試析公路橋梁施工中的質(zhì)量管理及控制

原 荔

(山西晉城路橋建設(shè)有限公司，山西 晉城 048000)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和科技水平的不斷提升，公路橋梁行業(yè)也取得了空前成就。雖然城市公路橋梁行業(yè)在發(fā)展中取得了巨大成績(jī)，但人們?cè)趯?shí)用性、耐久性和質(zhì)量安全上也提出了更為嚴(yán)格的要求，目前在技術(shù)應(yīng)用和管理方案上仍存在許多不足之處。因此，結(jié)合我國(guó)城市公路橋梁行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，結(jié)合實(shí)際的施工情況，研究合理有效的質(zhì)量管理及控制措施更為重要。

1 公路橋梁施工質(zhì)量管理的重要性

公路橋梁施工質(zhì)量管理工作，是保證公路橋梁工程正常運(yùn)行、質(zhì)量安全的基礎(chǔ)和關(guān)鍵，公路橋梁的質(zhì)量與整體的施工成效息息相關(guān)，也影響到整個(gè)工程的施工環(huán)節(jié)和施工進(jìn)度。因此，公路橋梁施工質(zhì)量管理工作，是整個(gè)公路橋梁工程中尤為重要的工作[1]。公路橋梁工程規(guī)模龐大，細(xì)節(jié)繁瑣，涵蓋了多個(gè)方面的內(nèi)容，且整個(gè)工程工期長(zhǎng)、難度大，還受到諸多方面的影響，這就要求按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行。隨著科學(xué)技術(shù)被廣泛地應(yīng)用于公路橋梁工程中，人們更加注重質(zhì)量安全，尤其是規(guī)模龐大的公路橋梁工程，一旦存在一些安全隱患，就會(huì)造成難以估量的損失，甚至較為嚴(yán)重的情況下直接造成重大的人員傷亡事故。因此，為了鏟除公路橋梁工程隱藏的安全隱患，為了保證工程的質(zhì)量安全，就要嚴(yán)格制定一套具體規(guī)范的公路橋梁施工質(zhì)量管理方案和操作流程。

2 公路橋梁施工質(zhì)量的影響因素

在公路橋梁工程實(shí)際的施工過程中，會(huì)受到環(huán)境及多種因素的影響，如管理方案、技術(shù)手段、經(jīng)濟(jì)費(fèi)用等。與此同時(shí)，考慮到整個(gè)公路橋梁工程的工期長(zhǎng)、難度大、細(xì)節(jié)繁瑣，還受到環(huán)境及地形的影響，這就需要嚴(yán)格規(guī)范管理方案和控制方法。對(duì)此，結(jié)合城市公路橋梁工程的施工現(xiàn)狀，分析公路橋梁施工質(zhì)量的影響因素十分必要。

2.1 施工作業(yè)因素

關(guān)于公路橋梁工程的實(shí)施，在應(yīng)用具體技術(shù)手段加以施工操作的時(shí)候，一旦操作不規(guī)范或不合理，就會(huì)使公路橋梁上產(chǎn)生一些裂縫裂痕，如果裂縫裂痕的面積較大或是裂縫裂痕較深的情況，直接會(huì)埋下巨大的安全隱患。因此，在公路橋梁工程實(shí)際的施工過程中，要及時(shí)制定合理有效的做法來規(guī)避裂縫裂痕問題。與此同時(shí)，在具體施工時(shí)還會(huì)存在高填土下沉的問題，尤其是在工程完工后受到車輛的過度的負(fù)重力就會(huì)產(chǎn)生高填土下沉的現(xiàn)象。當(dāng)然，在處理軟地基土層時(shí)，施工人員的技術(shù)手段不到位，直接影響到路面的下陷或下沉。另外，在一些橋梁道路后期的使用過程中，受到環(huán)境或是其他因素影響，橋面或路面會(huì)出現(xiàn)氣泡型的下凹或上凸的問題，這直接影響到了車輛的正常行駛，也關(guān)系到道路的實(shí)用性、耐久性等問題[2]。

2.2 施工人員的技術(shù)水平低下

結(jié)合我國(guó)道路橋梁工程的施工現(xiàn)狀，存在著施工人員的技術(shù)水平低下的一大難題。在眾多的施工人員中，農(nóng)民工占據(jù)了絕大多數(shù)，專業(yè)素質(zhì)較為低下，再加上施工單位沒有給他們進(jìn)行集中的崗前培訓(xùn)，施工人員難以應(yīng)對(duì)實(shí)際的施工細(xì)節(jié)。公路橋梁工程工期長(zhǎng)、難度大、細(xì)節(jié)繁瑣，還受到環(huán)境及地形的影響，對(duì)施工方法和技術(shù)手段的要求都較為嚴(yán)格，這就給施工人員帶來了很大的難題，由于施工人員的技術(shù)水平低下，就難以對(duì)整個(gè)質(zhì)量進(jìn)行整體控制。另外，施工人員的文化水平較低，且處于長(zhǎng)期流動(dòng)的狀態(tài)，難以從根本上認(rèn)識(shí)到嚴(yán)格規(guī)范具體施工流程的重要性，直接影響到工程的質(zhì)量安全，如對(duì)鋼筋混凝土保護(hù)層實(shí)施不到位。

