試論冬季路橋施工中的混凝土澆筑

郭淑娟

摘 要：我國冬季普遍氣候寒冷，在冬季施工過程中經(jīng)常會受到各種外界因素的影響，給施工的開展造成阻礙。就以混凝土施工來說，其在路橋建設過程中非常重要，但經(jīng)常容易受到外界的影響，導致施工質(zhì)量的不穩(wěn)定。這就需要我們采取有效措施保證混凝土施工的順利，本文主要針對這方面的問題進行了分析和探討，希望可以給相關工作的開展提供一些參考。

關鍵詞：混凝土澆注；路橋工程；冬季施工

在城市發(fā)展過程中，道路屬于一項非常重要的基礎設施，并且在城市的發(fā)展和建設當中起到了非常重要的作用。現(xiàn)在我國路橋工程數(shù)量還在不斷增多，很多工程為了能夠提高施工效率、縮短工期，就無法避免冬季施工。其實在冬季，施工難度是非常大的，尤其在混凝土施工的環(huán)節(jié)，需要掌握一定的施工技巧才能保證施工質(zhì)量。本文針對混凝土的冬季施工要點進行了簡要分析，希望可以給相關工作的開展提供一些參考。

1 冬季路橋施工中混凝土的凍害情況

冬季由于氣溫低會導致水泥的水化作用減弱，新澆筑的混凝土強度增長會降低，而當溫度降到0℃以下時，水化作用就會停止，混凝土強度也就不會繼續(xù)增大。當氣溫繼續(xù)降低時，水泥與其他材料的粘結力也會隨著降低，混凝土內(nèi)部也會形成較大的冰脹應力，甚至會使?jié)仓幕炷廉a(chǎn)生微小的裂縫，最終導致混凝土的性能達不到設計標準。這些凍害即使在溫度回升到正常水平時也不能再恢復。

2 運輸環(huán)節(jié)

在運輸?shù)倪^程中，溫度會在很大程度上影響到混凝土的質(zhì)量，如果沒有做好保溫工作，很可能會導致結構性能的減弱，所以我們應該采取有效措施提高混凝土運輸?shù)馁|(zhì)量。首先應該做好運輸車輛的清理工作，避免混凝土當中混入雜質(zhì)。同時在運輸過程中也要選擇最為合理的路線，避免延長運輸時間。在施工現(xiàn)場也要做好混凝土檢測工作，避免出現(xiàn)質(zhì)量問題，給后續(xù)施工打下基礎。

3 混凝土的加熱

我們經(jīng)常使用的混凝土加熱手段主要有四個類型。首先是水蒸氣加熱，這種加熱方式是要準備好一個鍋爐，并且可以在兩個方向?qū)釟鈱С觯@就需要隨時掌握拌和過程中的溫度情況，如果必要可以安裝棚蓋，避免熱量的散逸。

其次是電加熱，這種加熱方式我們應該采取措施避免漏電，冰兒定期檢查漏電保護裝置，這樣才能保證加熱效果，同時也可以結合施工的具體需求，保證拌和的水量。

第三種加熱方式是直接使用火爐進行加熱，其可以廣泛應用到要求較低的施工場地之上，其操作成本較為低廉，但其加熱效果有限，并且室內(nèi)干燥，表面混凝土就會出現(xiàn)碳化的問題。

