基于游客游憩動機及行為特征下的城市綠道優化策略研究
——以福州市福道為例

曾 真,朱南燕,王 丹,程惠珊,樊宵雷,黃 攀,蘭思仁,李霄鶴

福建農林大學 園林學院,福建 福州 350002

我國快速城市化發展進程中對于土地空間和自然資源日益增長的需求與城市有限的土地資源和自然環境承載力之間的矛盾日益突出，已經影響了城市發展規劃以及人居環境建設[1]。綠道的出現在一定程度上遏制了這類“城市問題”的蔓延，作為我國城市生態環境建設與人居環境優化的支撐空間之一，綠道集生態保護、娛樂休閑、科普教育等多種功能于一體，為人們提供了一種新型的低碳生活方式，滿足了人們親近自然、休閑娛樂等需求[2]。伴隨著2008年廣東增城市率先建成“增城綠道”、2010年《珠江三角洲綠道網總體規劃綱要》等規劃的提出，綠道修建工作逐漸在全國多個省市大規模發展。2017年《關于加強生態修復城市修補工作的指導意見》中指出“推廣林蔭路，加快綠道建設，鼓勵城市居民步行和使用自行車出行。”進一步推進了修建城市綠道的工作進程。

由于對綠道的研究起步較早，國外學者對于綠道理論研究和定量研究結合較好，主要包括綠道系統的分類[3,4]、綠道的功能研究[5,6]、綠道的特征分析[7,8]、綠道的實踐運用[9-11]等諸多方面。國內多位學者對綠道進行了研究，例如對國外綠道的概念進行梳理分析[12]、綠道的規劃研究[13,14]、綠道的線路的選擇[15]、綠道的滿意度以及使用情況研究[16,17]。當前國內學者對于綠道系統的研究大多數匯集在綠道的概念研究、規劃設計、使用后評價等方面，對于綠道使用者的游憩感知等方面的深入研究較不成熟，很少研究者關注綠道中游客的游憩動機以及不同類型游憩者存在的差異性。

我國綠道的建設基本是服務于居民，以提供交通、休憩功能為主[18]。游憩動機是激發、引導和推動人們進行游憩活動，并使活動指向一定目的的心理傾向[19]。本文以綠道中游客的游憩動機為切入點，找出影響游人綠道游憩的主要因素。以游客游憩意愿為導向的城市綠道建設對改善人居環境、提高城市居民的幸福指數均有重要作用[19]。基于不同的游憩動機劃分游客人群，深入分析不同類型游客的游憩行為差異，為推動城市綠道實現以人為本的功能多元化發展提供一定的參考。

1 研究區域概況與數據收集

1.1 研究區域概況

福州市重點打造名城綠道、湖光山色綠道等十大品牌綠道。福道就是其中一部分。福道主軸線長6.3 km，環線總長約19 km，將左海公園、梅峰山地公園等福州五大公園串聯起來。福道采用全國首創鋼架鏤空設計，最大程度地降低對自然環境的破壞。作為宜居城市構建手段，福道為城市居民提供集游憩、休閑、健身為一體的新型綠色開敞空間，提升生活品質，增強市民幸福感。

1.2 數據收集

通過參閱國內外相關研究文獻，結合專家咨詢、現場訪談等方法，設計了針對福道游客的調查問卷。問卷內容包括游客的人口統計學特征、游憩動機、行為特征三部分。游客人口統計學特征涵蓋了性別、年齡、月收入、文化程度、職業五個選項。游憩動機部分包括感受自然和諧、呼吸新鮮空氣、鍛煉身體、尋求舒適環境、追求身心放松、逃避喧囂等23個游憩動機選項。游憩動機部分的數據統計運用李克特5點量表法測量游客對每項游憩動機指標的認可度。1、2、3、4、5分依次代表非常不符合、不符合、一般、符合和非常符合。行為特征部分包括出行時段、游憩頻次、出行同伴、主要游憩行為等選項。

2017年12月25日-2018年1月27日期間對前來福道的游客進行隨機抽樣問卷調查。為保證問卷回收的準確率，采取有償問卷的形式，并向游客解釋相應指標因子的含義，然后由游客現場填寫并回收。共發放330份問卷，除去隨意填寫的無效問卷，共回收有效問卷304份，有效率為92.12%。

