火車拉來的小鎮

文圖 全媒體記者 譚 冰

◆小鎮筑夢

《遵義市城市總體規劃（2008～2030）》，

2016年6月6日，播州區正式撤縣設區掛牌，

2018年1月25日，渝貴快鐵正式通車……

這一個個遵義歷史上的大事件，都緊緊牽連著一個小鎮的命運，也讓小鎮一步一步開始孕育一個大大的夢想——播州物流小鎮。

這個敢做夢的小鎮名叫芶江。

隸屬于播州區的芶江鎮，位于遵義市中南部，緊鄰播州區中心城區，小鎮緊靠渝貴快鐵、川黔鐵路和貴遵高速公路，集鎮由北朝南呈狹長帶狀分布，與交通線路布局關系緊密。

自古以來芶江就是黔北地界上的交通要道，地處貴陽和重慶之間，芶江的山脈都是南北走向，北到重慶，南通貴陽的交通要道都要從山谷中的平地上穿過，南來的北往的客商都要在川黔要道上的芶江水這個中間站歇腳補給，又因這里盛產桑蠶，于是就有了商貿往來，久而久之，便形成了集鎮，開始趕場。

“鯤鵬展翅凌萬里，策馬揚鞭自奮蹄”，由于天然的地理優勢，建國以后，川黔鐵路、貴遵高速公路、渝貴快鐵相繼從芶江境內穿過，伴隨交通的提速，芶江的發展也在騰飛。

2016年6月6日，播州區正式撤縣設區，芶江融入播州新城區，實行同城化發展，成為遵義中心城區發展一翼。也正是這一節點上，中國各地的特色小鎮都在以迅猛發展的態勢，加入到方興未艾的新型城鎮化建設的浪潮中，成為資本聚集地。

“特色小鎮靈魂在‘特’，核心是‘產業’，是有生命力的產業，完整的產業鏈條才是特色小鎮發展的根基。”中國社會科學院“一帶一路”研究中心秘書長王曉泉的話語在芶江鎮黨政領導的耳邊反復回蕩，芶江該何去何從呢？

幾十年來，芶江這座小鎮黎明的寧靜總是被火車的鳴笛聲打破，這是這里的居民早就習以為常的事，朝暉脈脈，不安分的晨曦在地平線上躍躍欲動……

“審視芶江的過去與未來，通道不一直就是芶江的優勢嗎？交通樞紐不正是芶江的特點嗎？”

◆物流高地

朝陽的映照下，芶江又開始了繁忙的一天，不遠處轟隆隆的工程施工聲開始響起，副鎮長蘇小松又翻開了那本早已卷曲了的《播州區物流小鎮培育策劃》方案。

播州區作為20個整縣推進示范小城鎮建設的縣區之一，建設管理走在前列，作為中心城區組成部分的芶江集鎮建設尤為迅速。

打造市級“播州區物流小鎮”的芶江思路，是將集鎮及周邊地區沿渝貴快鐵、東南大道兩條并行線規劃，按核心區和協調區兩個層次劃分。核心區充分考慮集鎮生態環境與人居環境，圍繞芶江公園生態片區，打造成為整個集鎮的核心綠肺；往北是集鎮綜合服務片區，將依托蠶絲文化創意街區，推動商業、居住、文化、休閑一體化配套；芶江公園往南是以遵義南站為核心的高鐵新城服務片區，將打造成為交通、旅游集散為主導的商業服務片區。

協調區分南北兩端，北部是新型材料園區，依托現有建材企業，整合資源，強化規模集聚效益；南部黔北物流產業片區，打造成為黔北物流產業高地，構建物流小鎮的產業支撐；中東部送村旅游服務片區，結合美麗鄉村與新農村建設，繪就鄉村振興的精品示范藍圖。

蘇小松說：“一方面，隨著川黔線外遷，原遵義南站、南宮山貨運站的貨運業務由閣老壩站全面承接。大型貨運場建設完成后，總吞吐量將達1300萬噸；另一方面，遵義傳化公路港落戶芶江經濟開發區東南大道，總投資20億元，項目以互聯網信息化手段為核心，規范物流平臺，全面提升公路物流效率。芶江將結合即有鐵路貨運優勢與現代化公路貨運手段，凸顯公鐵聯運更加便捷、高效、安全、經濟的優勢。”

