徐留平：承載一汽改革及紅旗振興之重

郭凌

從去年8月接掌中國一汽以來，徐留平對內對外，都展示出一股“軍令如山”的鐵腕氣度

2018年8月，紅旗迎來了60周年的生日慶典；中國第一汽車集團有限公司董事長、黨委書記徐留平，也迎來了自己在中國一汽的一周年。

上半年的捷報頻傳，大概能讓徐留平為這一年來大刀闊斧的改革感到欣慰：1～6月，中國一汽銷售整車171.3萬輛，同比增長7.1%，增長速度跑贏大盤。更值得肯定的是，在汽車市場整體增長速度式微，多數品牌讓利促銷的背景下，中國一汽上半年實現了營業收入和利潤總額的雙增長，分別同比增長30.4%和11%。超額完成半年預算任務，盈利能力在國內汽車行業也名列前茅。

其中，備受矚目的自主品牌板塊，尤其是有著深厚的歷史底蘊、在相當程度上代表著我國汽車工業發展進程的紅旗品牌，在經歷了幾度沉浮之后，經過改革，終于進入增長暴發期，上半年銷量同比增長322.6%。而中國一汽旗下的解放品牌，上半年銷量達到20萬輛，同比增長17.1%。

即使如此，對徐留平而言，未來依舊充滿挑戰。過去一年問他的雷厲風行，為未來打下了堅實的基礎。在今年的“兩會”上，徐留平表示：“紅旗是中國自主品牌中的一顆明珠。做好紅旗是國家對我們的要求，也是中國一汽的責任和使命。紅旗就是在按照這個目標為市場提供產品和服務，既要為國家領導人服務，也要為中國和世界的人民群眾服務。到2025年，爭取實現30萬輛的年銷量。”

任務艱巨，也正是在這樣的目標下，中國一汽上下都達到了“努力到不能再努力、創新到不能再創新”的爆發狀態，繼而取得了今年上半年的業績。而徐留平也多次表示，中國一汽當前的發展，離不開吉林省政府的大力支持。省政府甚至專門制定了支持中國一汽改革發展的機制，既有組織落實，也有工作機制的落實，由副省長親自負責。

事實上，對吉林省而言，中國一汽以及紅旗品牌，又何嘗不是一個“招牌”。紅旗品牌振興，中國一汽改革成績斐然，于吉林省而言，亦是振興東北老工業基地的一大成效。

紅旗飛揚一汽改革進入顯效期

從去年8月接掌中國一汽以來，徐留平對內對外，都展示出一股“軍令如山”的鐵腕氣度。直面問題、直擊痛點，上任伊始，徐留平就開始全面優化調整企業組織架構。今年進一步梳理總部及各事業板塊相關業務職責、資產關系等打下基礎。

今年8月，“共和國長子”中國一汽建廠65周年，紅旗出車60周年，徐留平在迎來更艱巨的任務的同時，也用數據說話，交上了上任一周年的優異成績。

企業和社會的高度認可，各級政府的大力支持，大概能讓徐留平感到寬心，但他的壓力一如既往，因為他依然堅定：許下的承諾絕不妥協折讓。

振興紅旗品牌，既是一汽改革的制高點，也是徐留平一汽生涯的最高挑戰。時至今日，即便我國已經連續多年蟬聯全球最大汽車市場，即便自主品牌已經大面積崛起，仍不可否認，在高端品牌層面，我國依然只有紅旗。令紅旗品牌享譽國際，不僅是中國一汽的目標，更是中國汽車產業發展的風向標。

“要打造‘中國第一、世界著名的品牌，這是我本人和紅旗團隊包括中國一汽的一個及其鄭重的承諾，我們無論是從精神文化層面、產品層面、服務層面、研發制造等各個層面來實踐這個理念，在這個理念的實踐層面，是絕對不可以妥協折讓的。”對于紅旗品牌的無限前景，徐留平志在必得。

