“集贊式處罰”的意義大于爭議

張淳藝

機動車闖紅燈可以通過扣分罰款加以約束，但行人闖紅燈如何治理一直是個難題。根據《道路交通安全法》，“行人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律法規關于道路通行規定的，處警告或者5元以上50元以下罰款”。但在現實中，很多人都會以沒帶錢為由逃避罰款，交警也無法采取強制措施。而一般的口頭警告，又難以入腦入心，下次照闖不誤。

近年來，一些地方也曾進行過執法創新，比如行人闖紅燈被罰站崗，直到抓到下一個違規行人為止，以及啟用“人臉識別”技術，對行人闖紅燈進行抓拍曝光。不過，這些創新手段往往容易引發爭議，被網友質疑缺乏法律依據，侵犯個人隱私。相比之下，“發朋友圈集贊”是在法律框架下的大膽探索，讓人眼前一亮。

在眾多社交媒體中，朋友圈儼然成了每個人的第二張臉。每個人都希望在朋友圈展示自己好的一面，供別人去點贊。闖紅燈是不對的，這是婦孺皆知的常識。詳細描述自己違規的經過，并以文圖形式發布在朋友圈集贊，這顯然不是一件光彩的事情。有了這次教訓后，相信每個人都會在內心深處受到觸動，增強遵規守章意識。同時，朋友圈的受眾大都是家人、同事、同學等關系密切的人，發朋友圈還可以推動大家相互監督，自覺做到文明出行。

《道路交通安全法》明確規定，“公安機關交通管理部門及其交通警察執行職務時，應當加強道路交通安全法律、法規的宣傳”。闖紅燈罰發朋友圈，不僅是對當事人的處罰，更是一種宣傳教育的手段。如今，刷微信朋友圈成了不少人每天必須完成的一項“功課”。通過朋友圈宣傳道路交通安全法規，效果遠遠好于過去那種在街頭擺展板、發放宣傳頁的做法。在為違規者受到的教育點贊的同時，廣大受眾自己也會受到啟發，“見賢思齊焉，見不賢而內自省也”。自從實施該辦法后，番禺廣場地鐵站C出口附近路段違規者驟減，日均教育人數下降五成，就是有力的證明。

值得一提的是，闖紅燈罰發朋友圈并非強制手段，當事人有自主選擇的權利。如果有人覺得朋友圈屬于個人隱私，不愿將闖紅燈的違規行為發到朋友圈，其可以選擇看交通安全宣傳片的處罰方式，同樣能夠達到警示教育的意義。應該說，番禺交警考慮頗為周全，既追求執法效果，又避免了侵犯個人隱私，意義大于爭議。

“互聯網+”時代，不僅科技日新月異，執法也要與時俱進，改變傳統的理念和手段，大膽運用新方式、新方法開展工作。在為“集贊式處罰”點贊之余，更希望有關部門能夠拓展思維，積極創新，主動接軌“互聯網+”，在破解一些傳統頑疾問題上多出新招，力求實效。

——摘自《燕趙晚報》

點評

行人闖紅燈究竟該不該罰？又該怎么去罰？這其實是一個被長期討論且積重難返的問題。此次廣州番禺區交警推出的“集贊式處罰”，又將這一話題推到了輿論的聚光燈下。本文作者開門見山，題目即是全文中心論點，站在交警部門執法創新的角度，肯定了“集贊式處罰”帶來的積極影響，認為“‘發朋友圈集贊是在法律框架下的大膽探索，讓人眼前一亮”。同時，作者也將眼光聚焦到了微信朋友圈背后的價值和意義上，看到了其在當下強大的社會屬性和影響力，也從側面佐證了“集贊式處罰”作為“互聯網+”時代下的創新理念，意義大于爭議的觀點。文章抽絲剝繭，說理清晰透徹，思考辯證，是一篇優秀的時評文。