2.3 缺乏專業(yè)的管理監(jiān)督

整個(gè)橋梁道路工程的實(shí)施，涵蓋了多方面繁瑣復(fù)雜的工序，為了保證工程的質(zhì)量安全和施工進(jìn)度，就需要施工單位加強(qiáng)合作，結(jié)合實(shí)際的施工情況制定一套具體規(guī)范的管理方案和操作流程。與此同時(shí)，一些監(jiān)管部門要加強(qiáng)對(duì)管理工作的重視，強(qiáng)化管理概念，對(duì)工程的檢測(cè)監(jiān)管工作進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，杜絕重經(jīng)驗(yàn)輕規(guī)范的不良行為。

2.4 忽視隱藏工程

由于整個(gè)公路橋梁工程涵蓋了多方面的內(nèi)容，其施工環(huán)節(jié)和內(nèi)容都是十分繁瑣復(fù)雜，這就會(huì)造成在實(shí)際的施工過程中，施工人員往往會(huì)忽視一些細(xì)節(jié)問題。正是施工人員忽視了這些細(xì)節(jié)問題，或是對(duì)施工細(xì)節(jié)處理不當(dāng)，就會(huì)埋下巨大的安全隱患，直接影響到公路橋梁工程的施工安全、質(zhì)量安全，如對(duì)焊接點(diǎn)處理不當(dāng)，或是彎鉤鋼筋的設(shè)計(jì)不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，這些看起來不起眼的小細(xì)節(jié)都會(huì)給施工環(huán)節(jié)造成巨大的偏差，直接影響到工程的質(zhì)量安全，甚至較為嚴(yán)重的情況下直接造成產(chǎn)生一些危害性較大的安全隱患事故。

3 公路橋梁施工中的質(zhì)量控制措施

3.1 施工材料和機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量控制

在公路橋梁工程實(shí)際的施工過程中，需要使用的施工材料是眾多復(fù)雜的，但是施工材料的材質(zhì)和質(zhì)量存在很大差異，一旦應(yīng)用了不合格的施工材料就會(huì)埋下巨大的安全隱患，還直接影響到整個(gè)工程的質(zhì)量安全。對(duì)此，就需要施工單位選用質(zhì)量合格達(dá)標(biāo)的施工材料，嚴(yán)格杜絕選用質(zhì)量較次的材料，還要規(guī)避偷工減料的不良行為。另外，在實(shí)際的施工環(huán)節(jié)中會(huì)應(yīng)用到大型的機(jī)械設(shè)備，這些機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用直接關(guān)系到整個(gè)工程的施工進(jìn)度和質(zhì)量安全，要結(jié)合具體的施工環(huán)節(jié)合理應(yīng)用機(jī)械設(shè)備，要定時(shí)定期對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，施工企業(yè)要配置相應(yīng)的采購人員和機(jī)械設(shè)備的養(yǎng)護(hù)人員，一旦在施工環(huán)節(jié)中發(fā)現(xiàn)問題就要及時(shí)制定科學(xué)合理的舉措，保證工程的質(zhì)量安全和施工安全[3]。

比如，在對(duì)某橋墩進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，需要插入13根直徑為2.3 m的鉆孔灌注樁，設(shè)計(jì)樁體的地下標(biāo)高為-27.921 m，樁體的總長(zhǎng)度為33.2 m，對(duì)樁體進(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù)時(shí)，施工人員選取矩形雙壁鋼的材料，該橋墩墩位位于河床地段，河床整個(gè)高度范圍-3.23 m～3.24 m，在枯水期江水的深度為12 m～18 m。但需要額外注意的是，該橋墩處所的地質(zhì)條件較差，結(jié)合對(duì)該橋墩所處地質(zhì)的孔壁檢測(cè)圖形，造成樁孔坍塌的因素是多方面的，斷層巖存在破碎情況，孔壁穩(wěn)定性差，粘土質(zhì)砂巖與水接觸極易軟化，鉆頭處在軟硬不均衡的斷層，極易使鉆桿發(fā)生變形彎曲。為了保障橋墩的施工安全和質(zhì)量安全，某建筑企業(yè)采取了以下幾點(diǎn)有效的做法：