2 研究結果

2.1 研究對象的人口統計學特征

表1 游客的人口統計學特征Table 1 Demographic characteristics of tourists

如表1所示：游客性別比例較為均衡，男性占51.97%，女性占48.03%；年齡分布以年青人和中老年人群為主，其中18～25歲占25.66%，41～60歲占28.95%；月收入以中低收入為主，1500～3000元占22.37%，3000～5000元占38.16%；來園游客的文化程度以本科（26.64%）、大專（26.23%）、高中（26.23%）三類為主；游客的職業以學生最多，占總人數的24.67%，隨后是企業職工占22.04%，退休人員占18.09%。此外，國家機關或者事業單位工作人員也占11.18%。

2.2 福道游客游憩動機分析

2.2.1 量表信度分析 首先，計算克朗巴哈系數對問卷游憩動機量表部分進行信度檢驗。結果得出23個游憩動機選項的克朗巴哈系數為0.818（＞0.7），說明量表有較好的信度。再借助巴特利特球度檢驗和KMO檢驗方法來進行檢驗量表的結構效度，從輸出結果來看，KMO值為0.743，巴特利特球形檢驗的卡方值2601.981，df=253，其概率P=0.000＜0.05，表明游憩動機的選項存在公因子，符合進行因子分析的條件。第一次因子分析篩選出8個公因子，累計解釋方差為69.874%。但是，其中“與朋友、同事一起，交流互動”、“慕名而來”在各主因子上載荷均小于0.5，予以刪除。對保留的21個游憩動機選項再次使用因子分析，得到7個主因子，最終累計解釋方差為68.896%。

表2 游憩動機因子分析Table 2 Analysis of touring motive factors

2.2.1 福道游客主要游憩動機 如表2所示，第一個游憩動機主因子命名為“親近自然”，包括“感受自然和諧”、“呼吸新鮮空氣”、“欣賞生態景觀”、“欣賞生態景觀”四個選項，可以解釋總方差的22.651%。第二個游憩動機主因子命名為“舒緩身心”，包括“追求身心放松”、“緩解工作、學習壓力”、“逃避喧囂”、“尋求舒適的環境”四個選項，可以解釋總方差的13.886%。第三個游憩動機主因子命名為“探索新奇”，包括“結交新朋友”、“舊地重游”、“展現個人才華”、“增加聊資”四個選項，可以解釋總方差的8.982%。第四個游憩動機主因子命名為“追求健康”，包括“養生散步、保持健康”、“鍛煉身體，強化體質”兩個選項，可以解釋總方差的7.106%。第五個游憩動機主因子命名為“娛樂消遣”，包括“消磨時間”、“消除孤獨感”、“享受自由感”三個選項，可以解釋總方差的6.023%。第六個游憩動機主因子命名為“個人興趣”，包括“體驗更多的樂趣”、“體驗刺激感”兩個選項，可以解釋總方差的5.171%。第七個游憩動機主因子命名為“交流與求知”，包括“與家人在一起，增進感情”、“增長見識、獲取知識”兩個選項，可以解釋總方差的5.077%。

2.2 基于游憩動機的游客類型劃分

游憩動機是進行游客類型劃分的有效變量之一[20]。因此，在得出游憩動機主因子的基礎上，將7個主因子的得分進行聚類分析。通過分析比較，最終將游客劃分為4類游憩者較為合適。第一類游憩者有127人，在“保持健康”因子的數值較高，因此將其命名為“保持健康類”。第二類游憩者有61人，在“探索新奇”和“交流與求知”因子上的數值較高，故將其命名為“探新與求知類”。第三類游憩者有28人，在“親近自然”和“娛樂消遣”因子上的數值較高，故將其命名為“親近自然與娛樂”。第四類游憩者有88人，在“舒緩身心”因子上的數值明顯高于其他，故將其命名為“舒緩身心類”。

表3 游客聚類分析結果Table 3 Tourists cluster analysis results

2.3 各類游客的人口統計學特征差異分析

運用卡方檢驗比較不同類型游客的人口統計學特征（表4），通過研究各個指標P值的大小（若P值＜0.05，說明存在差異）發現不同類型的游憩者在性別、年齡、文化程度、職業四個方面均存在統計學上的差異。

表4 不同類型游客人口統計學特征的卡方檢驗Table 4 Chi-square test of demographic characteristics of different tourists