今年上半年，紅旗品牌銷量同比增長超過300%，團隊對于3萬輛的全年銷售目標信心滿滿，徐留平更是堅定，出于“穩中快進，能快則快”的總體原則，甚至已經開始考慮目標是不是能夠在3萬輛的基礎上再增加一些。

事實上，今年汽車市場的整體形勢并不樂觀，高端車市場更是已經深陷價格戰。此時“扛紅旗、抓自主”，頗有幾分破釜沉舟的意味。

不找借口，不留后路。正是徐留平的典型作風，而紅旗的振興，也成為了中國一汽改革的縮影。

徐留平直言：“唯有改革，才能加速一汽的創新和發展；唯有改革，才能加速紅旗振興。改革過程中，必須直面問題、直擊痛點，瞄準—流、開拓進取，全面加強自主創新和新興業務，實現戰略轉型和高質量發展；要抓住全球汽車產業變革和新時期全面深化國有企業改革的機會，堅決做到扛紅旗、抓自主、強合作、狠創新、快布局、勇改革，努力打造中國第一、世界一流的出行服務公司。”

政企合作老國企奮戰與時俱進

與經濟、改革相一致，汽車產業也正處于一個告別舊時代、邁向新時代的轉折時期，而作為產業主體，汽車企業集團所面臨的問題是一個既是汽車產業問題、又是社會問題的雙重疊加。

身處產業變革之中，徐留平對于汽車產業的變化也一直處于深度思考中。在他看來，汽車消費者的變化是中國甚至于全球汽車產業變化的根本驅動力，國內汽車消費者越來越趨于年輕化。而這些年輕消費者，正在帶來消費的多樣化和先驅化。

面對時代變革，中國一汽提出了智能網聯“1-3-3-6”戰略，同時在各級政府的支持下，啟動多元發展。吉林省對于一汽這個最能代表東北老國企的汽車企業，給予了最大程度的支持。比如成立“支持一汽改革發展聯合工作組辦公室”機構、專門制定《吉林省人民政府關于支持中國第一汽車集團有限公司改革發展的意見》，同時將支持中國一汽改革和發展寫入政府工作報告等。

據徐留平透露，吉林省委省政府領導多次走進一汽，協調解決問題，許多中國一汽改革過程中的意見和需求。他甚至是當面向省委書記和省長提出的。吉林省政府為中國一汽發展所提供的資源、空間上的支持，大大推動了中國一汽的深化改革。

今年4月17日，吉林省支持中國一汽改革發展暨紅旗品牌建設推進會召開，“紅旗小鎮”開始從戰略構想加速落地。吉林省委書記巴音朝魯在會上表示：“一汽是共和國的長子，也是吉林最有含金量、最值得驕傲的亮麗名片，在振興發展大局中占有特殊重要地位。全力支持一汽改革發展是我們義不容辭的重大責任，要舉全省之力支持一汽集團改革發展。這次會議是央地合力加快一汽改革創新、轉型升級的推進會，也是政企共同建設民族品牌、重塑紅旗風采的誓師大會。要立足‘內部不干預、外部給支持，為一汽轉型發展提供更大的戰略空間。”

作為政企合作、央地融合的典范，紅旗綠色智能小鎮于8月1日在長春市舉辦了啟動儀式。徐留平表示：“新紅旗綠色智能小鎮將融合智能制造、汽車文化、創業創新、人才培養、產業配套等現代產業體系。紅旗小鎮的智慧生態體系緊密耦合智能網聯‘321工程，將推動互聯網、大數據、人工智能和汽車‘智造、移動出行等實體經濟的深度融合，在吉林省、長春市以及各級政府的大力支持下，必將助力數字吉林、智慧長春的全面實現。”

政企合作，與時俱進之下，中國一汽的未來，從徐留平的要求、一汽人的狀態中可窺一斑：努力到不能再努力，創新到不能再創新！