現(xiàn)代航空中航行情報(bào)服務(wù)的價(jià)值探究

滕蕾

摘 要：民航事業(yè)的飛速發(fā)展，使得航空運(yùn)輸受到了越發(fā)廣泛的關(guān)注，航班數(shù)量持續(xù)增長，在滿足人們出行需求的同時(shí)，也帶來 了一定的安全問題，威脅著人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，需要做好航行情報(bào)服務(wù)來保證飛機(jī)飛行安全。本文結(jié)合航行情報(bào)服務(wù)的內(nèi)涵，就其在現(xiàn)代航空中的價(jià)值進(jìn)行了討論，并就如何提高航行情報(bào)服務(wù)水平提出了幾點(diǎn)建議。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代航空 航行情報(bào)服務(wù) 價(jià)值

中圖分類號(hào)：V355 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2018）02（a）-0011-02

最近幾年，我國的民用航空事業(yè)得到了飛速發(fā)展，憑借高效、便捷、安全的特點(diǎn)受到了人們的青睞。不過與公路和水路交通運(yùn)輸相比，航空事業(yè)的發(fā)展時(shí)間畢竟太短，飛機(jī)在飛行過程中存在許多不確定因素，需要配合完善的航行情報(bào)服務(wù)來保證飛行安全。

1 航行情報(bào)服務(wù)的內(nèi)涵

航行情報(bào)服務(wù)，簡單來講就是在飛機(jī)航行過程中提供的情報(bào)相關(guān)的服務(wù)，其在保證飛機(jī)飛行安全方面發(fā)揮著相當(dāng)重要的作用。進(jìn)一步分析，航行情報(bào)服務(wù)的主要目的，是將收集到的各種情報(bào)信息及時(shí)準(zhǔn)確地傳遞給飛行員，確保其能夠依照這些情報(bào)信息，及時(shí)調(diào)整飛行計(jì)劃，保證飛行安全。在遭遇突發(fā)狀況，出現(xiàn)對(duì)飛機(jī)的安全威脅時(shí)，航行情報(bào)服務(wù)的作用尤其關(guān)鍵，其能夠幫助地面指揮人員和機(jī)長制定切實(shí)可行的應(yīng)急方案，以此來實(shí)現(xiàn)對(duì)于突發(fā)狀況的有效應(yīng)對(duì)。航行情報(bào)服務(wù)的內(nèi)容是多種多樣的，包括通信導(dǎo)航服務(wù)、氣象信息服務(wù)、交通管制服務(wù)、機(jī)場常見服務(wù)等，基本上只要可能對(duì)飛機(jī)飛行產(chǎn)生影響，都包含在航行情報(bào)服務(wù)中，也只有實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)飛行過程的全面覆蓋，才能切實(shí)保障其飛行安全[1]。

2 航行情報(bào)服務(wù)對(duì)現(xiàn)代航空的價(jià)值

航行情報(bào)服務(wù)在現(xiàn)代航空中發(fā)揮的價(jià)值極其巨大，對(duì)于保證飛機(jī)飛行安全，推動(dòng)現(xiàn)代航空事業(yè)發(fā)展等都有著積極作用。具體來講，可以將航行情報(bào)服務(wù)的價(jià)值歸結(jié)為幾點(diǎn)：一是保證飛行安全。飛機(jī)在飛行過程中，容易受到各種不確定因素的影響，如風(fēng)向、氣流、雷電、電磁干擾等，這些因素可能會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)偏離航向，引發(fā)安全威脅，而航空情報(bào)服務(wù)能夠提供完整準(zhǔn)確的情報(bào)信息，做好飛行引導(dǎo)工作，以此來保證飛機(jī)的飛行安全。二是推動(dòng)航空事業(yè)發(fā)展。我國的航空事業(yè)發(fā)展時(shí)間較短，整體水平與發(fā)達(dá)國家存在著較大的差距，通過航行情報(bào)服務(wù)，能夠?qū)︼w機(jī)在飛行過程中的各種影響因素進(jìn)行收集和整理，逐步形成完整的數(shù)據(jù)庫，為現(xiàn)代航空事業(yè)的發(fā)展提供數(shù)據(jù)支撐，在對(duì)這些數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分析后，相關(guān)部門可以及時(shí)調(diào)整發(fā)展策略，規(guī)范管理手段，從而為我國現(xiàn)代航空事業(yè)的穩(wěn)定健康發(fā)展提供良好的支撐。