1)重新對(duì)樁體進(jìn)行計(jì)算，保證每個(gè)鉆孔灌注樁穿過斷層，合理設(shè)置嵌巖的深度；2)在對(duì)斷層帶進(jìn)行鉆孔作業(yè)時(shí)，降低鉆孔速度，保證對(duì)巖石不造成破壞，確保整個(gè)樁體的垂直方向；3)在對(duì)破碎帶進(jìn)行鉆孔時(shí)，保持1.4 m～1.8 m鉆孔范圍，要使起鉆和灌注水下混凝土同時(shí)進(jìn)行，一定要保證混凝土符合具體的強(qiáng)度。總之，該建筑企業(yè)采取了如上做法后，有效改善了樁孔質(zhì)量，為了規(guī)避橋墩坍塌的情形，施工人員在斷層處進(jìn)行了混凝土加固，還遏制了埋鉆、串孔的不良現(xiàn)象，保證了橋墩的施工質(zhì)量。

3.2 規(guī)范整個(gè)公路橋梁施工過程

公路橋梁工程本身工期長(zhǎng)、工序多，是一項(xiàng)龐大復(fù)雜的施工體系，施工企業(yè)要嚴(yán)格遵循我國(guó)相關(guān)法規(guī)，制定一套具體規(guī)范的管理方案和操作流程，合理設(shè)計(jì)圖紙方案，明確施工環(huán)節(jié)中的每個(gè)工序，一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)的圖紙方案與實(shí)際的施工環(huán)節(jié)不符，就要采取合理有效的做法。規(guī)范整個(gè)施工過程，經(jīng)常對(duì)工程質(zhì)量做出檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)有效的處理，對(duì)于保證工程的施工安全和質(zhì)量安全十分必要(見圖1)。

3.3 保證施工團(tuán)隊(duì)的技術(shù)和素質(zhì)

公路橋梁工程規(guī)模龐大、細(xì)節(jié)復(fù)雜，工期長(zhǎng)、工序多，這對(duì)施工人員隊(duì)伍提出了較為嚴(yán)格的要求，需要施工人員具有豐富的專業(yè)技術(shù)和素質(zhì)。只有增強(qiáng)施工團(tuán)隊(duì)的專業(yè)技術(shù)和提升施工團(tuán)隊(duì)的綜合素質(zhì)，才能明確施工公路橋梁的每個(gè)環(huán)節(jié)，明確具體的施工技術(shù)要求，結(jié)合實(shí)際的突發(fā)情況，要及時(shí)采取科學(xué)合理的做法，以免造成過大的損失。施工企業(yè)要給施工人員進(jìn)行定期的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，聘請(qǐng)優(yōu)秀的講師給他們進(jìn)行集中授課，施工單位要定期檢測(cè)員工的專業(yè)能力，還要在施工隊(duì)伍中做好安全教育工作，切實(shí)提升施工團(tuán)隊(duì)的專業(yè)技術(shù)和綜合素質(zhì)，保證公路橋梁工程的正常運(yùn)行，保證公路橋梁工程的質(zhì)量安全。

3.4 制定一套具體規(guī)范的管理方案和操作流程

結(jié)合公路橋梁工程的施工情況，施工單位在遵循我國(guó)相關(guān)法規(guī)的基礎(chǔ)上，制定一套具體規(guī)范的管理方案和操作流程，要保證施工人員的嚴(yán)格執(zhí)行和全面落實(shí)，要在施工隊(duì)伍中明確具體的責(zé)任，采取“一崗一責(zé)“的方法，確保整個(gè)工程的正常進(jìn)行。在實(shí)際的施工過程中，會(huì)遇到一些突發(fā)性問題，這就要結(jié)合實(shí)際問題制定科學(xué)合理的做法。與此同時(shí)，施工單位要不斷創(chuàng)新，引入先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，切實(shí)提高施工隊(duì)伍的技術(shù)手段和施工工藝[4]。

4 結(jié)語

公路橋梁工程的實(shí)施，直接影響到整個(gè)工程的質(zhì)量安全，更關(guān)系到人民群眾的出行安全，但在實(shí)際施工中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些偷工減料、不按規(guī)范施工的不良行為，給整個(gè)工程造成了巨大的安全隱患，這就需要施工企業(yè)全面加強(qiáng)質(zhì)量管理及控制工作，強(qiáng)化員工的安全意識(shí)，增強(qiáng)員工的責(zé)任感，做好員工的崗前培訓(xùn)工作，制定一套具體規(guī)范的管理方案和施工標(biāo)準(zhǔn)，保證公路橋梁工程的施工安全和質(zhì)量安全。