采煤工作面鏈板機(jī)輔助抵車(chē)裝置的優(yōu)化設(shè)計(jì)

摘 要：由于工作面機(jī)頭、機(jī)尾包含電機(jī)和齒箱，重量重達(dá)10余噸，單靠支架的抵車(chē)千斤頂?shù)周?chē)比較費(fèi)力，傳統(tǒng)端頭工抵車(chē)時(shí)都是使用單體輔助抵車(chē)，既費(fèi)事又存在較大的安全隱患。為了改變這一現(xiàn)狀，我們?cè)O(shè)計(jì)出了該輔助抵車(chē)裝置，該裝置較之前設(shè)計(jì)的單螺栓聯(lián)接又增加了一個(gè)螺栓，抵車(chē)除了能將齒箱、電機(jī)抵出外，還能將其抬高，既縮短了端頭作業(yè)的工序，也提高了端頭作業(yè)人員的安全系數(shù)。

關(guān)鍵詞：采煤工作面；端頭作業(yè)；機(jī)頭、機(jī)尾抵車(chē)

1 引言

綜采工作面的回采工藝流程為：打三角煤→割煤→移架→推移刮板輸送機(jī)→斜切進(jìn)刀，以上任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都會(huì)影響采煤工作面的正常生產(chǎn)，鏈板機(jī)作為工作面的三機(jī)之一，由于其強(qiáng)大的功率及運(yùn)輸能力，機(jī)頭機(jī)尾配備的齒箱和電機(jī)質(zhì)量重達(dá)十余噸，機(jī)頭機(jī)尾的抵車(chē)一度成為制約綜采隊(duì)端頭工施工效率的一個(gè)瓶頸，尤其是工作面俯采或底板矸石較硬時(shí)，兩端頭的抵車(chē)則更為困難，單純依靠支架的推移千斤頂?shù)植粍?dòng)車(chē)時(shí)，只能借助單體來(lái)輔助抵車(chē)。單體一端抵到支架架腳，另一端抵到齒箱和電機(jī)的結(jié)合部，這樣做雖然解決了機(jī)頭、機(jī)尾抵車(chē)的問(wèn)題，但由于單體笨重，且容易滑脫傷人，給生產(chǎn)帶來(lái)了巨大的安全隱患。為了扭轉(zhuǎn)這一被動(dòng)局面，經(jīng)過(guò)不斷探索與實(shí)踐，終于發(fā)明出了一套行之有效的裝置來(lái)輔助抵車(chē)。在機(jī)頭、機(jī)尾分別固定一個(gè)伸縮梁千斤頂，既能把機(jī)頭、機(jī)尾齒箱抬高，又能順勢(shì)把車(chē)抵走，完成推溜，使用十分方便。該裝置使用材料均為井下常用配件，取材廣泛，操作簡(jiǎn)單，便于維護(hù)。

2 回采工藝

2.1工藝流程：打三角煤→割煤→移架→推移刮板輸送機(jī)→斜切進(jìn)刀。

2.2落煤方式：工作面采用采煤機(jī)落煤，其主要技術(shù)參數(shù)為：截深0.8m，采高2.5～5.2m。煤機(jī)采取端頭斜切式進(jìn)刀，全工作面雙向割煤，煤機(jī)往返一次進(jìn)兩刀。

2.3裝煤方式：本面采用滾筒螺旋葉片進(jìn)行主裝煤，刮板運(yùn)輸機(jī)鏟煤板、人工清理攉煤進(jìn)行輔助裝煤。

2.4運(yùn)煤方式：工作面使用刮板輸送機(jī)，將采煤機(jī)落下的煤炭運(yùn)至運(yùn)順，運(yùn)輸順槽使用轉(zhuǎn)載機(jī)、用皮帶機(jī)將煤炭運(yùn)出工作面系統(tǒng)。

3 設(shè)計(jì)方案

3.1電機(jī)與齒箱的結(jié)合部是用直徑30mm的高強(qiáng)螺絲縫合的。本設(shè)計(jì)利用自制連接部與高強(qiáng)螺絲將千斤頂與齒箱連接。將千斤頂接入乳化泵的進(jìn)、回液管，之后連入支架的操作手把，使用手把控制千斤頂?shù)纳炜s。

3.2在工作面機(jī)頭、機(jī)尾抵車(chē)時(shí)，首先將推移千斤頂達(dá)到伸的位置，若車(chē)不動(dòng)或者行動(dòng)緩慢，此時(shí)就可以把輔助抵車(chē)器達(dá)到伸的位置，輔助抵車(chē)器可以抬高齒箱與電機(jī)，這樣便可以迅速安全的玩車(chē)抵車(chē)。

