鳥糞上的“富托邦”

杜君立

鳥糞時代的繁榮，使一個不受約束的政府大量擴充機構，大筆借債，盲目投資。隨著鳥糞的斷絕和氮肥的出現，整個國家都陷入困境。可以說，沒有技術創新的資源經濟是極其脆弱的，也不可能持久。

早在一億多年前的恐龍時代，鳥類就已經飛翔在天空。作為卵生動物，鳥類在陸地上有許多天敵，這樣一來，遠離大陸的海島往往就成為鳥類棲息的天堂。億萬年以來，這些海島幾乎完全成為鳥島，上面覆蓋著一層厚厚鳥糞。

地理大發現以后，許多遙遠的海島陸續為人類所了解。隨著蒸汽輪船和鐵路的出現，世界大宗貨物的運輸成本迅速降低，這些鳥島在近代歷史上突然受到極大重視，那些億萬年積累下來的鳥糞變成一種奇貨可居的資源，一方面使一些海島小國一夜暴富，另一方面也引發了大規模的國際紛爭和移民潮。

鳥糞財富的黃金時代

人類學家戴蒙德在《槍炮、病菌和鋼鐵：人類社會的命運》中指出，人類飼養大型動物（如牛和馬）之所以對農業很重要，不僅是因為它們有利耕作及運輸，同時它們所產生的大量糞便也是前化肥時代不可或缺的肥料。中國古語說：莊稼一枝花，全靠糞當家。沒有足夠的肥料，農業必然會因地力的衰退而歉收。在19世紀，工業革命引發歐洲人口激增，糧食的需求越來越大，因此造成極大的農業壓力，科學家們致力于如何提高農業產量，不久便發現了植物從腐殖質中獲取養分，而海鳥糞由于富含氮和磷，是十分理想的有機肥料。就這樣，饑餓和科學促使歐洲人將目光轉向遙遠的鳥糞島。

當時最著名的鳥糞島是秘魯沿海的欽查群島、馬卡維島、瓜佩島、洛沃斯島等島嶼，這些散落在太平洋上的荒涼島嶼，鳥群密度高達每平方公里220萬只。再加之島上常年干旱無雨，鳥糞堆積如山，厚度達數十米。很早的時候，印加人就開采海島上的鳥糞，來給農田施肥，所以他們管這些島叫瓦努，意思就是糞便。

在西班牙人征服印加帝國300年后，土著印加人開始反抗，終于在1821年宣布獨立，成立了秘魯共和國，之后便陷入長達20年的內戰。隨著傳統銀礦資源的枯竭，國家財政舉步維艱，鳥糞由此發揮了神奇價值，這些天然肥料為秘魯帶來滾滾財富，鳥糞收入幾乎占秘魯財政總收入的一半左右，秘魯搖身成為拉丁美洲最富有的國家之一。

因為鳥糞，秘魯進入一個長達40年的繁榮時期，即所謂的“鳥糞時代”。這些堆積著厚厚鳥糞的島嶼都被收歸國有，鳥糞比白銀更易開采，而且沒有任何成本和技術要求，挖鳥糞的工作全部交給外來苦力，其勞動力成本僅占整個鳥糞開采成本的4%。鳥糞最終銷售價的65%至70%，歸秘魯政府所有，秘魯政府因此獲得巨大的暴利。僅僅1850年1月至1851年4月，秘魯對英國輸出的鳥糞就達到135068噸，每噸出口價9英鎊，扣除各項費用，秘魯政府獲得的凈收入為333537英鎊。

剛開始時，秘魯的鳥糞貿易由英國公司掌握，后來秘魯奪回了鳥糞貿易的壟斷權，但運輸和銷售仍交由英國公司來完成，這些鳥糞通過大型貨船和火車，被販運到歐美等國的農田，特別是美國南部的棉花、蕪菁、小麥和煙草等作物需要大量的鳥糞作為肥料。

鳥糞帶來的財政收入，使得秘魯迅速清償掉外債，并消除了奴隸制、人頭稅等各種不利于資本主義發展的因素。同時，這些天上掉下來的巨大財富使北部沿海地區的甘蔗園迅速興起，而國民的收入也有所增加。

鳥糞繁榮背后的苦力貿易

從鴉片戰爭開始，中國已經不可避免地進入全球化的近代世界。隨著奴隸制度的取消，中國成為重要的勞動力輸出地，許多沿海地區的流民被西方公司以招募勞工的形式送往美洲，其中不乏被誘騙和被拐掠的農民，因為這些華人在海外被當作不需要技術的苦力使用，所以歷史上將這種勞動力輸出稱為“苦力貿易”。

秘魯的鳥糞貿易極大地促進了“苦力貿易”，來自中國的苦力成為開采鳥糞的主力軍。這些來自廣東和福建城鄉的勞工在離開自己的家鄉之前，往往要與外國公司簽訂勞務契約，貌似自愿，但等這些勞工一到澳門，便立刻失去了人身自由，與囚徒奴隸無異。逃跑者和反抗者都會遭到嚴厲的懲罰，甚至被處死。從這一刻起，這些中國勞工就變成了西方勞務公司的貿易商品“豬仔”。

從中國到美洲，要跨越整個太平洋。運輸華工的船只為了最大限度地賺錢，往往嚴重超載，當時的美國報紙稱，“每只船所載苦力人數，都超過船的法定載客數額幾倍甚至十倍”。在這些“浮動的地獄”中，每個人所占有的空間非常逼仄，苦力們“日則并肩疊膝，夜則交股架足而眠”。艙內陰暗潮濕，人多擁擠，便溺嘔吐物四溢，衛生條件惡劣不堪，再加上食物和水不足和變質，勞工的死亡率極高，常常有三分之一的人葬身大海，有時甚至達到40%。在一批被運往秘魯的775名華工中，死于途中的就有289人。

