推進單軌可持續(xù)發(fā)展，構(gòu)建新時代城市脈搏

文 / 單軌分會

6月12日下午，由中國城市軌道交通協(xié)會單軌分會協(xié)辦的2018北京國際城市軌道交通高峰論壇·分論壇一在北京順利召開。分論壇由協(xié)會單軌分會副會長林莉主持，以“推進單軌可持續(xù)發(fā)展，構(gòu)建新時代城市脈搏”為主題，對我國單軌行業(yè)整體形式、運營管理經(jīng)驗、規(guī)劃及投融資模式、技術(shù)特點及發(fā)展趨勢等方面進行了探討和交流。協(xié)會副會長兼單軌分會會長王峙，協(xié)會副會長兼秘書長宋敏華，協(xié)會資深專家沈曉陽，協(xié)會副秘書長黃建偉，協(xié)會單軌分會常務副會長李壽兵、副會長韓閣、姜曉光、任林等領(lǐng)導出席了分論壇，來自國內(nèi)外單軌行業(yè)的80余個相關(guān)政府部門和企事業(yè)單位共計180余人參加了分論壇。

黃建偉為分論壇致辭，他認為我國單軌快速發(fā)展是城市軌道交通行業(yè)供給側(cè)改革的重要成果，單軌分會作為協(xié)會在單軌行業(yè)發(fā)揮作用的抓手，要進一步提高行業(yè)服務意識，做好標準規(guī)范等行業(yè)基礎(chǔ)工作。王峙在分論壇上作了重要講話，他結(jié)合交通運輸部副部長劉曉明在主論壇的發(fā)言情況，指出持續(xù)的、系統(tǒng)化的創(chuàng)新是單軌交通科學可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵，但在創(chuàng)新過程中應以城市交通發(fā)展所處的階段和運營實際需求為出發(fā)點，建立關(guān)鍵設施設備全生命周期數(shù)據(jù)行業(yè)共享機制和設施設備運行質(zhì)量公開及追溯機制，健全設施設備維修技術(shù)規(guī)范和檢測評估、維修保養(yǎng)制度，開展“業(yè)主主導、政產(chǎn)學研用聯(lián)動”的協(xié)同創(chuàng)新。隨后李壽兵就我國各地跨座式單軌規(guī)劃建設情況和產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢作了發(fā)言。

分論壇還邀請了國家發(fā)展和改革委員會城市與小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心綜合交通研究所所長潘昭宇、日本日立制作所單軌事業(yè)負責人西野亨、臺灣中華顧問咨詢司高級顧問曾惠明、中鐵工程設計咨詢集團有限公司副總工程師雷慧鋒、重慶交通大學軌道交通研究院院長杜子學、中船重工重慶華渝重工機電有限公司技術(shù)負責人吳寶昌、中唐空鐵旅游投資有限公司副總經(jīng)理江志勇等專家作主題發(fā)言，對城市軌道交通規(guī)劃、投融資以及單軌交通運營管理、標準規(guī)范、核心裝備技術(shù)等方面進行了深入探討，充分展現(xiàn)了單軌交通的功能定位、技術(shù)特點和發(fā)展趨勢，詳細闡述了制定軌道交通規(guī)劃和選擇技術(shù)制式、投融資模式時需要注意的問題，為各地推進城市軌道交通科學可持續(xù)發(fā)展提供了有益參考。

精彩發(fā)言

中運量軌道交通發(fā)展趨勢及規(guī)劃建設關(guān)鍵問題

@國家發(fā)改委城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心 潘昭宇

堅持規(guī)劃先行，高度重視線網(wǎng)規(guī)劃和建設規(guī)劃的編制工作，切實提高規(guī)劃的科學性，統(tǒng)籌建設與開發(fā)，為后期的開發(fā)做好鋪墊、留出空間。

城市軌道交通PPP模式及臺灣城市軌道交通規(guī)劃

@臺灣中華工程顧問司顧問 曾惠明

軌道交通是超過50年壽期的項目，以PPP模式建設，政府和民間企業(yè)的合作，應認知接受兩邊的基本考慮及風險性質(zhì)截然不同，但是卻必須找出方法共同合作（分擔風險、分享利益），才有成功的機會。

我國跨座式單軌交通車輛綜述

@重慶交通大學軌道交通研究院教授 杜子學

跨座式單軌交通是一種技術(shù)獨特、胎軌耦合、有別于鋼輪鋼軌地鐵的城市軌道交通制式。跨座式單軌交通不僅適合山地城市，更適合平原城市。任何制式都有它的不足，關(guān)鍵是看主流，正視問題，解決問題。期待中國跨座式軌道車輛界創(chuàng)新發(fā)展！

跨座式單軌道岔技術(shù)分析與展望

@重慶華渝電氣集團有限公司技術(shù)負責人 吳寶昌

對于跨座式單軌系統(tǒng)來說，無人駕駛、智能運營可能是未來的發(fā)展方向。而對于其中的道岔設備，其自身也需要進行設備升級，以達到智能化的要求。

日立單軌系統(tǒng)的運用維護暨在重慶單軌上的應用

@日立制作所主任技師 西野亨

為了單軌系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，有計劃的進行維護保養(yǎng)是必不可少的環(huán)節(jié)，日立在今后也將和業(yè)主一同以相互理解為本，持續(xù)推進單軌系統(tǒng)的發(fā)展。

團體標準 T/CAMET 04001-2018《輕型跨座式單軌交通設計導則》宣貫匯報

@中鐵工程設計咨詢集團有限公司副總工程師 雷慧鋒

在國家倡導城市軌道交通多制式協(xié)調(diào)發(fā)展的政策背景和國家規(guī)范標準體系改革環(huán)境下，在近年來國內(nèi)跨座式單軌技術(shù)快速發(fā)展形勢下，《導則》應運而生。《導則》的起草、修改完善及定稿，建立在多年系統(tǒng)研究、資料梳理整合和廣泛征求意見的基礎(chǔ)上，既凝聚了編制組的辛勞和智慧，也吸納了國內(nèi)城市軌道交通業(yè)界眾多知名專家學者的真知灼見。

新能源空鐵：城軌與旅游市場適用性

@中唐空鐵旅游投資有限公司副總經(jīng)理 江志勇

新能源空鐵是指以鋰電池動力包為動力源的空中懸掛式軌道交通系統(tǒng)，這是一款我國擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新型軌道交通制式。

空鐵是旅游景區(qū)最后一公里與環(huán)線旅游解決利器，采用全透明設計的旅游空鐵，將旅游產(chǎn)品與交通功能合二為一，成為全域旅游最佳解決方案。