得到可靠的保證。在這一背景下，我們需要分析常見的助力系統故障，以及如何正確處理故障問題，從而最大程度的將助力系統的作用發揮到極致[1]。

一、助力系統的分類

第一、機械式液壓動力轉向系統；主要由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動皮帶、儲油罐等部件構成。此系統無論是否轉向都需要進行工作，而且在大方向轉向時需要足夠大的功率進行助力，因此來說，一定程度上浪費了資源，除此之外，液壓泵的壓力比較大，比較容易損害轉向助力系統[2]。

第二、電子液壓助力轉向系統；主要是由儲油罐、電動泵、助力轉向 控制單元、電動泵、助力轉向傳感器、轉向機等構成的。其工作原理是電子液壓轉向助力，此系統解決傳統的液壓轉向助力的缺點，此液壓泵并不需要發動機皮帶進行直接驅動，相反采用一個電動泵，其工作狀態由電子控制單元，會根據汽車的行駛速度、轉向角度從而分析出合理的狀態，這樣保證了控制單元可以在較短的時間內輸出較大的功率[3]。一方面為駕駛員提供了方便，另一方面，節省了一部分發動機功率。

第三、電動助力轉向系統（EPS），其英文全稱是Electronic Power Steering，簡稱EPS，簡單來說，通過電動機產生的動力協助駕駛者進行動力轉向。此系統有控制單元、減速器、電動機、機械轉向器、以及畜電池電源構成。其主要的工作原理是當汽車進行轉向時，轉向傳感器變會“感覺”到方向盤的力度與轉動的方向，監測到信號并通過數據總線傳遞給電子控制單元，根據相應的指令，發出動作指令，這樣的轉向系統有很大的優點，其一：在汽車不轉向時，處于“休眠”狀態，不進行工作；其二，這樣的轉向會讓駕駛者方向感更好，穩定前進，在某種程度上來說，節省了資源。大部分的上汽大眾POLO轉向系統采用此系統[4]。

二、轉向助力系統故障分析及處理方法

（一）故障現象：上海大眾 POLO 1.4L 三廂車， 事故導致轉向機損壞。維修并更換轉向機總成后，助力轉向信號燈常亮不熄。進入44-02讀故障代碼， 存在故障代碼00816——動力轉向傳感器G250斷路或對正極短路。更換動力轉向傳感器G250、轉向機 ECU 后，檢查相關線束，故障依然存在。

（二）故障分析：

2.1轉向無助力

當進行轉向時，出現無助力的情況，自然首先檢查控制系統線束插接件接觸不良的情況，一般的系統保險絲會燒斷，一旦在運行中出現這樣的情況，應立即停車處理，進行維修，更換保險絲（30A）、更換繼電器，并且與供應商聯系。

2.2左右助力輕重不一樣

在行駛過程中，進行轉向的力度不一樣，此時有可能是傳感器中位輸出電壓調整有偏差或者是控制器、傳感器或者電機出現故障。這種情況發生，非常讓人頭疼，首先斷開電機插接件，松開傳感器調整螺絲，進一步調整傳感器位置，調整其中位電壓為1.65V±0.05V，除此之外，更為安全的方式便是與供應商進行聯系，更換故障零件

2.3方向盤兩邊擺動

當轉向系統進行工作室，如果方向盤出現兩邊擺動，其一：電機助力反方向其二、控制器或傳感器出現故障。需要將電機端（粗線）紅色線與黑色線位置進行調換或者是與供應商聯系。

2.4轉向變沉重

轉向的力度在行駛過程中非常重要，如果轉向變沉重時，一般是電池虧電、電機損壞（功率降低）或者輪胎氣壓不足，需要進行充電以及充氣的工作。

2.5運行過程中左右晃動

駕駛過程中，如果左右晃動非常劇烈，建議及時停止，通常因為左右擺臂以及球頭磨損厲害，這樣需要進行更換擺臂，球頭系統進行調整。

2.6行車過程中有跑偏現象

在高速上，駕駛者感覺汽車自身跑偏，握緊方向盤，出現這種情況，一般的相應的傳感器跑偏，建議作四輪定位，調整傳感器參數。在進行四輪定位的時候，不要拆卸電動管柱，但是如果在換新方向機的情況，便可以拆下電動管柱或者拆下下連接軸，因為這樣可以防止因換上新方向機前傾角角度差距進而損壞電動管柱。

2.7方向盤左右出現發緊情況

當方向盤出現發緊的情況，這樣的故障需要我們不定期的檢查、更換。時間長了，方向機出現老化，豎軸容易被銹蝕或者方向機內部結構磨損，除此之外， 壓力軸承，減震，球頭磨損，導致左右懸架受力不一樣，也會出現發緊的情況。第一、更換方向機。第二、在維修站檢查方向機連接系統，并且更換相應器件。第三、在安裝時，一定要將擰好第二條螺絲，并且在裝好以后先把上下兩個螺絲擰好，需要左右晃動幾下方向盤，可以使方向軸處于自由狀態，之后再擰緊第二條螺絲。

2、8轉向助力系統工作有噪音

當轉向系統出現噪音，這種故障一般出現在電機損壞，檢查電機，如果沒有任何故障，那么問題就會出現在下轉向軸總成或者機械轉向總成間隙太大，除此之外，下轉向軸總成以及電動管柱總成安裝不牢固也會出現噪音的情況。需要更換方向機，檢查各安裝螺絲是否牢固。不同類型的轉向助力系統，存在不同的故障，相對于機械液壓式的系統，需要不定期的檢查儲液罐中的助力油，保證安全進行，除此之外，行駛過程中，盡量別打死彎，而且時間不可以太長。出現以上故障時，一定要檢查類似油泵V型帶、內部壓力等方面的問題。之后便是電子液壓式的助力系統，同樣需要關注助力油的多少，警告燈量亮時，一定要檢查。確保行駛的安全性。像上汽大眾POLO這樣的電動助力系統，正因為其結構相對簡單，更需要及時保養，因為其系統并不僅僅只有肉眼就能看清楚的，當出現某些故障的時候，需要采取一些工具，進行測量、檢測，假如方向變沉，不聽使喚，便需要采用儀器進行測量。

綜上所述，汽車的重要組成部分-轉向助力系統，自由保證助力系統的正常運轉，汽車才會得以安全運作。需加強對影響因素的理解與處理，并對處理有著清晰的認識，只有這樣我們才可以在出現故障時可以安全解決，達到降低故障影響效果最低。而且，為了轉向助力系統部件完好以及系統之間協調，需要定期進行檢查和檢修。相關技術人員需要在工作中認真、小心及時發現這些問題，減少安全事故隱患發生，為使轉向助力系統安全進行提供了保障。

參考文獻：

[1]張迪.上汽大眾POLO轉向助力系統故障[J].汽車與駕駛維修：維修版， 2016，12（6）：59-59.

[2]苗士俊.POLO車行駛途中儀表盤上多個故障燈報警[J].汽車維護與修理， 2017，34（4）：256-298

[3]李曄.上海大眾Polo汽車熱天二次打火的故障分析及排查[J].科技創新與應用，2016，90（17）：153-153.

[4]毛達林.上汽大眾POLO換擋沖擊[J].汽車與駕駛維修（維修版）， 2017，56（11）：40-40.