3.3自制連接器使用厚度為20mm鋼板配合φ30mm高強(qiáng)螺栓焊接而成，焊接時(shí)與連接器連接的接觸面必須加焊強(qiáng)筋，然后用18-38支架的伸縮梁千斤頂與其連接。由于組合好后比較笨重，為了便于運(yùn)輸，該輔助抵車(chē)裝置可以分開(kāi)運(yùn)輸，待運(yùn)到機(jī)頭、機(jī)尾后再進(jìn)行組裝，方便快捷。以下是該輔助抵車(chē)器的加工圖紙：

4 本裝置優(yōu)點(diǎn)

4.1 節(jié)約人力，提高安全系數(shù)。與傳統(tǒng)的用單體輔助抵車(chē)相比，該裝置省去了人工運(yùn)單體、打單體、固定單體以及遠(yuǎn)距離供液等環(huán)節(jié)，更加安全與簡(jiǎn)便。

4.2 加工簡(jiǎn)便，成本低廉。本裝置使用材料均為井下常用配件，取材廣泛，加工簡(jiǎn)單。

4.3操作安全，簡(jiǎn)單易懂。由于本裝置較為簡(jiǎn)單，只需動(dòng)用支架手把就可完成操作，職工可以很快學(xué)會(huì)使用方法。

4.4便于維護(hù)。此裝置僅涉及一個(gè)千斤頂，維護(hù)起來(lái)十分方便。

5 使用注意事項(xiàng)

5.1抵機(jī)頭、機(jī)尾前，工作面鏈板機(jī)與煤壁之間的浮煤要清理干凈且煤壁側(cè)嚴(yán)禁站人。

5.2抵機(jī)頭、機(jī)尾時(shí)，要先檢查附近支護(hù)及頂板情況，及時(shí)替換抵車(chē)步距內(nèi)的單體，替換時(shí)要先補(bǔ)后替。

5.3抵機(jī)頭、機(jī)尾車(chē)時(shí)，如果抵車(chē)阻力較大，可選用單體配合作業(yè)，使用單體時(shí)，要選好生根點(diǎn)，并用8#鐵絲（或棕繩）拴牢，采取遠(yuǎn)距離供液方式，以防單體崩人。待機(jī)頭、機(jī)尾移到位后，及時(shí)停止供液，撤去單體。單體不得直接打在電機(jī)上或齒箱的薄弱部位，防止損壞設(shè)備及崩斷傷人。單體三芯閥開(kāi)口方向應(yīng)避開(kāi)操作人員。移機(jī)頭機(jī)尾前必須先檢查附近支護(hù)頂板情況，及時(shí)替掉抵車(chē)步距內(nèi)的單體支柱，先補(bǔ)后替。

5.4移機(jī)頭機(jī)尾前必須先檢查附近支護(hù)頂板情況，及時(shí)替掉抵車(chē)步距內(nèi)的單體支柱，先補(bǔ)后替。

5.5移機(jī)頭機(jī)尾時(shí)要注意觀察其受阻情況不可強(qiáng)行抵車(chē)。

5.6移機(jī)頭機(jī)尾時(shí)要將煤機(jī)移到距其15架以外處停放。

5.7抵車(chē)后，要保證其與轉(zhuǎn)載機(jī)的合理搭接，減少帶回頭煤。

5.8移機(jī)頭、機(jī)尾前要先進(jìn)行清理，機(jī)頭與轉(zhuǎn)載機(jī)的卸載高度保持不小于400㎜，否則要進(jìn)行臥底或吊機(jī)頭。

5.9移過(guò)的機(jī)頭、機(jī)尾應(yīng)與鏈板機(jī)成一條直線。

6 結(jié)論

經(jīng)過(guò)實(shí)踐驗(yàn)證，該裝置很好的解決了機(jī)頭、機(jī)尾抵車(chē)難的問(wèn)題，大大加快了綜采工作面的推進(jìn)速度，降低了職工的老杜強(qiáng)度，且該裝置加工簡(jiǎn)單，適用于所有的綜采工作面，具有很強(qiáng)的推廣價(jià)值。

參考文獻(xiàn)：

[1]高明中，楊莊煤礦深水平復(fù)雜條件下回采巷道合理支護(hù)技術(shù)研究報(bào)告【D】.安徽淮南：安徽理工大學(xué).2008

作者簡(jiǎn)介：

李浩（1986-），男，籍貫：山東濟(jì)寧，工程師，本科，研究方向?yàn)椴傻V工程。