BIM下的商業地產運維管理應用分析

楊蕾穎

（昆明冶金高等專科學校， 云南 昆明 650033）

0 前言

BIM技術又被稱之為建筑信息模型，是一種現代化的技術手段，其在建筑行業的科學應用，符合建筑行業的未來發展趨勢，具有廣闊的應用前景，可在建筑工程項目的各個環節得到有效應用，有助于提升管理效果。基于建筑工程生命周期層面，BIM技術在商業地產運維管理環節的科學應用，對提升建筑生產效率具有不可忽視的作用，有利于提升經濟效益。

1 論當下商業地產運維管理的現狀

1.1 二維圖紙給信息傳遞增加難度

在傳統運維管理模式中，紙質圖紙是傳遞和體現相關建筑信息的重要依據，由于圖紙所承載的信息較為單一，要想獲取圖紙上所承載的信息，必須具備一定的建筑專業知識，具有一定的復雜性。此外，技術人員要想獲取二維圖紙上承載的建筑信息，必須以扎實的理論知識為基礎，具有良好的空間抽象思維，稍有不慎便可能導致信息遺漏或偏差，不僅需要耗費大量的時間和精力，在準確性上還難以保障。

1.2 數字資料難以有效儲存并傳遞

在傳統運維管理模式的作用下，各部門在傳遞信息、溝通交流方面有待加強，相關資料存在遺漏、缺失等問題并不罕見。此外，紙質圖紙及CAD文件是保存傳統運維管理數據資料的重要途徑，需要設置專門的檔案室用來保管相應規定文件資料。由于圖紙及光盤可能會頻繁使用及借閱，在長期運維管理過程中，可能導致相關資料受損或缺失。

1.3 及時收集、分享數據存在難度

在傳統數據采集環節，這部分工作主要依靠人工完成，相關技術人員需要對建筑設備的運行狀況進行實時監測，將相關數據記錄下來，并根據具體數據，完成相應的分析處理工作，體現數據的價值。若數據信息處理不及時，會使得數據的準確性受到影響，導致數據缺失。由于缺乏規范的數據庫共享平臺，使得數據在即時更新及共享上難以實現，各運維部門難以在第一時間獲取相關數據信息，給處理運維故障造成困擾。

1.4 導致運維管理成本增加

由于傳統運維管理需要大量的人力，在一定程度上會導致勞動力成本的增加，導致能源損耗和浪費。在傳統運維管理中，受技術水平的限制，建筑能耗及設備能耗數據的準確性難以得到有效保障。若沒有準確的能耗數據作支撐，在能耗控制環節，運維管理人員往往難以確保決策的準確性，在一定程度上導致運維成本的提升。

1.5 運維管理的靈活性有待加強

在傳統語文管理模式下，管理方式相對被動，在問題發生之后方才尋找解決措施，在處理問題上具有一定的滯后性，經濟損失依然發生。另外，在傳統運維模式下，數據信息的準確性有待加強，致使相關防范機制不夠完善，在檢查潛在隱患，有效處理突發事件方面存在明顯的不足。此外，商業地產項目涉及到多環節的內容，如機械設備、管線排布等，如果缺乏準確科學的數據為基礎，勢必會影響應急管理效果。

2 關于BIM技術下的商業地產運維管理應用

BIM技術在商業地產運維管理中的科學應用，契合當前信息時代發展背景，有利于提升運維管理的信息化水平，提高數據采集、分析、共享的效率，讓相關數據信息得到合理應用。在構建基于BIM技術的商業地產運維管理應用體系時，需要著眼于以下方面的內容：

2.1 推進扁平化網絡組織結構建設

在傳統組織結構模式中，大多呈現為“金字塔”性，這種結構模式存在結構冗雜、耗費成本較大、協調溝通不暢等現實問題。為有效克服這項缺陷，企業要積極推進扁平化組織結構建設，以有效提升運行效率。戰略及決策隊伍、監督環節、職能部門以及第三方均均屬于BIM下的運維管理組織結構中的組成部分，各個部分分別管理不同的內容，以實現分工協作，保障工作效率及質量。戰略及決策團隊需基于實際情況，圍繞著商業地產運維管理，確立科學適宜的戰略發展規劃及目標，制定切實可行的問題決策方案。職能部門需以商業地產運維管理為基礎，切實落實各項運維管理事務，科學分配各職能部門的權限，確保在工作范圍內發揮決策權。就監督小組來說，顧名思義，該部分主要負責其他部分的監督管理工作，確保各部分各司其職，提高運維管理質量及水平。而第三方，主要作為商業地產運維管理環節的重要技術、資源等來源。

總之，扁平化網絡組織結構能夠克服等級從屬模式下的不足及缺陷，在 BIM運維管理平臺的輔助下，獲取相應的數據信息，增進各部門的交流協作，實現數據信息的科學傳遞，讓數據資源實現共享。

2.2 關于BIM運維管理平臺建設

首先，數據采集層。數據采集層的主要職能為采集動態運維數據，借助相關傳感器、攝像頭等設施，完成數據采集工作，讓數據采集實現自動化或半自動化。為此，技術人員需要在設備、管道等位置安裝相應的設備，以完成數據采集、上傳等工作，提高數據采集的效率，為運維管理人員分析、處理數據提供便利。

其次，網絡傳輸層。內部網、外部網以及網絡樞紐這三部分均屬于網絡傳輸層的范疇，在網絡樞紐的作用下，內外部網能夠完成對數據的轉換及管理功能。內部網與外部網所負責的內容不同，其中外部網能夠讓大容量高速率的數據傳輸化為現實，而內部網能夠有效實現商業產地短距離之間的低流量數據傳輸。通過諸如傳感器等設備上傳的運維數據，在網絡樞紐的作用下，能夠將相關數據由內部網傳輸給外部網，并經過上傳，讓云計算服務器進行分析和處理，為管理者制度決策提供參考依據。

再次，BIM運維管理平臺層。就BIM運維管理平臺層這部分內容來說，防火墻、數據處理中心、數據信息規范及標準以及本地服務器以及云服務器這幾部分內容均屬于其中。不同的環節具有不同的職能，如設置防火墻有助于保障數據信息的安全，低于非法及惡意網絡攻擊及入侵，保障運維管理平臺層的數據安全，經由網絡傳輸層輸送的數據信息，必須經過防火層的檢測和管理，在確定安全之后，方可進入數據處理中心。

此外，BIM運維管理應用層。這部分內容包含了功能模塊層以及用戶層兩方面的內容。功能模塊層是保障用戶層正常運行的前提，而運維管理平臺層是落實功能模塊層的必要保障。功能模塊層可進一步細化為系統功能模塊以及管理功能模塊。在系統功能模塊中，需要配備專業的技術人員，對運維管理系統開展全面監測，完成相應的調試、修復工作，保障管理的安全性，確保整體運維管理系統得以穩定有效運行。而管理功能模塊需要處理商業地產運維管理環節的內容，對商場內各項活動的運行狀況進行科學管理，將應急管理、設施維護管理等管理工作落實到位。

3 總結

縱觀當前商業地產運維管理現狀，傳統商業地產運維管理模式已不能有效適應當前建筑行業的發展需求，需要積極推進商業地產運維管理的現代化發展。將BIM技術合理應用到商業地產運維管理之中，推進扁平化網絡型組織結構，對提升商業地產運維管理質量具有積極作用，符合建筑行業的發展形勢，故而研究BIM下的商業地產運維管理應用顯得尤為重要。