淺析一卡通在水泥廠的推廣

張小超

摘 要：伴隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展和進步，一卡通系統(tǒng)在行業(yè)常規(guī)化管理工作中落實已經(jīng)成為順應(yīng)時代發(fā)展的必然趨勢。本文結(jié)合惠州水泥廠對一卡通發(fā)運系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進行了簡要分析，并集中闡釋了具體的推廣方案和后期維護機制，僅供參考。

關(guān)鍵詞：一卡通；水泥廠；推廣方案；后期維護

惠州水泥在一卡通發(fā)運系統(tǒng)項目中共投入22人，分為開發(fā)組、硬件組、實施小組等，除了要負責調(diào)動資源，協(xié)調(diào)、推動一卡通發(fā)運系統(tǒng)項目工作外，還要

在內(nèi)外部顧問支持下負責本基地一卡通發(fā)運系統(tǒng)項目日常管理，落實具體工作。其中，東莞基地總共安裝硬件設(shè)備66種，安裝數(shù)量250個；封開基地總共安裝硬件設(shè)備70種，安裝數(shù)量366個；羅定基地總共安裝硬件設(shè)備69種，安裝數(shù)量324個。

一、水泥廠一卡通發(fā)運系統(tǒng)概述

所謂一卡通發(fā)運系統(tǒng)，就是將智能卡作為載體，通過一車一卡的方式，從車輛進廠報到到排隊、開卡、過磅、發(fā)貨/卸貨、車輛出廠，保證各個環(huán)節(jié)都能應(yīng)用智能化技術(shù)，主要是借助智能卡實現(xiàn)車輛在廠內(nèi)物流的智能化管理。水泥廠應(yīng)用一卡通發(fā)運系統(tǒng)，因為操作較為簡單，能及時實現(xiàn)信息的反饋，并且，能合理性減少管理作業(yè)的成本，提升過磅效率，也為發(fā)運工作效果優(yōu)化提供了保障，一定程度上建立信息共享的結(jié)構(gòu)，為業(yè)務(wù)風險的規(guī)避和預(yù)防奠定了堅實基礎(chǔ)。

一卡通發(fā)運系統(tǒng)已實現(xiàn)與ERP、GPS、銷售移動APP 、集團統(tǒng)一身份認證（LDAP）、噴碼系統(tǒng)、現(xiàn)場各硬件設(shè)備的集成，具體結(jié)構(gòu)見圖一：

二、水泥廠一卡通發(fā)運系統(tǒng)推廣方案

在水泥廠一卡通發(fā)運系統(tǒng)推廣工作開展后，借助對基地的業(yè)務(wù)現(xiàn)狀調(diào)研，有效整理系統(tǒng)建設(shè)的意見，就能進一步夯實有效的推廣機制和方案，并且，在推廣體系中，要將客戶對一卡通系統(tǒng)的需求作為重點，有效整合一卡通系統(tǒng)與ERP、GPS系統(tǒng)的數(shù)據(jù)集成需要的綜合結(jié)果，設(shè)計出一卡通發(fā)運系統(tǒng)標準業(yè)務(wù)方案。

（一）水泥廠一卡通發(fā)運系統(tǒng)廠外排隊

在水泥廠一卡通發(fā)運系統(tǒng)推廣應(yīng)用的過程中，將其應(yīng)用在貨運車輛排隊工作中，要按照標準化流程有序開展相應(yīng)工作。一方面，要在廠外增加約900米的專用車道，有效提供相應(yīng)的車輛，但是要保證廠內(nèi)行車路線不會出現(xiàn)異常變更。另一方面，要集中增加物流門進廠道閘結(jié)構(gòu)，合理性提高整體處理效果，保證讀卡器能控制車輛的進廠流程，有序開展相應(yīng)的操作，確保推廣機制和推廣價值貼合實際。

除此之外，在水泥廠一卡通發(fā)運系統(tǒng)應(yīng)用的過程中，也要保證車輛從物流門進入和出行，若是遭遇高峰期，則需要應(yīng)急處理從行政門進入，都能有效滿足系統(tǒng)運行的要點。具體設(shè)計圖見圖二：

