起亞系列汽車典型故障的分析與排除

何欣　正德職業技術學院

一、獅跑缺缸問題的檢修

(一)獅跑缺缸現象

獅跑是東風悅達起亞2014年5月底新出一款車型，由于它的外觀非常漂亮，還有它采用了i-stop技術，所以非常省油。雖然i-stop功能不是首次運用在起亞車上，13年推出的嘉華已經配備了i-stop，但是獅跑還是在沒有上市的時候就已經獲得了很多人的關注，而我是在7月初進到鹽城捷翔實習的。據我了解在5月底上市之后獅跑賣的非常好，獅跑分為2.0L和2.4L兩種型號。在這款車賣的如火如荼的時候，大概在3-4個月之后，部分購買2.0L型號的車主卻發現了問題，2.0L這種型號的獅跑會在行駛過程中突然車身無規律抖動，加油沒有反應，隨后發動機故障燈和車身穩定系統故障燈就會亮，甚至導致車輛熄火的情況。

(二)獅跑缺缸解決方法

在廠家向客戶發完召回通告之后，我們4S店的客服每天都會預約那些在我們店購買獅跑2.0L型號的車主，過來更換點火線圈。無論是出現過沒出現過加速無力、故障燈亮等情況的，都要求客戶來更換。因為那時每天來店里更換的客戶都很多，盡管缺缸并不直接影響駕駛安全，但是突然的劇烈抖動、動力下降以及發動機故障燈亮，可能會導致客戶手足無措，有可能因為緊張或誤操作而造成不可挽回的損失，所以廠家要求要我們在短時間內對由上市到出現問題這段時間我們店里賣出的2.0L的獅跑進行召回。再換完4個點火線圈，PCM重新貼標之后，還需要用電腦進入汽車行車電腦對PCM進行升級。這個是最關鍵的步驟，在升級的過程中電腦不能斷電，不然可能會導致行車電腦的死機。做完這些步驟之后還要電瓶斷電，重新設置i-stop。重新設置i-stop需要斷電45秒以上，然后接上電之后把鑰匙開到2檔，按著i-stop鍵直到儀表上的的i-stop燈閃為止，然后把鑰匙關了再打方向，左打死右打死之后方向盤回正。然后關上發動機機蓋，把鑰匙再開到2檔，再按著i-stop鍵看著儀表上的i-stop燈由黃色變為綠色，立馬發動，然后就等儀表上的i-stop燈閃滅，這樣i-stop就重新設置好了。在這些都做完之后，還要把左前輪輪轂板里面的接地點螺栓給擰緊，因為廠家跟我們說，可能有一批次車，接地點螺栓沒有擰緊，讓我們借著這次召回的機會，檢查一下。然后最后一步就是叫師傅出去試一下車，看看i-stop是否工作，只要i-stop工作就可以交車了。客戶拿到車之后，會存在這樣的顧慮，是不是換完點火線圈、升級完PCM模塊，之前存在的問題就能解決了。

起亞獅跑點火線圈

二、K5轎車 2.5萬公里到3萬公里出現發動機故障燈亮

(一)故障現象

雖然K5是14年5月底上市的，但是已經有部分車主的公里數已經跑到2.5萬公里或者以上，這時可能會發生一種情況，無論是1.6L還是2.0L的，都會有這樣的情況。那就是發動機抖動，可能伴隨著會出現發動機故障燈亮，但是有時候再跑個一兩千公里，他的故障燈可能又會不亮，但是發動機抖動這樣情況還是會有的。所以很多車主會不放心，畢竟發動機故障燈亮過了，因此他們會來4S店跟我們說清楚問題，然后我們才能著手往哪方面查。這時候這部分客戶中的一些人，還會說一個問題，就是冬天早上起來發動車子，發動機的聲音會非常大，是什么原因。

(二)解決方案

只要是發動機故障燈亮過，他的車載電腦都會記錄下來，用電腦查一下故障碼就行，具體的問題只要讀出故障碼就知道是什么問題了。一般情況，讀出來的故障碼基本都是P-0506，這個故障在我們資料書里面的解釋是：怠速低、節氣門臟，導致車輛怠速抖動，發動機故障燈亮起。至于導致節氣門臟的原因是：經常只在南京市內跑，一是市內的灰塵比較多，二是市內紅綠燈比較多，車速提不上來，這樣節氣門開開合合，會導致節氣門臟，還有機油的品質，空氣溫度等一系列原因。所以需要我們跟他們解釋，節氣門是現代電噴發動機系統最重要的部件之一。節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，當空氣進入進氣管后和汽油混合，成為可燃混合氣體，參與燃燒做功。車子加速靈活不靈活，怠速是不是穩定，就跟節氣門的清潔程度有很大一部分關系。在清洗完，我們也都會建議客戶沒事去繞城跑跑，把車速提上來。一般情況下，節氣門可以分為拉線式節氣門和電子節氣門兩種。傳統發動機節氣門操縱機構是通過拉鎖(油門拉線)或者拉桿，一端連接到油門踏板，另外一端連接到節氣門連動板工作。而電子節氣門主要是通過節氣門位置傳感器，來根據發動機所需能量，控制節氣門的開閉大小，進而來調節進氣量的大小。清洗節氣門，進氣道、噴油嘴首先需要斷電，這樣才有助于節氣門回到初始狀態。