公路施工中瀝青路面冷再生技術的重要性及具體應用

苗青河　李二民

摘要：公路路面施工工程中的冷再生是目前一種應用較為廣泛的新型技術。通過運用該項技術能夠明顯降低公路工程的成本，節約資源并減少對于環境所造成的污染，對于我國的交通行業實現可持續性發展具有十分重要的意義。因此施工單位應全面掌握相關技術，并積極應用于施工實踐中，提高施工的質量，為公路交通運輸的安全順暢提供可靠的保障。本文將對該技術在瀝青路面施工中的重要性及具體應用進行分析。

關鍵詞：公路施工；瀝青路面；冷再生；重要性；具體應用

目前我國在建設公路工程中主要使用的是瀝青路面，瀝青路面經過長期的使用后會因承受的壓力過大或者由于施工時的質量問題等原因出現損壞，因此需要進行相應的改造。在改造時應用冷再生這項新型技術可以通過再生劑以及相關的再生設備，使一定比例的新集料、新瀝青與舊路材料重新拌和后加以重復使用。對舊的瀝青路面進行再利用，不僅有效的減少了對資源的浪費，提高了對有限資源的使用效率，而且也降低了公路工程的改造成本，為施工企業創造了更大的經濟收益。另外也減少了對環境所造成的污染，對于公路行業實現長期穩定的綠色發展具有十分重要的意義和應用價值。因此施工企業應充分認識冷再生這項技術的重要性，并在實際施工中積極應用推廣這項技術。

一、公路工程施工中應用冷再生技術改造瀝青路面的重要性

（一）明顯降低了瀝青路面改造所需要的成本投入

冷再生這項技術的主要特點是對路面原有材料的重復利用，因此明顯降低了工程的施工成本投入，極大的節約了改造所需的資金。另外應用冷再生技術進行改造時無須對原有路面的所有結構層整體進行挖除和運輸清理，因此不僅節約了工期，也節約了人力資源，降低了工作人員的工作量。

（二）可以對公路工程的施工條件進行一定程度的改善

冷再生技術來改造瀝青路面主要是對舊路面的瀝青材料進行加工，并通過相關化學制劑和新材料的混合來實現對舊路面的再利用，以解決原有路面上的開裂或車轍問題。冷再生這項技術是對傳統改造技術的創新，其操作比較簡單，應用價值高。最大優點就是其綠色環保性，因此公路工程在改造瀝青路面時應用該項技術可對施工作業的條件加以改善，簡化施工程序，并降低環境被拆除的舊瀝青材料所污染的機率。

（三）對正常交通的影響得到了有效的減少，并能夠更好的保障施工進度

應用冷再生這項技術對瀝青路面進行改造時，施工中可以采取半幅交通半幅施工的方式，對交通的影響得到了一定程度的降低。另外冷再生這項技術具有較好的環保性，施工過程中對環境所產生的影響比較小。此外該技術對氣象條件的要求相對比較低，即使在氣象條件不利的情況下也能夠正常開展施工作業，這樣可以更好的保證施工的進度。

二、公路工程施工中應用冷再生技術改造瀝青路面的具體應用

（一）施工前要徹底清理路面

在開始施工前要對原有路面進行清理，除了清除路面上的各種雜物外，還應對路面上原有的側石進行拆除。同時應根據設計要求來測量其高程，以保證銑刨寬度及深度能夠達到施工的技術要求。

（二）拌和混合料

對混合料進行拌和時需要使用電子計量裝置。施工前應根據實驗室的試驗數據對計量系統進行相關的調試。拌和時應按照相關技術標準來檢測混合料的級配、含水量以及水泥含量。拌和過程中要充分參考相關數據，并結合天氣情況來對含水量進行相應的調節。通常含水量應保持在超過含水量最佳值的0.5%到1%這個范圍內，這樣可以避免攤鋪及碾壓時損失的水分過多所產生的不良影響。

（三）運輸成品料

完成成品料的拌和后可以通過自卸車來進行運輸。在對混合料進行運輸時要保證自卸車的清潔，首先要對車槽的內部進行清理，然后再進行裝料。裝料應分3部分進行，首先將成品料裝載在車廂的前部，隨后將成品料裝載于車廂后部，最后再進行車廂中部的裝料工作。在選擇車輛噸位時應結合混合料的拌和量以及攤鋪施工的要求，保證運輸量能夠與之相匹配，保證施工的連續性。

（四）進行攤鋪作業

攤鋪施工前要先對下承層進行清理和灑水。攤鋪水泥時應合理進行方格網的設置，并將水泥的劑量控制在大約5%。施工中應嚴格遵守冷再生層對于寬度既厚度的要求，并合理控制用量，并按照一定的行數及間距來擺放水泥。施工人員應在準確完成方格網的設置后，再均勻的鋪開水泥。

（五）進行碾壓平整

進行平整施工時主要使用的施工機械是平地機。施工時應根據施工的要求對路面的橫坡及平整度進行嚴格的控制，在利用冷再生機在起終點進行施工。另外對換填部分應采取人工方式來平整。碾壓施工前要先對含水量進行檢測，應保證含水量高于含水量的最佳值1%到2%。碾壓施工步驟注意事項有：

1.通過振動式壓路機進行碾壓時應遵循先輕后重的原則，同時冷再生機應隨后立即進行穩壓作業，為平地機的整平創造良好的條件，避免水分損失過多。另外還應通過冷再生機對施工工段的起終點以人工方式來進行整平，以保證松鋪施工的質量，施工的速度應控制在1.5到1.7公里/小時的范圍內。對錯輪寬度也要進行嚴格的控制，避免發生漏壓的問題。

2.振動式的壓路機應重復4次帶振碾壓作業。

3.如果選擇三輪壓路機來進行碾壓施工時，應保證一次碾壓成型，并將其密度嚴格控制在95%。

（六）加強養護施工

養護質量將影響到材料的穩定性既強度，因此完成碾壓施工后要將土工布覆蓋在冷再生的路面基層上，同時灑上適量的水。養護的時間應至少達到7天。在養護期間內應注意保持其濕潤程度，并限制車輛通行，避免車輛對路面造成損害。

三、總結

公路工程施工中應用冷再生技術改造瀝青路面是一項應用范圍十分廣泛的重要技術。與傳統的路面改造技術相比，該技術的優勢十分明顯，既可以對公路工程的施工條件加以改善，降低施工的成本投入，而且能夠有效的提高對于資源的利用率，避免了資源的浪費，從而減少了對于環境所造成的污染。另外應用冷再生這項技術進行瀝青路面的改造施工對于正常的交通運行所產生的影響也相對較小，需要的施工機械也較少，可以更好的協調施工周期，并降低施工人員的工作強度，有利于控制公路工程的安全性和質量的提高，因此具有很高的經濟價值和應用價值。施工企業應充分認識到該技術的重要性，并加強實際應用中的質量控制，提高施工的質量。

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