通過設(shè)計方案圖可知，在①的位置要設(shè)置LED顯示屏，能有效顯示出相應(yīng)的排隊信息，有效提升具體工作的質(zhì)量[1]。

（二）水泥廠一卡通發(fā)運系統(tǒng)門崗管理

在水泥廠一卡通發(fā)運系統(tǒng)應(yīng)用后，要對門崗進廠管理予以合理性判定，有效建立相應(yīng)的管控流程。車輛在到達物流門崗后就要進行開卡和廠外排隊，系統(tǒng)借助感應(yīng)系統(tǒng)，能有效對固定卡或者是電子標簽進行處理，有效形成自動抬桿處理工作，保證車輛進廠的及時性。在車輛自動確認進廠后，針對沒有安裝固定卡或者是電子標簽的車輛要進行有效的保安等級處理，合理性確認車輛到廠，完善具體工作效率。

需要在注意的是，車輛進廠一直到車輛達到開票室報道的過程，并不需要進行開卡，完成過磅以及裝車排隊后，要再次進行過磅校驗，最后出廠。正是結(jié)合實際應(yīng)用的需求，因此，水泥廠若是推廣水泥廠一卡通發(fā)運系統(tǒng)，就要按照崗位變更的要求進行綜合處理。

第一，增加采購進廠開卡、固定卡管理操作，采購車輛到廠需電話通知質(zhì)管部、采購部、使用部門等相關(guān)人員，發(fā)放封簽和錄入封簽。

第二，保安部門不需要手工登記車輛進出廠信息，不需要發(fā)放品種牌。

第三，司磅員處理自動過磅時的異常情況，只打印散裝、采購車輛的單據(jù)。

第四，發(fā)貨員使用一卡通系統(tǒng)管理裝車排隊順序，確認開始裝車、出廠編號選擇和裝車完成，管理補包，維護裝車道信息，打印袋裝發(fā)貨單與合格證[2]。

綜上所述，在應(yīng)用一卡通發(fā)運系統(tǒng)后，水泥廠內(nèi)部物流數(shù)量大幅度提高，根據(jù)一卡通上線后以羅定發(fā)貨2015年最大物流量對比，基地一卡通發(fā)運能力提升34.2%，詳見圖三：

三、水泥廠一卡通發(fā)運系統(tǒng)后期維護

（一）硬件設(shè)備的維護

在硬件設(shè)備維護工作開展后，要針對具體問題進行集中分析和多元化處理，有效執(zhí)行合理化維護機制和方案[3]。

一方面，要維護車牌識別系統(tǒng)，集中進行設(shè)備的除塵、清理，掃凈攝像機設(shè)備顯露的塵土，對攝像機、防護罩等部件要卸下徹底吹風除塵，之后用無水酒精棉將各個鏡頭擦干凈，調(diào)整清晰度，保證期能準確快速識別車牌。并且，要檢查攝像頭的防水和密封性能是否完好，防水雨天進水。

另一方面，要對道閘控制系統(tǒng)進行綜合維護，相關(guān)人員要合理化調(diào)整擋車桿位置，并且定期對擋車桿上的反光膜脫膠或脫落進行修復。不僅要定期檢查齒輪箱機油的油質(zhì)和油量，也要科學化監(jiān)督電動升降控制器、感應(yīng)控制器是否正常。另外，要集中判定箱門、箱蓋防水密封可靠行以及對車場IC卡門禁操作讀卡器功能常規(guī)化進行校對。除此之外，也要建立定期巡查機制，主要包括車輛道閘系統(tǒng)基座、外罩有無松動，閘機欄桿升降是否平衡和穩(wěn)定等。結(jié)合具體問題進行具體分析和處理[4]。

（二）綜合布線維護

在綜合布線管理維護工作中，室外地下電纜管道和人孔及手孔（包括電纜溝和渠道等）、架空桿路、管道電纜、架空電纜、墻壁電纜、直埋電纜以及配線設(shè)備（包括交接箱和分線設(shè)備）等進行維護管理。與此同時，要合理性完善室內(nèi)通信線路維護管理工作，尤其是室內(nèi)明敷或暗埋管路（包括電纜橋架或槽道）、室內(nèi)電纜或光纜、配線設(shè)備（包括交接設(shè)備、分線設(shè)備和接頭箱及出線盒等）和用戶終端設(shè)備。維護檢修組織管理是保證綜合布線系統(tǒng)正常運行的重要措施，要引起相關(guān)部門的高度關(guān)注。

總而言之，水泥廠應(yīng)用一卡通系統(tǒng)是順應(yīng)時代發(fā)展的必然趨勢，企業(yè)要制定更加系統(tǒng)化的推廣機制，實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益的雙贏。

參考文獻：

[1] 關(guān)建鋒.淺議我國水泥廠深層次技術(shù)改造與發(fā)展[J].建材發(fā)展導向（下），2013（5）：371-371.