從交通可達性出發，立足黔川渝結合部中心城市、貴州省域副中心城市的戰略定位，依托遵義市南大門的區位優勢，黔北現代物流新城將成為芶江特色小鎮的最重要引擎。

芶江鎮將依托黔北現代物流新城為主體的物流產業，以鋁及鋁加工為主導的能礦產業，農副產品及食品加工產業三點支撐，形成芶江物流產業發展的穩固合力。

如今，到過芶江的人對芶江的路網印象深刻，筆直的東南大道與渝貴快鐵并行飛速向前延伸，青山至長江旅游大道、西南環線高速、芶江大道、東風路、堰芶大道、迎賓大道延伸段等路網，將與東南大道形成方便快捷的交通網絡。“六縱六橫一環產城互動10分鐘快速通道”，實現了城區與開發區園城互通、園城共建。

憑借著天時、地利、人和的優勢，小鎮芶江想把“夢”做得再大一點、再遠一點……

“一個地方是不是開放高地，必須首先是口岸高地、交通樞紐和保稅平臺。”遵義將以貴州黔北現代物流新城為主體，打造國家級多式聯運示范基地、國家一類鐵路口岸、國家級物流標準示范基地、B型保稅物流中心等四大“名片”，將有力助推遵義市服務業轉型升級，有利于打通貴州連接東盟國家的出海線及歐洲國家的“黔新歐”物流通道，讓貴州能夠全力參與到國際大物流分工之中，以此拉近貴州與世界的距離。

曾經，芶江西南部那片平凡的農田，隨著黔北現代物流新城的崛起開始產生價值裂變，帶著遵義西部開放新高地的使命走向世界。

◆路在腳下

東南大道旁的樓盤建設正如火如荼地進行著，這里將是許多芶江群眾和外來人口安家落戶的新選擇。家住芶江鎮義源村張家灣的劉師傅，在芶江集鎮上一家經營不銹鋼門窗的商鋪里做工。因為得知老家即將征地拆遷，2018年農歷新年一過，劉師傅就揣著錢來到了東南大道上的樓盤“山水芶江”看房，看中了周邊的環境與戶型，便以每平方米3600元的價格購置了一套90平方米的小三居。

劉師傅指著樓盤門口四通八達的公路對記者說：“東南大道現在是芶江的交通要道，現在又橫著修了好多條公路與它連接，以后不管是去遵義、南白，還是去周邊鄉鎮、村莊都很方便。”

與東南大道周邊林立的工地一樣，芶江集鎮老街上也是一片繁忙，記者看到公路里面已經被打毛，正在為鋪設瀝青做準備。許多房屋外墻都搭上了腳手架，正在進行立面改造。

“以前都是群眾自己修的房子，沒有統一規劃，導致街道路面寬窄不一，街道凌亂，借著本次改造，完善雨污分流、人行道設置、綠化帶設置等基礎設施，將房子按照仿古建筑改造，就是為了保留芶江城鎮的韻味，加深群眾的芶江記憶。”芶江鎮新農辦主任徐云貴向記者介紹說。

帶著安全帽的貴州浩正建設工程有限公司總工程師石富剛正準備趕赴工地，石富剛負責的是芶江鎮農貿市場擴容改造工程，要將原3000多平方米的農貿市場再擴大一倍。

“芶江是傳統的農業鄉鎮，自古以來就有四九趕集的傳統，但隨著全鎮大開發，傳統的沿街趕集的方式已經不能滿足發展要求，農貿市場工程已基本完工，群眾在里面進行趕集，將最大限度地保留群眾生活方式，又不妨礙城鎮建設與發展”，說完，石富剛邁著匆忙的腳步離開了。

小鎮的另一邊，芶江鎮鄉村旅游度假中心，六一兒童節淅淅瀝瀝的小雨并沒有澆滅孩子們過節的熱情，盡管旅游度假中心還在建設中，但門口平整出來的廣場和假山，已經成為了群眾開展文化娛樂的陣地，好不熱鬧！而幾年前，這里還是一片小山包。

“隨著臨近芶江鎮的播州區重點旅游項目長江村即將開門迎客，我們也在做十足的準備，南環高速、渝貴快鐵遵義南站都在芶江境內，許多游客將會在芶江進行中轉，我們正在發展鄉村旅游，希望留住過境游客。”遵義播州區鄉村旅游開發有限公司負責人車志洪對記者說。

蘇小松說：“小鎮在騰飛，芶江在轉型，城鎮化建設則是打通城市和農村的重要節點，也是連接貧窮與富裕的關鍵紐帶。現在的芶江，里里外外都在修，城鎮鄉村都在整，看起來有些雜亂，但這恰恰反映了整個芶江鎮抱團發展的決心，三年后，一個有品位特色，有產業支撐的交通區域型特色小鎮將展現給遵義百姓，將圖紙上的芶江真真實實地呈獻給外地游客，那時的芶江一定讓你刮目相看！”

芶江宋村鄉村河畔