3 提高航行情報(bào)服務(wù)水平的措施

從目前來看，我國現(xiàn)代航空中的航行情報(bào)服務(wù)并沒有能夠充分發(fā)揮自身的價(jià)值和作用，存在著不少問題，一是認(rèn)識(shí)不足。部分空管人員并沒有充分認(rèn)識(shí)到航行情報(bào)服務(wù)在飛機(jī)飛行中的作用，將之單純看作一種基本數(shù)據(jù)，責(zé)任意識(shí)欠缺，在工作中存在懈怠情緒，導(dǎo)致航行情報(bào)服務(wù)的效率以及信息傳輸?shù)募皶r(shí)性受到了很大影響。二是服務(wù)系統(tǒng)不完善。在我國，航行情報(bào)服務(wù)發(fā)展的時(shí)間不超過10年，相關(guān)系統(tǒng)不夠成熟，在實(shí)際應(yīng)用中存在各種各樣的問題，加上工作內(nèi)容模糊，工作人員在航行情報(bào)的獲取和處理方面效率不高，情報(bào)信息的及時(shí)性難以保障[2]。而針對(duì)這些問題，要想提升航行情報(bào)服務(wù)的水平，需要從幾個(gè)方面著手。

3.1 及時(shí)更新認(rèn)識(shí)

航空部門應(yīng)該引導(dǎo)航行情報(bào)結(jié)構(gòu)和相關(guān)工作人員及時(shí)更新觀念認(rèn)識(shí)，確保其能夠了解航行情報(bào)服務(wù)在現(xiàn)代航空中的價(jià)值，通過理論講解以及宣傳教育、案例分析等途徑，加強(qiáng)對(duì)于航行情報(bào)服務(wù)的宣傳，增強(qiáng)工作人員的責(zé)任意識(shí)和安全意識(shí)，使得工作人員明確，自身工作直接關(guān)系著飛機(jī)的飛行安全，關(guān)系著乘客的生命安全，從而更加積極地對(duì)待航行情報(bào)服務(wù)工作，提供及時(shí)準(zhǔn)確的信息服務(wù)。另外，空管部門同樣應(yīng)該調(diào)整認(rèn)識(shí)，構(gòu)建完善的管理制度和獎(jiǎng)懲機(jī)制，通過制度強(qiáng)化人員管理，促進(jìn)其工作效率提高，通過獎(jiǎng)懲機(jī)制來對(duì)工作人員的行為進(jìn)行規(guī)范和約束，對(duì)于工作態(tài)度好、表現(xiàn)優(yōu)秀的人員給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)于工作懶散，缺乏責(zé)任心的人員則應(yīng)該進(jìn)行批評(píng)教育，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)做出懲罰。在這個(gè)過程中，案例分析是一種比較有效的手段，通過對(duì)一些典型飛行事故的分析，能夠進(jìn)一步加深工作人員對(duì)于航空情報(bào)服務(wù)重要性的認(rèn)識(shí)，起到良好的宣傳效果。

3.2 完善服務(wù)系統(tǒng)

