從T300獲5星級評價，看眾泰為什么值得讓人尊敬？

包崇美

2018年7月12日，2018年第二批車型C-NCAP評價結果發(fā)布，眾泰T300以56.4分的成績獲得5星級評價，為眾泰的“5星家族”再添一員。近4年來，每年都有一款眾泰旗下的車型進行C-NCAP測試，而且都獲得了5星級評價。這一方面說明眾泰汽車近些年新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)；另一方面，其產(chǎn)品質(zhì)量是經(jīng)得起考驗的。一直以來，圍繞著眾泰汽車“模仿”的話題不斷，但實際上，眾泰已經(jīng)慢慢走向了原創(chuàng)設計的道路，開始轉型，在產(chǎn)品力方面更是下了不少功夫。作為眾泰汽車旗下首款原創(chuàng)小型SUV，T300在上市后取得了不錯的銷量成績，除了其獨特的外觀設計和實惠的價格外，其產(chǎn)品品質(zhì)就是一大關鍵。此次在C-NCAP碰撞測試中獲得5星級評價，就是對其高品質(zhì)的一次很好的驗證。

對于一款售價在7萬元左右的車型，獲5星級評價不易

隨著C-NCAP的不斷開展和企業(yè)的重視，國內(nèi)汽車整體安全技術水平得到很大的提升，如今在C-NCAP測試中獲得5星不再是高不可攀，但對于成本方面控制很嚴格的售價較低的車型而言，還是很困難的。本次進行測試的車型為眾泰T300 1.5L MT尊享型，試驗車購買價格為6.98萬元。在本批次測試的11款車型中，眾泰T300售價是最低的，但其56.4分的總成績卻處在中上等水平。可以說，眾泰T300雖然是一款售價在7萬元左右的自主品牌小型SUV，但其安全性卻向合資品牌車型看齊，以實際表現(xiàn)驗證了值得信賴的安全性和可靠性。

十分厚道的安全配置

本次進行測試的眾泰T300 1.5L MT尊享型并不是高配車型，但其安全配置卻十分豐富，配備了乘員側安全帶提醒裝置、ESC、側面安全氣囊與氣簾，且滿足C-NCAP的加分要求，共得到滿分3分的加分。不僅如此，眾泰T300在前排和后排都配備了具有預緊和限力功能的安全帶。當車輛發(fā)生碰撞時，安全帶預張緊功能可以提前收緊安全帶，提高對乘員的身體約束效果；限力功能可以限制安全帶施加在乘員胸部及肩部的力量，從而降低對乘員的傷害。另外，眾泰T300還配備了胎壓監(jiān)測、牽引力控制系統(tǒng)、并線輔助等主動安全配置。這些安全配置都十分實用，為駕乘人員構建其全方位的防護，體現(xiàn)出眾泰汽車“良心造車”的一種態(tài)度。

被動安全設計很到位，將碰撞中乘員的傷害降到最低

得益于具有預緊和限力功能的安全帶、轉向管柱的壓潰設計、全車6安全氣囊、預緊及限力式安全帶等被動安全設計方案，眾泰T300在做好乘員頭、頸部保護的同時，對乘員胸部、腿部形成很好的保護。在正面100%碰撞試驗中，其頭部、頸部和大腿部位都是滿分；胸部和小腿部位雖然有失分，但得分率都在82%以上，表現(xiàn)突出。在去年，C-NCAP共測試了40款車型，該試驗中前排胸部平均得分率為75.6%，而眾泰T300 82.6%的得分率明顯要高于平均水平。在側面碰撞測試中，眾泰T300配備的側面安全氣囊與氣簾及時展開，可以有效保護側面的撞擊對車內(nèi)乘員的傷害，最終以完美表現(xiàn)得到了滿分。

高強度鋼的大量使用讓其車身具有很高的耐撞性

在碰撞速度為64km/h的正面40%偏置碰撞試驗中，對于車身結構的耐撞性是很大的考驗。在此次試驗中可以看到，眾泰T300的A柱沒有發(fā)生明顯變形，B柱及車頂區(qū)域沒有出現(xiàn)明顯的皺褶，乘員艙結構保持得比較完整，車身結構具有很高的強度。而在側面碰撞試驗后，我們可以清晰地看到前后車門凸起的斜杠式車門防撞鋼梁結構；與此同時，B柱沒有發(fā)生大幅彎曲，這些都說明關鍵結構具有很高的強度，能夠抵御高速碰撞帶來的沖擊。

設計之初，眾泰T300便嚴格按照“5星級安全”標準打造主、被動安全體系。通過采用高強度籠式車身結構，在車頂、車底、兩側車門框架、車頭等主要車身結構上使用組合高強度材料，高強度及超高強度鋼用量達到70%，并設計有高效的碰撞力傳遞路徑和碰撞吸能緩沖區(qū)域。在碰撞發(fā)生時，合理的碰撞力傳遞路徑使吸能區(qū)潰縮，保證乘員艙空間不會變形，從而有效保護車內(nèi)乘員的安全。