圖1 不同類型游憩者屬性特征Fig.1Attribute characteristics of different tourists

各類福道游客的人口屬性特征（圖1）表明：

性別方面，保持健康類、探索新奇類、舒緩身心類三類游客中，男性的比例都略高于女性。親近自然與娛樂類游憩者中女性游客比例高于男性。

年齡方面，保持健康類游客以中老年人為主，“41～60歲”占32.66%。“61歲以上”年齡段占26.77%。探新與求知類游憩者以年輕人和中老年人居多，“18～25歲”年齡段占27.87%，“41～60歲”年齡段占了34.34%。親近自然與娛樂類游客以中老年人占多數，“41～60歲”占39.29%，“61歲以上”年齡段占28.57%。舒緩身心類游客以年輕人和中年人為主，“18～25歲”年齡段占34.09%，“26～40歲”年齡段占30.68%。

文化程度方面，保持健康類游客的文化程度以大專占據比例最高，占32.28%，其次為高中/中專，占26.77%。探新與求知類游客中以大專和本科為主，大專占32.79%，本科占26.23%。親近自然與娛樂類游客的文化程度以初中以下和高中/中專為主。舒緩身心類游客中本科占37.5%，其次高中/中專占26.14%。

職業構成方面，保持健康類游客以退休人員所占比例較高，占25.20%。探新與求知類游客以學生所占比例最高，占31.15%。親近自然與娛樂類游客的職業構成以企業職工和學生居多，分別占35.71%和25%。舒緩身心類游客以學生和企業職工為主，分別占29.55%和23.86%。

2.4 各類游客的行為特征分析

運用卡方檢驗比較不同類型游客行為特征（表5），通過研究各個指標P值的大小（若P值＜0.05，則表明存在差異性），發現4類福道游客在出行方式、到達所需時間、游憩時段、游憩頻次、游憩同伴、主要游憩行為上都存在統計學上的差異。

表5 不同類型游客游憩行為特征的卡方檢驗Table 5 Chi-square test for recreation behavior characteristics of different tourists

各類游客的行為特征差異（圖2）表明：

在出行方式方面（圖2a），保持健康類游憩者、探新與求知類游憩者以及親近自然與娛樂游憩者主要以步行和公交車為主，舒緩身心類游憩者以電動車/摩托車和公交車為主。綜合來看，各類游憩者主要以步行和公交車為主。因為福道的位置就在市區，選擇乘坐公交出行較為方便，許多游人選擇步行出游的同時也滿足了其休閑散步的需求。

在到達所需時間方面（圖2b），各游憩者主要以“10～20 min”和“20～30 min”為主。從中可以看出，大部分各類游憩者到達福道所需的時間較為適中，屬于中距離出行。因此，在出行方式上，許多游客也選擇步行和公交車為主。

出行時段方面（圖2c），保持健康類游憩者主要出行時段以“時間不定”和“9:00以前”為主，探新與求知類游憩者中選擇“時間不定”的游憩者占大多數，親近自然與娛樂游憩者除了在“12:00～14:00”、“18:00以后”占少數，在其余時間段分布較為均衡。舒緩身心類者選擇“時間不定”的比例明顯高于其他時間段。在當今社會快速發展的趨勢下，由于工作、學習等客觀原因的限制，許多人只能選擇閑暇時段出門活動。保持健康類游憩者以中老年退休人群居多，早起晨練的需求也較大，因此選擇“9:00以前”時間段的比例較高。

游憩頻次方面（圖2d），保持健康類游憩者的游憩頻次相較于其他類游憩者更為頻繁，主要集中在“1次/2～3d”、“1次/w”，說明該類游憩者對于福道游憩的需求較強，同時也與該類人群以中老年退休人群為主有關。探新與求知類游憩者出行頻次以“1次/w”和“2～3次/m”為主，親近自然與娛樂類游憩者以及舒緩身心游憩者的出行頻率相對較低，主要集中在“2～3次/m”和“1次/2～3 m”。這三類游憩者的主要構成為學生和有固定工作的人群，由于平日需要上班或者上課，大多數選擇周末或者節假日出行。

出行伴侶方面（圖2e），保持健康類游憩者的出行伴侶以“朋友/同事/同學”和“家人/親戚”占較大比重，分別為41.7%和33.9%。探新與求知類游憩者中選擇“獨自一人”的比重最大，占37.7%，隨后是“朋友/同事/同學”和“家人/親戚”，分別為39.1%和29.5%。親近自然與娛樂類游憩者的出行伴侶中，“朋友/同事/同學”占39.3%，“獨自一人”35.7%。舒緩身心類游憩者選擇“朋友/同事/同學”的比重遠高于其他，占63.6%。從各類游憩者對于出行伴侶的選擇中可以看出，選擇“朋友/同事/同學”作為出行伴侶的比例較高，選“鄰居”作為出行同伴的比例很低，從側面也反映出現代城市居民鄰里之間交往有限、缺乏互動的現象。