這些商船的暴行與當年的販奴船相比有過之無不及。為了防止苦力暴動，船上戒備森嚴，警衛人員荷槍實彈，如臨大敵。即使如此，仍不斷有勞工暴動發生，當時秘魯的報紙說：“除非極少例外，沒有哪一艘運載中國勞工的船只不發生一次或多次暴動的。”1870年，運載華人勞工的法國貨船“諾維爾·朋內羅普”號上發生暴動，導致船長和8名船員死亡。在法國的壓力下，清政府將逃回中國的16名勞工處死。

盡管長達4個月的海上旅途危險重重，但大多數勞工仍被安全地運送到了大洋彼岸。據統計，從1849到1874年，通過“苦力貿易”被運送到秘魯的華人達10萬人之多。

華工被送到鳥糞島之后，更為苦難的日子開始了，他們立刻從囚犯變成了苦役犯，在黑人監工的皮鞭下日夜勞作。華工每天的勞動時間達16個小時，按理說華工不是奴隸，他們勞動有低廉的報酬，但許多人根本不可能活著拿到這筆錢。有西方人這樣說：“希伯來人、愛爾蘭人、意大利人甚至蘇格蘭人，為了使惡神息怒并滿足其報仇之心時所曾設想的地獄，也比不上秘魯鳥糞礦藏的開采和裝船時的熱毒和惡臭，以及被迫來這里勞動的人們所受的苦刑。”沉重的勞動和嚴厲的懲罰讓很多勞工感到痛不欲生、生不如死。不斷有人累死、病死、被打死，還有很多人因不堪忍受而自殺，鳥糞島上的中國苦力死亡率是如此之高，以至于1869年運來的4000名華工全部葬身于此。

鳥糞財富難以持久

鳥糞時代帶來的繁榮，使秘魯政府財大氣粗，超過一半的財政支出都被用于擴大官僚和軍隊，同時，秘魯政府以鳥糞資源作為抵押大舉借債。政府權力的擴張并不能促進經濟的發展，隨著進口產品的大量增加，秘魯本國的失業率大幅上升，大多數民眾并沒有從鳥糞貿易中獲益，反而成為受害者。

雖然鳥糞的積累花費了億萬年，但不到30年時間，鳥糞便被開采一空了。秘魯的好日子到頭了。沒有了鳥糞，秘魯的財政來源變枯竭了，從一個錢最多的國家立刻就變成一個債務最多的國家。1876年，秘魯宣布對一切債務拒絕履行。對秘魯來說，從當初政府財政的大量盈余到后來的債臺高筑，可謂是成也鳥糞，敗也鳥糞。鳥糞時代的繁榮，使一個不受約束的政府大量擴充機構，大筆借債，盲目投資；隨著鳥糞的斷絕，整個國家都陷入困境。可以說，沒有技術創新的資源經濟是極其脆弱的，也不可能持久。

另一方面，氮肥的橫空出世也加速了輝煌的“鳥糞時代”的結束。隨著氮肥（硝酸鹽）成為歐洲主流的肥料來源，人們在秘魯、玻利維亞和智利三國交界的阿塔卡馬沙漠發現了蘊藏量豐富的硝酸鹽礦床。為了爭奪這個天上掉下來的新餡餅，爆發了著名的“南太平洋戰爭”，也稱“硝石戰爭”和“鳥糞戰爭”。結果，秘魯不僅輸掉這場戰爭，還喪失了南部領土和硝酸鹽礦區。秘魯政府因戰爭失敗而垮臺后，整個國家陷入一場內戰，曾經的輝煌被一場災難徹底取代。

實際上，被鳥糞改變和左右的國家不僅是秘魯。與秘魯相比，瑙魯的命運更令人尋味。

瑙魯是一個太平洋島國，這個島叫作“快樂島”，面積只有22平方公里，基本上是個袖珍小國。但依靠海鳥的恩賜，他們每年僅開采200萬噸鳥糞，其總產值就高達1億2千萬美元，因此而成為世界上最富有的國家之一。

瑙魯的鳥糞富含天然的磷酸鹽，不僅可作為上等的有機肥，還可以從中提煉咖啡因，這是制造復方阿士匹林和強心劑等藥物的重要原料。

對瑙魯這樣的小國來說，鳥糞足以讓他們4000多名國民過上天堂般的生活。在瑙魯，人們不需要承擔任何稅收，從教育、醫療、住房到自來水、電燈、電話等等，瑙魯公民統統均可享受免費服務。瑙魯人如果覺得島上僅有的兩家小醫院不能滿足其看病需要，政府會出錢讓他們飛往澳大利亞，在那里最好的醫院接受治療。瑙魯學生如果想上大學，也會被政府送往國外最好的大學，一切費用都由政府承擔，包括學費、生活費和往返機票。

盡管整個島上只有一條公路，但瑙魯平均每個家庭都有兩輛汽車。盡管瑙魯四面環海，但他們所吃的魚卻全部仰賴進口。最糟糕的是，可能因為太過于養尊處優，90%的瑙魯人都身材癡肥，成年男性的體重大多超過150公斤，有一半瑙魯人都患有糖尿病。瑙魯男性的平均壽命只有53歲，比世界男性平均壽命要少將近20歲。這或許是與遺傳有關，但其生活的慵懶與舒適也是一種誘因。

常言說，坐吃山空，即使作為世界第一的瑙魯磷酸鹽儲量有3800多萬噸，但要不了多久，也會有山窮水盡的那一天。或許是考慮到這一點，瑙魯政府曾未雨綢繆地進行了一些國際投資項目，但因為經營無方，最終化為烏有。