帶著新意闖世界

向雯

德國紅點產品設計獎、德國IF設計獎、美國CES創新大獎，這幾個國際上頗具盛名的國際獎項，能獲其一已是最大的肯定。2017年，一家來自成都天府軟件園的高科技創新企業——極米科技卻將三項大獎收入囊中。

極米新品發布會

作為中國最大的專業軟件園區，天府軟件園自2005年正式投入運營以來，已經吸引了IBM、阿里巴巴、騰訊、宏利金融等600余家國內外知名企業入駐。不僅如此，天府軟件園還結合園區優勢資源，為創業者提供創新型的創業孵化服務。十年來，先后孵化出極米科技、Camera360、咕咚運動、貨車幫、醫聯、麥子學院等項目。

同樣，從天府軟件園孵化的還有中國首個目的地綜合運營商——簡途旅行。在傳統旅游業日漸式微的今天，簡途通過對旅游模式的創新，給旅游行業提供了新的可能。在四川，還有著許多像“極米”和“簡途”這樣的新川企。他們不斷創新開拓，做好產品的同時積極向海外進軍，讓中國智造的品牌走向世界。

借助“大眾創業、萬眾創新”的新浪潮，一群80后“極客”在創始人鐘波的帶領下成立了極米科技。鐘波是地地道道的四川人，選擇回成都創業似乎水到渠成。入駐天府軟件園之后，鐘波表示，創業環境大大改善了，最關鍵的是視野和商業模式越來越清晰。

游客體驗簡途旅行的服務。

成立于2013年底的極米科技，是中國首家推出“無屏電視”的高科技創新型企業。2013年極米剛推出第一代“無屏電視”產品，就以超前的產品理念和良好的用戶體驗，引發了投影業界的智能化革命與創新風潮。在不到三年時間里，極米無屏電視就成了行業標桿，迅速占據了國內50%以上的市場份額，并且超越國際巨頭LG，國際市場占有率躍居全球行業第一。

對于電視產品來說，目前市面上100寸的LED電視售價基本在5萬到7萬元左右，同樣投放尺寸的極米H1S售價不到5000元。相同的功能配置，無疑無屏電視更具性價比，做一款大家都能買的大屏電視是極米的初心。

在天府軟件園A區極米的辦公室，記者見到了極米聯合創始人兼CMO楊蓉，談起為何做無屏智能電視，“極米就是以用戶需求為導向而催生出來的創新型產品。”楊蓉說，現在人們生活節奏越來越快，許多優質的內容都產生于網絡，再加上移動終端的便攜性，傳統電視無法滿足。極米無屏電視就是為了解決性價比、優質內容、便攜性而專門研發的。

一本書大小的無屏電視，在任何可供投影的地方最大可以投射出超6米寬的屏幕，畫面相當于36臺50英寸電視拼接在一起，在白天也不影響觀影效果。要做到這樣的水平，極米公司研發團隊功不可沒。注重細節，追求極致、絕不在技術方面妥協的“匠人”精神也讓他們在行業中始終保持領先優勢。

極米最大的目標是做好產品，同時也注重和國際一流的品牌商合作，和全球一流的公司研究算法，為提高畫質而努力;聯手全球頂尖公司哈曼卡頓，只為讓音質有所提升;和芒果傳媒、百度音樂深度合作，只為給用戶帶來更豐富的娛樂影音體驗……正因為追求產品的極致，因此，極米帶來的是最佳的用戶體驗。

在國內事業做得如火如荼之際，極米也在布局公司進一步發展。

2016年7月，極米首家海外辦事處在硅谷成立，主要負責極米在海外市場運營。在這之前，極米在海外的銷售渠道主要是通過外貿公司或者國外經銷商。“2016年我們在美國做過兩次眾籌，分別籌到30萬美元和100萬美元，這讓我們看到海外市場的空間，也堅定了我們海外布局的信心”楊蓉介紹到。目前，極米在美國、歐洲、俄羅斯、韓國等多個國家和地區都有銷售，國際市場的影響力也在逐步加大。

簡途旅行在泰國開展業務。

設立辦事處意味著極米走出了全球化布局的第一步。“與用戶離得更近，才能了解他們的需求，制造他們喜愛的產品。”楊蓉說：“目前，我們也和國外一些公司有合作，主要是針對他們個性化要求提供定制服務。”

