農產品冷鏈物流發展現狀

胡泉水

摘要：隨著我國經濟的不斷發展，人們生活的水平也在不斷的上升，人們對物質的需求也隨著時代的變化而上升。尤其在生活方面，現代的人們都需要新鮮的農產品來滿足自己的生活需要，這就需要我國的農產品保鮮上做出一定的改革，讓人們能夠吃到新鮮的蔬菜水果等農產品。本文就是針對農產品的冷鏈物流做出的一些討論。

關鍵詞：農產品；冷鏈物流；發展現狀

一、農產品冷鏈物流概述

農產品冷鏈物流指的就是蔬菜、水果、肉類、蛋類等農產品在采購、加工、儲存、運輸以及銷售到消費的各個環節中始終都處在一個規定的、產品生理需要的低溫的環境之下，以保證農產品能夠在各個環節都保證質量，減少農產品在各個環節的損失等一系列供應管理措施。主要包括農產品的冷凍加工、冷凍儲存、冷藏運輸以及冷藏配送、冷藏銷售等環節，這些措施都是為了保證農產品能夠按照農產品物流的特性需要，維持農產品本來具有的原料品質以及原料新鮮。保證保鮮儲運工具設備的數量和質量，保證處理工藝水平達到標準，包裝條件和衛生條件達到優質，保證現代化的管理以及快速作業，最終達到農產品冷鏈物流鏈的協調、有序、高效的運轉。[1]

農產品的冷鏈物流和普通常溫物流系統相比，有著一些獨特的性質。首先，農產品冷鏈物流各個環節的管理和運作都需要有自己專門的設備和處理措施，投資比一般物流系統更大，而且回報周期更長；其次，農產品冷鏈物流的生產地和消費方式更為分散，市場供求以及價格的浮動比較大，而且特別容易受到其他因素的影響，比如天氣情況，交通情況，它的運作和能耗成本比較高而且相當不穩定；第三，農產品冷鏈物流需要冷鏈當中的每一個環節有著較高的組織協調性，保證物流環節和物流交易次數較少，而且一些易變質的農產品需要在很短的時間里完成整個系統環節；第四，農產品冷鏈物流需要有很高的信息技術水平來對農產品進行一個安全性以及質量的監控，達到一種實時跟蹤的狀態，保證農產品在整個物流環節的質量達到要求。

二、農產品冷鏈物流的現狀

（一）缺乏獨立封閉的冷鏈體系

在我國的農產品冷鏈物流當中，一條完整的冷鏈包括四個環節：冷凍加工、冷凍儲存、冷凍運輸與配送以及冷凍銷售。在這四個環節中，只有每一個環節都達到要求才能保證農產品的質量，減少農產品的損失。但是，在我國現有的發展基礎上，能夠獨立開展儲存、運輸、配送等一條龍服務的綜合物流企業并不多，雖然在每個地方都有著一定數量的冷藏庫以及冷藏運輸車隊，但是他們的服務功能很局限，而且規模太小，服務范圍也就只能局限于一小塊地方，跨區域的服務網絡的實現依然遙遙無期，根本不能提供市場所需要的全程綜合物流服務。而且，每一個環節都需要有著高質量的要求，只要有一個環節的質量不能夠達標，就會造成農產品的損失。比如，一些企業在冷藏加工環節使用不好的原料、儲存環節中有的企業在常溫的環境下進行裝卸、在運輸環節中，有的企業用保溫車來充當制冷車、銷售環節中有的企業的冷藏柜的溫度太高，這些問題都會導致農產品的質量和儲存時間。[2]

（二）包裝、保鮮技術落后

在改革開放以后，我國的農產品占據了出口市場的很大一部分份額，但是由于我國的包裝技術不夠先進，包裝粗糙，保鮮技術也跟不上，每年都會有很多的農產品腐爛，使得經濟損失特別嚴重。一些國家從我國進口回去的農產品都得重新進行包裝才能夠進入本國的市場，其市場價就變得更高。尤其是我國加入世界貿易組織之后，關稅下調，國外的農產品大量的涌入我國的市場，更是削弱了我國農產品的競爭力度，使得我國的農產品在市場上始終是不如外國的農產品。

（三）硬件設施陳舊落后，冷藏運輸效率低下

目前，我國的農產品運輸主要以公路運輸和鐵路運輸為主，而且冷藏運輸和冷藏保溫的汽車比較少，鐵路運輸當中的火車有很大一部分都是很早以前的陳舊設備，規范的保溫式的保險冷藏車廂比較缺乏。而且在裝車的過程中，大多數都是在露天的場地中進行裝車，大多數的農產品都是使用普通貨車進行運輸，只是在車箱上面蓋上一層帆布擋雨擋光。除此之外，原有的設備成就，發展和分布不夠均衡，不能有效的為農產品物流系統提供一個低溫的環境，這就造成了農產品在運輸的途中造成了大量的損失。在我國的冷庫建設上，許多的冷庫功能都比較單一，導致了冷庫的利用率不能隨著冷庫空間的擴大而增加，而且，在生產淡季或者是原料資源不夠的時候，冷庫只能是閑置在那里，沒有一點用處。

（四）質量監管力度不夠

我國在農產品質量監管上面，管理能夠不足，體系不健全，管理隊伍相對薄弱，管理人員的總體素質偏低，大多數管理人員缺乏現代化的管理經驗，在加上一些地方機構性質不夠明確，職能也分不清楚，經費不足所以也就無法提升自己的硬件設施，直接導致了在新形式下的落伍。而且我國在冷鏈物流上的法律知道現在依然不夠完善，沒有相對應的操作規定，也沒有一個同一的溫度控制標準。而且，在監管的過程當中，管理人員對于農產品的保質期、外表包裝以及農產品在運輸過程當中溫度的控制都沒有一個很好的監管，對違規的企業也不能夠很好的處罰，整個體系都處于一種半癱瘓的狀態當中。[3]

（五）第三方物流發展滯后

我國的農產品除了對外出口的一部分之外，國內銷售部分的物流配送主要室友各地的經銷商來完成。農產品低溫物流仍然是以自營物流為主，只有很少的一部分自營企業能夠保證自己在物流配送過程中達到對溫度進行一個很好的控制，能夠正規的提供第三方冷鏈物流的物流公司并不多，因為農產品的價格浮動較大而且競爭比較激烈，導致他們的利潤比較低，根本不足以他們把資金用來投資以及擴大自己的經營規模，所以，在我國的冷鏈市場上，第三方的物流發展是相當滯后的，這也是農產品造成損失的一個相當重要的一個原因。

三、小結

我國的農產品冷鏈物流的發展現狀值得我們重視，為了讓人們在新時代有更好的生活，我們必須做出一些措施來進行改革，讓冷鏈物流更為完善，也為了我國的經濟發展做出貢獻。

參考文獻：

[1]鄭海浪.冷鏈物流的優化[J].中國儲運，2014（04）

[2]張迎新.食品行業冷鏈物流研究[J].物流科技，2014.112（12）

[3]賈衛麗，王成艷，趙瑞瑩.關于農產品物流的供求狀況分析及對策[J].安徽農業大學學報（社會科學版），2014.（05）