針對(duì)我國現(xiàn)代航空中航行情報(bào)服務(wù)發(fā)展時(shí)間短、服務(wù)系統(tǒng)不夠完善的問題，空管部門應(yīng)該重視對(duì)空管服務(wù)系統(tǒng)的完善，一方面應(yīng)該做好現(xiàn)有服務(wù)系統(tǒng)的全面深入分析，找出存在的問題以及問題原因的所在，然后采取切實(shí)可行的措施來對(duì)問題進(jìn)行解決。例如：由于重視不足，航行情報(bào)服務(wù)系統(tǒng)運(yùn)行中存在著信息數(shù)據(jù)采集效率不高，數(shù)據(jù)傳輸缺乏準(zhǔn)確性和及時(shí)性的問題，要求空管部門做好調(diào)整和補(bǔ)救工作，通過先進(jìn)技術(shù)與設(shè)備的引入，提升情報(bào)信息采集、處理和傳輸?shù)男剩ＷC信息完整準(zhǔn)確；另一方面應(yīng)該構(gòu)建完善的航行情報(bào)服務(wù)工作體系，將航行情報(bào)管理系統(tǒng)與員工管理系統(tǒng)整合并在一起，確保工作人員能夠嚴(yán)格依照相關(guān)規(guī)范以及航行情報(bào)服務(wù)的現(xiàn)實(shí)需求開展各項(xiàng)工作，提升服務(wù)水平。

3.3 健全服務(wù)體系

健全的服務(wù)體系能夠?yàn)楹叫星閳?bào)服務(wù)提供可靠支撐，配合先進(jìn)信息技術(shù)，可以對(duì)用戶反饋的信息進(jìn)行收集，經(jīng)分析處理后，實(shí)現(xiàn)對(duì)信息產(chǎn)品的優(yōu)化和改進(jìn)，以此來促進(jìn)服務(wù)質(zhì)量的提高。信息化背景下，航行情報(bào)服務(wù)應(yīng)該高度重視資源共享，將民航局、空管局的航行情報(bào)服務(wù)系統(tǒng)整合后接入航空用戶終端系統(tǒng)，確保用戶能夠在任意時(shí)間和地點(diǎn)完成對(duì)于航行情報(bào)信息的獲取。同時(shí)，應(yīng)該對(duì)民航局空管系統(tǒng)進(jìn)行重新規(guī)劃，依照實(shí)際需求，實(shí)現(xiàn)航行情報(bào)信息的對(duì)空廣播，確保機(jī)組人員能夠隨時(shí)掌握最新的航行情報(bào)信息，使得信息的價(jià)值能夠得到最大限度的發(fā)揮。必須認(rèn)識(shí)到，航行情報(bào)服務(wù)是航務(wù)業(yè)務(wù)管理中一個(gè)非常重要的組成部分，同時(shí)也是飛機(jī)飛行安全的保障，在現(xiàn)代航空發(fā)展中起到了先行作用，與航空飛行關(guān)系密切[3]。

4 結(jié)語

總而言之，航行情報(bào)服務(wù)在現(xiàn)代航空中的價(jià)值相當(dāng)階段，與航空安全存在緊密聯(lián)系。針對(duì)當(dāng)前我國航行情報(bào)服務(wù)中存在的不足和問題，空管部門應(yīng)該及時(shí)更新觀念和認(rèn)識(shí)，對(duì)航行情報(bào)服務(wù)體系進(jìn)行完善，確保工作人員能夠認(rèn)識(shí)到航行情報(bào)服務(wù)的性質(zhì)和重要作用，真正重視起來，樹立起強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)和安全意識(shí)，保證航行情報(bào)信息采集、處理和傳輸?shù)募皶r(shí)性、準(zhǔn)確性，為現(xiàn)代航空事業(yè)的健康發(fā)展提供良好保障。

參考文獻(xiàn)

[1] 山峰.淺談如何提高航空情報(bào)資料質(zhì)量[J].空中交通，2016（5）：13-16.

[2] 武連威.航行情報(bào)服務(wù)在現(xiàn)代航空中的重要作用[J].山東工業(yè)技術(shù)，2016（17）：219.

[3] 高衛(wèi)兵.鄭俊華，趙玉健.航空情報(bào)服務(wù)（AIS）向航空信息管理（AIM）轉(zhuǎn)變[J].指揮信息系統(tǒng)與技術(shù)，2013，4（2）：6-9.