汽車離合器系統開發項目中的項目質量管理研究

呂秀波

摘 要：伴隨著社會經濟的持續性發展以及人們生活水平的不斷優化，汽車逐漸成為了生活日用品，不再是以往的奢侈品。伴隨著汽車數量的不斷增多，汽車研究問題顯得越發突出。如何有效的提升汽車離合器系統開發項目的質量水平當前汽車專業的重點課題之一。對此，本文詳細分析汽車離合器系統開發項目中的項目質量管理，希望可以實現一定的參考作用。

關鍵詞：汽車離合器系統；開發項目；項目質量管理

0.引言

各個學科的設定有十分強烈的指向性，各個專業也有十分強烈的專業領域性，汽車研究專業既是基礎學科又是專業學科。根據我國汽車工業協會所發布的數據，我國汽車銷量已經突破1900萬輛，同時增速穩中有進。也正是因為市場競爭的越發激烈，汽車企業均在不斷的縮短開發周期，離合器屬于汽車的關鍵性部位，也是汽車開發研究的關鍵性環節。對此，探討汽車離合器系統開發項目中的項目質量管理具備顯著現實意義。

1.國內外研發項目管理現狀

在兩千多年前項目的概念便已經存在，但是在20世紀后項目管理技術才得到了突破性的成行。人們開始逐漸意識到有效的應用項目管理方式達到目標的實現目的。

質量管理屬于項目管理當中的關鍵性內容，也經歷了多個歷程[1]。首先是在20世紀初，由美國的管理學家提出了質量檢驗的概念，同時將質量檢驗當做是職能從生產過程中分離的結果，借助事后的檢驗剔除掉不合格的產品從而保障產品質量，屬于質量管理的初級階段。統計質量管理階段是在20世紀中，由美國人剔除，其主要是應用過程監控的控制圖工具、抽樣檢驗理論等方式，對制造過程中的產品進行質量控制，并以數據作為核心，屬于質量管理的關鍵性階段。在20世紀末，以全面的質量管理、全過程的質量管理以及全員參與的質量管理作為核心的管理理念逐漸成為，其本質在于對質量的系統化管理[2]。在我國，項目管理的研究也比較多，例如有研究認為項目設計階段的全面質量管理中提出了全面質量管理屬于提升項目設計質量的關鍵性方式，應當貫徹在企業的每一個層面上，屬于改善企業整體表現效果的有效方式，是企業哲學、企業文化借助具體管理方式滲透到企業各個層面的工具，同時也是借助不同層面員工持續努力并滿足客戶需求的有效方式。

2.汽車離合器系統開發項目中的項目質量管理改進措施

2.1失效模式和后果分析

當前有許多的汽車零部件行業在項目質量管理方面都是習慣性應用失效模式與后果分析，并借助這一種方式實現對項目產品以及過程的預先性策略，伴隨著我國汽車零部件企業產品的同步性開發以及自主性開發數量不斷增多，失效模式與后果分析的應用對于產品的設計影響也在不斷的加深。

失效模式與后果分析屬于預防性的質量管理方式，其可以借助對產品設計階段與過程階段進行考慮，對構成產品的元件、零件、總成系統等進行分析，并對構成過程的不同程序實行逐一性分析，預先發現失效模式并應用有效措施進行改進，從而提升產品質量的可靠性。失效模式與后果分析的基本原則為：按照技術質量的文件、歷史資料與客戶的要求分析并探討系統的結構、維護措施以及環境，鑒別失效的模式，并分析失效原因，應用統計方式估算失效之后的后果情況，包含發生度、嚴重度、探測度等，計算風險的優先值，同時按照風險狀況評價輕重緩急的程度，從而降低成本并減少事后損失，提升系統的可靠性。當前許多應用案例都顯示，質量管理研究中產品屬于設計成果，其次才是生產成果，而不是檢測成果。應用失效模式與后果分析能夠在產品設計與制造股從而過程中及時發現產品的缺陷以及存在的隱患，之后及時應用有效對策進行應對，促使產品質量得到保障。

2.2失效模式與后果分析在項目中的應用

本文以我國某自主開發項目為例進行分析，對失效模式與后果分析的編制以及分析是項目質量的前期策劃重要環節，同時從一般過程設計，失效模式與后果分析需要從前移到產品設計的失效模式與后果分析。項目小組及時建設失效模式與后果分析團隊，其中涉及到設計工程師、質量工程師、工藝工程師、制造工程師、項目經理。以相對開發比較重要的項目為例，團隊定義從項目經理組織為主，設計工程師帶隊，所有成員對相關經驗數據庫進行借鑒，通過多輪材料的收集，收集內容包含客戶需求分析、以往缺陷和改進分析、售后信息反饋等，對產品結構進行設計，并對失效模式進行討論，形成統一性的評估意見，之后開展RPN的計算以及高風險值的控制。在離合器的結構設計中以啟動順暢性，噪音問題、扭矩傳遞特性、扭力終端特性、起步震顫等方面為主進行失效模式與后果分析。其中大多數的設計評估都來源于前期的質量功能研究，在初步分析完成之后團隊對RPN值進行探討，分析風險情況并制定預防方案。

根據失效模式與后果分析的結果，協同項目經理要求設計工程師提供失效模式與后果分析結果，并以項目輸出資料的部分等待用戶主管工程師確認，并由客戶主管工程師確定下一步工作，力求在雙方合作的同時提高相關開發效果，預防信息不一致問題。失效模式與后果方式的應用比較廣泛，可以在產品設計、過程等方面實現低成本的設計、工藝、制造等修改，并且可以有效的提升產品的開發穩定性，提高客戶的滿意度并減少量產之后因為設計缺陷而導致的大規模損失。伴隨著汽車零部件行業的開發周期不斷縮短的問題，客戶的要求越來高，質量要求必然會隨之提升，項目質量策劃是最好的失效模式與后果方式，其可以對整個項目的質量管理提供幫助。按照測試的結果以及以往產品的開發經驗，設計工程師可以充分考慮離合器從動盤上的預減震機構，并針對怠速工況的特性進行優化，按照最初的設計對產品進行改進，例如采取預減震機構，在這一片蓋板的基礎上添加整套的預減震機構，包含上下軸套版、預減震彈簧。和力氣的預減震也屬于離合器的怠速減震器，所以這一機構在離合器減震機構中需要額外的添加怠速減震器，預減震機構具備獨立的剛度與阻尼，能夠對共振頻率進行協調，降低共振過程中發動機轉速同時借助預減震阻尼的影響降低動力總成共振時的幅度問題。借助對離合器從動減震機構的設計與優化，添加了預減震機構，怠速工況測試結果理想，同時借助再次測試用戶主觀感受也非常理想，最終結果評分達到預期，產品質量合格。

3.總結

綜上所述，伴隨著經濟與社會的持續性發展，產品質量的內涵以及外延均在不斷的更新提高，質量理論也在逐漸豐富。從以往的事后檢測篩選、事后補救，轉變為了過程控制、事前預防。質量管理的方式也從質量檢驗逐漸轉變為全面質量管理。質量不僅是檢驗結果，而是設計成果。在今后，仍然需要提高項目質量管理的研究，借助行之有效的措施提高開發項目水平，整體上提高汽車生產水平。

參考文獻：

[1]鄭洲，王增才，程軍，等.汽車AMT離合器起步控制系統的研究與測試[J].機械設計與制造，2016，23（6）：26-29.

[2]陳權瑞，萬里翔，劉雪萊，等.離合器設計參數對汽車起步振動的影響研究[J].噪聲與振動控制，2017，37（5）：109-114.