歐洲第三大掛車(chē)企業(yè)考格爾：立足當(dāng)下 面向未來(lái)

本刊記者 寧文祥 編譯

Josef Warmeling

在德國(guó)漢諾威舉行的IAA商用車(chē)展(IAA Commercial Vehicle Show)上，巴伐利亞掛車(chē)制造商考格爾（Kogel）或許將會(huì)這個(gè)每?jī)赡昱e行一次的盛宴上大放異彩。

遲到的崗位 不遲到的信念

考格爾負(fù)責(zé)西歐業(yè)務(wù)的總經(jīng)理J o s e f Warmeling，在2017年春季就跟考格爾簽訂了工作合同，但是卻沒(méi)有馬上投入到工作中，因?yàn)榈聡?guó)有12個(gè)月同行競(jìng)爭(zhēng)條款，Josef Warmeling必須要在從原單位辭職后一年才能正式上崗。直到最近,Josef Warmeling終于進(jìn)入他的位于布爾騰巴赫的新辦公室，這是考格爾總部所在地,一個(gè)位于慕尼黑西北部的小城市。

Josef Warmeling除了負(fù)責(zé)考格爾的西歐業(yè)務(wù)外，還負(fù)責(zé)二手車(chē)業(yè)務(wù)、增值服務(wù)以及協(xié)會(huì)和重要客戶(hù)管理等工作。所以一年限期一到，Josef Warmeling沒(méi)有浪費(fèi)任何時(shí)間，馬上上任，這一點(diǎn)也不足為奇。Josef Warmeling已經(jīng)在商用汽車(chē)行業(yè)工作了30多年，其中二十多年是在德國(guó)北部的掛車(chē)行業(yè)里度過(guò)的。他表示，目前我們這個(gè)時(shí)代的物流現(xiàn)狀越來(lái)越復(fù)雜了，幫助物流企業(yè)解決物流難題迫在眉睫。

在歐洲第三大掛車(chē)生產(chǎn)商的新環(huán)境中安頓下來(lái)，Josef Warmeling是一種令人驚訝且平穩(wěn)體驗(yàn)。“當(dāng)你在一個(gè)單位工作20多年后，想做出改變其實(shí)并不容易。但如果考格爾的老板Ulrich Humbaur親自詢(xún)問(wèn)你是否愿意加入歐洲領(lǐng)先的掛車(chē)品牌之一的時(shí)候，事實(shí)上不并不用花時(shí)間去思考。”

Josef Warmeling表示，Humbaur曾多次獲得德國(guó)物流雜志頒發(fā)的“年度人物”獎(jiǎng)， Humbaur是一個(gè)想要改變的人，一個(gè)充滿(mǎn)動(dòng)力和責(zé)任感的人。 Josef Warmeling把麥當(dāng)勞的策劃者Ray Kroc、政治巨頭丘吉爾和美國(guó)商人杰克韋爾奇視為偶像。他表示“Ray Kroc是一個(gè)從不回避任何風(fēng)險(xiǎn)的人，他有一個(gè)目標(biāo)并堅(jiān)持這個(gè)目標(biāo)。丘吉爾，他是一個(gè)政治巨人，一個(gè)堅(jiān)持自己價(jià)值觀(guān)、站在人民面前的人。在戰(zhàn)爭(zhēng)期間，他勇敢、勇敢、孜孜不倦地堅(jiān)持著自己的決心，他通過(guò)他那純粹的精力和人格力量，激發(fā)了一個(gè)緊張而猶豫的英國(guó)人，讓他們克服重重困難，永不屈服。

Josef Warmeling補(bǔ)充說(shuō)，放棄這兩個(gè)字并不在他的字典里。長(zhǎng)期以來(lái)，考格爾一直都在和多家積極進(jìn)取的企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)歐洲第三大掛車(chē)企業(yè)的稱(chēng)號(hào)，比如Schwarzmuller和Kassbohrer。Josef Warmeling對(duì)于其他企業(yè)的沖擊他并沒(méi)有太大的擔(dān)心，他自信地表示:“我們是市場(chǎng)上的第三大品牌，我們未來(lái)也會(huì)如此。”盡管他承認(rèn)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的追趕的腳步已經(jīng)越來(lái)越快了。

