安全閥常見故障的判斷和解決

張超

摘 要：安全閥就是一種自動閥門，能不借助任何外力而利用介質(zhì)本身力來排出一額定數(shù)量的流體，以防止系統(tǒng)內(nèi)壓力超過預(yù)定的安全值。本文分析了安全閥常見故障的判斷，并針對故障原因提出了解決方法。

關(guān)鍵詞：安全閥；故障；解決方法

引言

安全閥是壓力容器的重要附件，當壓力容器（如汽包、過熱器、再熱器等）及管道內(nèi)的工作壓力，超過正常值，而達到起跳壓力時，閥門自動開啟。排出過多的蒸汽，使壓力恢復(fù)正常，以保護設(shè)備、人身安全，當壓力恢復(fù)到正常壓力的規(guī)定值，閥門自動關(guān)閉。

一、安全閥的常見故障及維修方法

1.1安全閥的泄漏

安全閥在設(shè)備上正常工作壓力下，閥瓣與閥座之間會有不同程度的泄漏，不但會使介質(zhì)有不必要的損失，介質(zhì)不斷地泄漏還會導(dǎo)致閥體的密封材料遭到破壞和腐蝕。造成安全閥的泄露主要有以下幾種情況：①安全閥的密封面上有雜物。將閥芯與閥座隔離，出現(xiàn)縫隙，使介質(zhì)泄漏。消除這種故障的方法就是在設(shè)備上運用手動排壓的方法，反復(fù)的操作，直到閥芯與閥座密封面間雜物被清除為止，如果未清理干凈，就必須停爐對安全閥進行解體檢修，再對安全閥進行調(diào)試。②安全閥密封面有損傷。主要是對原有的密封面進行研磨，但是大大降低了金屬面的硬度，密封面性能下降，最好的方法就是將原有的密封面進行車削，再按要求進行堆焊加工，一定要保證質(zhì)量，直到密封面修復(fù)嚴密為止；③安全閥的零件裝配不當。安全閥在裝配的過程中閥芯與閥座之間未完全對正或有透光現(xiàn)象，必須重新對安全閥進行裝配。消除方法是檢查閥芯周圍配合間隙的大小及均勻性，保證閥芯頂尖孔與密封面同正度，檢查各部間隙不允許抬起閥芯；根據(jù)圖紙要求適當減小密封面的寬度實現(xiàn)有效密封。

1.2閥體結(jié)合面滲漏

指上下閥體間結(jié)合面處的滲漏現(xiàn)象，造成這種漏泄的主要原因有以下幾個方面：一是結(jié)合面的螺栓緊力不夠或緊偏，造成結(jié)合面密封不好。消除方法是調(diào)整螺栓緊力，在緊螺栓時一定要按對角把緊的方式進行，最好是邊緊邊測量各處間隙，將螺栓緊到緊不動為止，并使結(jié)合面各處間隙一致。二是閥體結(jié)合面的齒形密封墊不符合標準。例如，齒形密封墊徑向有輕微溝痕，平行度差，齒形過尖或過坡等缺陷都會造成密封失效。從而使閥體結(jié)合面滲漏。在檢修時把好備件質(zhì)量關(guān)，采用合乎標準的齒形密封墊就可以避免這種現(xiàn)象的發(fā)生。三是閥體結(jié)合面的平面度太差或被硬的雜質(zhì)墊住造成密封失效。對由于閥體結(jié)合面的平面度太差而引起閥體結(jié)合面滲漏的，消除的方法是將閥門解體重新研磨結(jié)合面直至符合質(zhì)量標準。由于雜質(zhì)墊住而造成密封失效的，在閥門組裝時認真清理結(jié)合面避免雜質(zhì)落入。

1.3主安全閥延遲回座

發(fā)生主安全閥延遲回座的原因主要有兩個：第一，主安全閥活塞室的漏汽量過小，即使沖量安全閥回座了，雖然，管路中與活塞室中蒸汽的壓力仍然處于較高的水平，這個力推送活塞繼續(xù)向下，引發(fā)主安全閥延遲回座的故障。要想排除這種故障，最有效合理的方法，就是通過開大節(jié)流閥的開度和加大節(jié)流孔徑，以上兩個因素的調(diào)整都可以讓留在脈沖管內(nèi)的蒸汽迅速排放掉，以此迅速降低活塞內(nèi)的壓力，使得推動活塞向下的推力迅速減小，這樣一來，安全閥就可以迅速回座。第二，是主安全閥的運動部件與固定部件之間存在較大的摩擦力，造成安全閥回座延遲，想要解決這個問題，最直接的方法就是控制構(gòu)件之間間隙，確保其在標準范圍內(nèi)，減少構(gòu)件之間的摩擦。

1.4安全閥的頻跳

安全閥出現(xiàn)比較頻繁的另外一種故障就是頻繁開啟，也就是頻跳，該故障的原理是，安全閥回座后，一旦壓力升高，及時非常微小的波動，安全閥也會自動反復(fù)開啟。當安全閥發(fā)生頻跳故障，其自身的密封性就會收到負面影響，引發(fā)泄漏。通過調(diào)查研究，我們找到了安全閥頻跳的影響因素——安全閥回座壓力，當壓力較高時，容器內(nèi)過剩的介質(zhì)排放量較少，這時候的安全閥已經(jīng)回座，如果不及時進行調(diào)整或者調(diào)整不合適，容器內(nèi)的壓力就會迅速回升，引發(fā)頻跳，發(fā)生這一現(xiàn)象后，同樣可以采取開大節(jié)流閥的開度的方法進行故障排除。