最后一種是紅外線加熱，這種施工你方法需要采用氣體紅外發(fā)射器這種裝置，適用于密閉加熱。

上述幾種加熱方式各有不同的適用范圍，需要結合實際情況來加以選用。

4 關于施工現(xiàn)場的澆筑

其實澆筑過程中所采用的技術也是一項非常重要的內(nèi)容，為了能夠保證混凝土的溫度，我們可以采用混凝土升溫等技術手段，如有必要可以暫時封閉施工點，減少熱量損失。承臺頂面混凝土在初凝之前，需要把電熱毯覆蓋且對土工布實施保溫，這一環(huán)節(jié)中要保證電熱毯下要襯鋪塑料薄膜隔水；初凝收漿抹面之后參照溫控方法選擇流出的冷卻水實施保溫，相關步驟：先沿承臺周圍砌堰，高度在30cm，在逐漸把電熱毯撤去，且把冷卻水往頂面的堰內(nèi)注入。當氣溫過低時則需對封閉的間隙內(nèi)使用碘鎢燈來增加承臺側面的溫度。當完成澆注系梁操作后需進行必要的維護，頂面混凝土要在覆蓋土工布之后添加一層塑料薄膜實施保溫，氣溫低的可以增加電熱毯。使用彩條布封閉系梁側模的方式實現(xiàn)系梁側面的保溫處理。墩柱在澆注至拆模之前，都需要把模板用彩條布完全圍住后實施保溫。結束拆模后要盡快把墩柱運用土工布進行包裹，再套上塑料薄膜袋進行捆扎。因墩柱在施工時溫度難以控制，其操作過程需避免溫度過低。蓋梁在澆注完成后的養(yǎng)護里，需保證頂面混凝土先覆蓋土工布之后在土工布上使用塑料薄膜進來維持溫度，氣溫過低時則采取電熱毯。使用彩條布對蓋梁側面和底面進行全封閉處理以保證溫度。拆掉側模之后，對內(nèi)層選擇土工布來覆蓋表面保溫。箱梁在低溫狀態(tài)下實施混凝土澆注，需盡可能在早上開盤，該時期可不采取大功率加熱，只需適當提前預熱即可。因夜里的溫度過低，對拌合水池采取大功率加熱，這樣可以減少電腦的過度消耗。施工縫混凝土主要結合碘鎢燈或熱水澆淋接茬部位大于5℃，混凝土澆筑結束之后要采取相應的保溫措施，將溫度高低維持在理想狀態(tài)，且對相應的設備采取保溫養(yǎng)護處理。

5 蒸汽養(yǎng)護措施

對蒸汽實施維護前期，需要做好鍋爐房的搭設以及管道布置。地下管道埋深要達到凍結的深度，對于多個構建都應采取保溫處理，主要包括：架空管道、上水管、截門井等。箱梁外模板在蒸汽維護過程里是術模板，當溫度在5℃以下進行混凝土澆筑時，運用彩條布對外模外側的支架實施裹密封，從而建立起暖棚。暖棚和橋面質(zhì)檢的高度在45cm左右，對橋下暖棚的外面設置1噸的無壓鍋爐，且能夠把蒸汽管鏈接于橋面上，沿橋的縱向方向添加兩道主管，且對主管上每隔70米分布氣眼，這樣可以讓蒸汽均與布置在橋面。施工過程中，必須要維持暖棚的密封性，從而使得蒸養(yǎng)處于恒溫狀態(tài)，防止溫度變化帶來的不利影響。

6 冬季路橋施工中混凝土質(zhì)量的保證措施

冬季路橋施工中，混凝土質(zhì)量的保證工作貫穿前后。在混凝土澆筑前，要清理干凈模板及鋼筋等相關材料上的雜質(zhì)，以保證混凝土內(nèi)部各項指標的合格和溫度應力的均衡。當環(huán)境溫度降到10℃以下時，則需要用暖棚對直徑大于等于25mm的鋼筋進行加溫處理。施工縫處的雜物也要處理干凈，必要時可用水進行沖洗，以保證混凝土的質(zhì)量。

7 結束語

前文我們已經(jīng)針對冬季路橋施工開展提供展開了一定的論述，近年來我國城市化已經(jīng)成為我國社會發(fā)展中一項非常重要的內(nèi)容，同時人們也提高了對施工質(zhì)量和施工效率的要求，其實這樣一來，施工難度也就相應地提高了。這就徐婭我們采取合適的施工技術，這樣才能在各種環(huán)境下保證施工的順利進行。在冬季施工應該做好保溫工作，并且加強施工管理，進而不斷提高施工水平，希望本文可以給相關建設工作的開展提供一些參考。

參考文獻

[1]徐林.冬季路橋施工中的混凝土澆筑措施探討[J].科技資訊，2017，15（7）：64-65.

[2]柯春苗.淺談冬季路橋施工中混凝土的澆筑技術[J].建筑工程技術與設計，2015（21）.

[3]翟樂.路橋冬季施工中混凝土澆筑技術的注意事項[J].工業(yè)c，2015（60）：170-170.

[4]方建國.關于混凝土澆筑在冬季施工中的方法和質(zhì)量保證措施的論述[J].中國科技博覽，2015（4）：162-162.