主要游憩行為方面（圖2f），各類游憩者主要都以個體動態行為為主，其次為個體靜態行為。群體活動的比例占極小部分。表明大多數游客的游憩行為呈動態性，因為福道環山而建，每16 m，坡度上升1 m，以小坡度繞著山體蜿蜒而上，走起來相對輕松。隨著所處高處的變化，所看的景色也有所變化，大部分游客還是傾向于在行進中看不同風景，同時也可以滿足自身休閑散步的需求。

圖2 不同類型游客的行為特征Fig.2 Behavioral characteristics of different tourists

3 結論與策略

3.1 結論

（1）福道游客的主要游憩動機涵蓋了親近自然、舒緩身心、探索新奇、保持健康、娛樂消遣、個人興趣、交流與求知七大類；（2）鑒于不同游憩動機的聚類分析，將福道游客分為保持健康類（41.78%）、探索與求知類（20.07%）、親近自然與娛樂類（9.21%）、舒緩身心類（28.95%）四種類型；（3）不同類型的游客在人口統計學特征和行為特征方面均存在差異性。

3.2 策略

3.2.1 完善配套設施建設，創造舒適游憩體驗 福道的設計規劃應重視游客游憩需求特點，完善各類配套基礎設施，力求提升游客的游憩體。例如合理設置衛生間的間距以及無障礙坡道的建設，以便于老年人、殘障人士等使用。在綠道中游客停留時間較長且人群密度大的的觀景平臺、景觀節點等區域，適當增添休息桌椅、社交亭廊、移動售貨機等，滿足游客的基本休憩需要的同時，也有助于延長游客戶外逗留的時長，促進交往活動的產生。在保障游憩體驗的同時，也應當重視提升游客安全保障，由于城市中的環山綠道存在高差變化或路線轉角等情況，福道各區域的道路分岔口前設置明顯的指示牌，避免游人迷路的情況發生。對于未開放路段或者危險路段設置隔離帶和醒目的安全警示牌，避免游客前行。福道游客的游憩時段分布較散，定時安排安保人員進行巡邏，加強管理，保證游客的安全，最大程度創造游客舒適的游憩體驗。

3.2.2 契合游憩動機偏好，提升游客游憩參與性 各類游客數量比重最大的是保持健康類游客，這類游客對于鍛煉身體的需求較大，目前福道除了長距離的步道供游客行走、跑步，缺乏健身設施供游客使用。建議在個別面積較大的休憩空間周邊適當增加健身設施，便于此類人群的使用。舒緩身心類游憩者傾向于放松身心，需要安靜休憩的場所來緩解壓力，逃避喧囂。例如在福道內選擇一些幽靜場所，建設一些小木屋、草屋等與自然風格相契合的構筑物，搭配植物配置，滿足此類游客的放松身心和逃避城市喧囂的需求。福道管理人員可以整合市民文化與綠道現有資源，增加福道沿途植物的標識解釋牌，與學校、當地文化局等組織聯合開展相關的自然科普活動；以文化墻、景觀廊架等設施為媒介，將能體現城市地域文化的元素、符號進行提煉，進一步在廊亭立柱等地方進行繪制或形成雕塑，讓游人在游憩中也可以感受到城市人文的內容，滿足探索與求知類游客的需求。加強對福道的生態環境保護，及時對綠道進行清潔工作，鼓勵社會環保團體組織志愿者協助綠道后期的養護工作，杜絕垃圾亂扔、亂涂亂畫等現象，保持較高的清潔度，滿足親近自然與娛樂類游客的游憩偏好。全面提升人們對于福道的游憩參與度。

3.2.3 注重綠道生態教化職能，加強福道生態游憩宣傳 隨著現代化科技的迅速發展，人們對于新知識和新技術的接受程度日益增高，越來越多人熱衷于現代社交軟件的使用。建議建立福道的官方微博或者微信公眾號，將生態教育與現代社交平臺結合，定期推送關于綠道的相關知識、福道的建造理念、福道內動植物的種類等內容，便于人們隨時瀏覽，不僅可以加強人們對生態游憩理念的了解，也提升了對福道的宣傳力度，推動福州城市綠道旅游發展。