1.5閥體結(jié)合面滲漏

造成該故障的原因以及維修方法有以下幾種：第一，結(jié)合面的螺栓緊力不規(guī)范，要么不足要么偏緊，導(dǎo)致密封效果差。解決這個故障的方法就是調(diào)整螺栓緊力，在調(diào)整過程中注意按照對角把緊的方式，最佳做法是一般調(diào)整一變測量各處間隙，將螺栓調(diào)制最緊處，并將結(jié)合面各個地方的間隙保持一致。第二，結(jié)合面的齒形密封墊不滿足相關(guān)要求。比如，齒形密封墊在徑向上有細小的溝痕，平行度沒有達到標準要求，齒形過尖、過坡等，以上問題都會引起密封失效，造成閥體結(jié)合面的滲漏。解決這個問題的方法只能從檢修上下手，保證備件質(zhì)量，選擇合格的齒形密封墊等。第三，閥體結(jié)合面的平面度達不到標準要求，或者存在較硬雜質(zhì)引起密封失效。在這種故障之下，想要解除故障，首先應(yīng)該講閥門解體，對其進行研磨，直至其平面度達到相關(guān)規(guī)范要求。另外，由于雜質(zhì)因素造成密封失效的，可以在閥門組裝階段進行預(yù)防，對閥門進行合理的清理，確保雜質(zhì)的參入。

1.6安全閥的運動部件卡阻

安全閥的工作環(huán)境不良，贓物及雜質(zhì)混入閥體內(nèi)造成閥體各個零部件卡阻、銹死、腐蝕，活塞室表面光潔度差，表面損傷，有溝痕硬點等缺陷造成的，解決這種方法主要是安全閥的工作環(huán)境要盡量的保持清潔、干燥，要經(jīng)常對安全閥進行保養(yǎng)，維修。安全閥在裝配過程中要注意：①各部分零件要清洗干凈；②要保護好閥座密封面，然后把調(diào)解圈旋到閥座上，其位置一定要比密封面低1～2mm；③閥座、閥瓣密封面要清理干凈，一定要把導(dǎo)向套定位到下閥體的止口上；④閥桿、彈簧座、彈簧要裝配得當，不能上偏；⑤閥體的緊固螺絲要對稱上緊；⑥安全閥要進行密封性試驗，直到校驗合格。

安全閥一旦泄漏，就必須進行維修校驗，它是一項嚴謹?shù)墓ぷ鳎瑢Π踩y維修和校驗不當，工作上的微小不慎或失誤都有可能導(dǎo)致安全閥的失靈，給設(shè)備帶來巨大的安全隱患，一旦發(fā)生事故，將帶來經(jīng)濟損失和人員的傷亡，甚至導(dǎo)致災(zāi)難性的后果，因此安全閥維修人員必須具備相應(yīng)的專業(yè)素質(zhì)與高度的責任心，才能為企業(yè)保駕護航。

二、安全閥檢修中應(yīng)該注意的問題

（1）在維修之前，進行拉試，如果安全閥無法正常起跳，首先檢查閥桿頂部與閥帽之間的距離，看其是否滿足標準要求，如果距離不合適，應(yīng)該進行相應(yīng)的調(diào)整，調(diào)整結(jié)束后，進行二次試拉，如果仍然無法起跳，就要將安全閥進行解體，然后對閥芯與套筒進行檢查，看其間是否存在卡澀現(xiàn)象。

（2）如果安全閥經(jīng)過維修仍然有泄漏現(xiàn)象，首先將安全閥進行解體，然后檢查閥芯是不是與閥底沒有完全接觸，而是壓在噴嘴環(huán)上，如果是，那么會在噴嘴環(huán)上有相關(guān)接觸痕跡，這時候就應(yīng)該重點檢查噴嘴環(huán)固定螺栓有沒有損壞現(xiàn)象，接著檢查固定備帽是否緊固。處理完成進行安全閥的復(fù)裝時，將噴嘴環(huán)向下旋轉(zhuǎn)，不是不能超出2個齒。

（3）將安全閥進行解體，對結(jié)合面進行詳細的檢查，如果結(jié)合面上存在雜質(zhì)，那么安全閥的泄漏很有可能是雜質(zhì)引起的，造成了安全閥的硬傷出現(xiàn)，這時候應(yīng)該使用研磨塊涂上研磨砂進行仔細的研磨，研磨中應(yīng)該注意，如果沖刷溝痕較深，就先使用粗砂紙研磨，另外，在研磨的最后階段，一定要采用研磨砂進行研磨拋光，按照相關(guān)規(guī)范要求，研磨劑所含細砂顆粒為600或900，研磨之后對平面度進行檢查，保證在標準范圍內(nèi)。

三、結(jié)束語

安全閥的檢驗是非常嚴謹?shù)娜蝿?wù)，在檢驗過程中，一旦發(fā)現(xiàn)故障，要及時查找原因，如果有疑似故障也要對其進行確定，最終對故障進行定位，分析故障發(fā)生的原因，然后才去有針對性的策略進行故障的排除，否則，就有可能引發(fā)重大安全事故，影響生產(chǎn)的順利進行，影響人們的生命安全。

參考文獻：

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