“死亡鐵路”擬申遺，泰日或生摩擦

本報駐泰國特約記者 周野 ●胡浩

因反映二戰日軍暴行的奧斯卡獲獎電影《桂河大橋》而為世人所熟知的泰緬鐵路，近日在泰國國內成為爭議焦點。原因是泰國政府計劃將這條鐵路申請為世界文化遺產，有觀點認為，把這條鐵路申遺并使用“死亡鐵路”的表述會對日泰關系產生影響。

據日本時事通訊社17日報道，全長415公里的泰緬鐵路連接緬甸仰光和泰國曼谷，是日軍二戰期間強迫戰俘和無辜平民修建的一條鐵路，目的是支援日軍在緬甸的戰事。由于惡劣的工作環境和瘧疾等傳染病的肆虐，鐵路修建期間造成超過10萬名勞工死亡，因此這條鐵路也被廣泛稱為“死亡鐵路”。受1957年上映的電影《桂河大橋》影響，“死亡鐵路”吸引了眾多游客前來參觀。鑒于這條鐵路的重要歷史價值，泰國政府一直考慮為其申遺。上月下旬，泰國政府在泰緬鐵路遺址所在的北碧府舉行聽證會，明確表示將向聯合國教科文組織（UNESCO）提出申請，并稱為泰緬鐵路申遺“是為了讓人類不再犯同樣的錯誤”。但有民眾認為，若在申遺過程中使用“死亡鐵路”字樣，可能會導致原本友好的泰國和日本產生摩擦。而支持申遺者指出，申遺并非指責日本，“歷史事實就是如此，這一名稱在國際上已被廣泛接受，是合適的提法”。

日本媒體認為，目前日泰關系“極為良好”，兩國經濟人員往來非常頻繁。因此在泰緬鐵路申遺問題上，泰國人也在考慮日本人的想法。目前，日本外務省仍對此事“保持沉默”，不過有日方人士擔心，此前因南京大屠殺和“慰安婦”申遺，日本與中韓之間矛盾不斷。泰方此次申遺也會導致泰國在歷史問題上與日本“摩擦加劇”。▲