通過海外辦事處的調研，極米發現海內外用戶的需求差異性較大。比如國內用戶除了對產品硬件有要求，還需要有更多內容的提供，而海外用戶更多是把極米當成純粹的硬件在使用，而且海外用戶在接受新事物方面比較慢，這需要一個長期的市場培育時間。

“未來，我們有信心生產出讓海外用戶喜愛的極米‘海外版’”楊蓉說道，“極米能代表‘中國智造’走向世界，這是也是我們一直以來的夢想。”

在傳統旅游業日漸式微的今天，簡途旅行通過“互聯網+旅游”的方式顛覆傳統，“玩”出了新花樣。在跟團游和自由行都不盡如人意的情況下，“泡”在傳統旅游業多年的簡途CEO楊烈給出了自己的解決方案——通過巴士直達目的地，整合目的地資源打造出碎片化的旅游產品，讓用戶有更多的個性化體驗。

公路交通是旅游的剛需，不論是乘坐飛機、輪船、火車，“最后一公里”行程一定是公路。簡途正是看準了“最后一公里”的痛點，是通過打造“車+X”的服務將游客與景區有機聯系起來。

簡途旅行在重慶開展音Joy重慶樂活動。

“一方面是我們服務的客群完全區別于傳統跟團游的客戶;另一方面通過提供基礎性標準化的服務，簡途的品牌得到強化。”簡途旅行聯合創始人兼CTO趙陸沂強調，“通過兩年的研發，簡途智能服務平臺上線，這也為‘車+X’模式提供了技術保障。”

“X”指的是指旅途中的酒店、餐飲、娛樂、景點門票、特產等多種旅游產品。通過巴士的用車場景，鏈接出更多的旅游業態;通過與景區更多有資質的服務商合作，搭建起游客與深度體驗服務的橋梁;通過途中購的平臺將旅程中的所有商品碎片化，讓客人有更多個性化的選擇。

創新的管理模式，智能的服務平臺，簡途的品牌得到了多家老牌旅行社的青睞，在重慶、云南、泰國等地都展開了深度合作。在云南，簡途就選擇和當地最大的旅行社——昆明風光展開合作。這種合作用趙陸沂的話來說就是為傳統旅行社賦能，“通過與我們合作，傳統旅行社可以做之前做不了的市場，創生出一個良性的運營方式。”目前，簡途開通包括國內國外總共30多條線路，總共400多個產品。

“一帶一路”橫跨歐亞非大陸，旅游資源豐富。沿線國家擁有世界自然遺產、世界文化遺產和世界自然文化雙遺產532處，占全球總數的52%。簡途以小交通串起目的地旅游的模式，不僅在交通不便的西部地區旅游市場得到了驗證，也在語言不通、交通差異的海外游市場成為可能。

“關于目的地的選擇最重要的先決條件是大交通要好，比如飛機，高鐵等，同時當地的基礎配套設施要跟上。”趙陸沂強調：“比如開通了直飛的城市，縮短交通時間讓很多游客出行變成可能”。

簡途大理云巴士在美麗的瀘沽湖畔。

“一帶一路”倡議提出4年來，不僅僅一大批在國外大型的基建項目逐漸落地，同時中國也成為了越來越多國家最大的客源國。以泰國為例，2016年全國赴泰國旅游人數達到877萬，增長超過10%，占到泰國全年入境游客的27%;

可以說泰國已經有相當成熟的配套服務，簡途在經過調研比對之后，把出海的第一站定在了泰國。對于接下來準備進入的德國市場，趙陸沂說到了差異：“歐洲市場和泰國市場明顯不同，每年到歐洲旅行的游客大約是550-600萬人，僅相當于過去四川九寨溝一年的客流量，歐洲客源不夠，我們就需要做整個市場。”這個培育客源的過程是很漫長的，最重要的是耐心。“我們希望給游客傳遞一種核心價值，在以后出行的時候都能想到簡途是一種最好的出行方式。”

趙陸沂表示，消費升級的時代已經來臨，用戶的體驗需要升級。海外自由行對各方面的要求更高，簡途的“巴士自由行”模式就是為更看重旅行品質的客人提供的。目前，中國已與46個“一帶一路”參與國家和地區締結各類互免簽證協定，19個參與國家和地區給予了中國公民落地簽便利，隨著“一帶一路”倡議的不斷深入，也讓簡途的目的地有了更多選擇。