維寧爾張璽：自動駕駛離我們還有多遠？

在2018第四屆中國汽車安全日活動期間，維寧爾主題演講闡述分析了與自動駕駛相關的技術進展與市場概況，并對行業未來趨勢進行了解讀。維寧爾（中國）電子有限公司亞太區銷售&業務發展副總裁張璽協同維寧爾技術及市場人員，帶著維寧爾的眾多技術成果來到了活動現場。在7月11日上午的國際研討會環節，張璽先生上臺發表了《先進駕駛輔助系統（ADAS）的技術綜述和發展前景》的演講，本文節選一些其中的精彩觀點，分享給大家。

自動駕駛落地還有哪些挑戰？

中國道路交通狀況十分復雜，對于自動駕駛在中國的挑戰，張璽分享了自己的觀點：“首先是中國電動自行車，目前保有量超過2億輛，電動車速度快，經常搶占機動車道，國內2輪及3輪車事故在所有事故中占比超過50%，這是自動駕駛需要攻克的難題。其次，中國的城市交通擁擠也導致了加塞、實線變道頻繁這樣的情況。如果照搬在歐美定義的安全跟車距離會增加被加塞幾率，可能導致更高的風險。另外，霧霾也是中國常見的道路環境，在有限的可視距離下，即使駕駛員的注意力在前方車道，客觀上也失去了接管的能力。”張璽進一步談到，為了滿足以上中國特色的道路環境，維寧爾會投入大量的本土工程資源，分階段優先在高速公路的設計場景中實現L3自動駕駛。

當自動駕駛遭遇信任危機

今年3月，Uber和特斯拉都發生了自動駕駛車輛致死事故。Uber事故最新進展是警方確認了駕駛員在車內長時間低頭觀看視頻，違反了Uber禁止司機使用任何移動設備的規定。特斯拉的官方聲明則指出，事故發生前系統發出了數次提示，但在事故發生前的6s內，沒有檢測到駕駛員雙手在轉向盤上。美國汽車協會在4月份做的美國民眾對自動駕駛的信任調查顯示，民眾的不信任度相比去年12月提高了10%，約四分之三的美國人不敢乘坐自動駕駛車輛。可以說，自動駕駛正遭受著信任危機，各個車企的報警接管策略也沒有統一規范。張璽表示：“維寧爾正在構建的Liv平臺，由駕駛員信任評估系統、自動駕駛系統和智能網聯組成，可以增強人對車、車對人的信任，目前已經更新到Liv2.0，在今年4月的展示中取得了國內整車廠很高的評價。只有用戶信任自動駕駛車輛，認為自動駕駛能夠保障出行的安全，才會在出行時選擇自動駕駛。維寧爾在發展自動駕駛技術的過程中，始終將用戶的信任度和安全放在第一位。”

合作共贏

在本次安全日活動上，維寧爾設置了展區，陳列有維寧爾部分最新安全技術產品，如ADAS ECU、RoadScape、Night Vision和DMS System等。在現場多個多媒體展示屏上，維寧爾的技術發展以視聽形式展示在大家面前。不少業內安全專家受邀前來維寧爾展區參觀了技術演示，并與工作人員進行了深入交流。觀看體驗之后，專家對維寧爾的產品及技術給予了高度評價。