“競(jìng)爭(zhēng)的作用是重振業(yè)務(wù)，推動(dòng)我們前進(jìn)。”不斷受到挑戰(zhàn)是衡量我們自己與客戶(hù)需求的唯一方法，使我們?cè)絹?lái)越好、越來(lái)越快。

未來(lái)歐洲掛車(chē)市場(chǎng)將保持穩(wěn)定

除了西歐市場(chǎng)外，Josef Warmeling還將負(fù)責(zé)關(guān)鍵客戶(hù)管理，以及增值服務(wù)的擴(kuò)張。他還表示，他將是公司和原始設(shè)備制造商合作的驅(qū)動(dòng)力。“未來(lái)，我認(rèn)為考格爾作為運(yùn)輸行業(yè)的創(chuàng)新合作伙伴，站在前沿為運(yùn)輸企業(yè)提供支持，幫助它們應(yīng)對(duì)瞬息萬(wàn)變的物流市場(chǎng)帶來(lái)的挑戰(zhàn)。”

對(duì)于J o s e f Warmeling來(lái)說(shuō)，道路運(yùn)輸業(yè)目前正經(jīng)歷著一個(gè)歷史性的轉(zhuǎn)變，這將極大地影響未來(lái)掛車(chē)制造業(yè)的角色。“我在運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域工作了近30年，可以肯定地說(shuō)我從未見(jiàn)過(guò)它像過(guò)去十年那樣變化得如此之快。”當(dāng)我開(kāi)始建造掛車(chē)時(shí)，我在公司內(nèi)部開(kāi)發(fā)了設(shè)備，然后賣(mài)掉了，因?yàn)榭蛻?hù)的選擇是有限的。如今，你需要更多地與市場(chǎng)同步，并具有足夠的靈活性，以適應(yīng)新的趨勢(shì)和監(jiān)管變化。這是市場(chǎng)動(dòng)態(tài)、技術(shù)進(jìn)步和提高效率三者融合在一起的需求變化。我們將在漢諾威的IAA展會(huì)上展示出我們最新的產(chǎn)品。

然而，掛車(chē)市場(chǎng)的未來(lái)的發(fā)展情況如何。Josef Warmeling表示:“我深信，掛車(chē)行業(yè)有未來(lái)，未來(lái)幾年將有很大發(fā)展。挑戰(zhàn)將是跟上變化的速度！”

Josef Warmeling表示，在像掛車(chē)制造市場(chǎng)未來(lái)的種種挑戰(zhàn)實(shí)際上可能對(duì)制造商有利，因?yàn)樗鼈冇凶銐虻膭?chuàng)造力，可以轉(zhuǎn)化為“創(chuàng)新的動(dòng)力”。他說(shuō)：“在某些領(lǐng)域，掛車(chē)只是一種商品，但隨著客戶(hù)有越來(lái)越多的選擇，比如車(chē)軸、冷卻裝置、遠(yuǎn)程操控技術(shù)等，客戶(hù)現(xiàn)在也有更多的機(jī)會(huì)讓自己成為OEM制造商。”與此同時(shí)，企業(yè)需要靈活的融資和售后服務(wù)模式，因此企業(yè)現(xiàn)在可以做很多事情，以降低風(fēng)險(xiǎn)。

與此同時(shí)，專(zhuān)家表示，2018年或2019年掛車(chē)市場(chǎng)低迷的風(fēng)險(xiǎn)微乎其微。盡管一些分析師一直警告稱(chēng)，市場(chǎng)危機(jī)即將到來(lái)。Josef Warmeling表示在可以預(yù)見(jiàn)的將來(lái)，交易量不太可能發(fā)生重大變化。“德國(guó)市場(chǎng)一直相當(dāng)穩(wěn)定。當(dāng)然，經(jīng)驗(yàn)表明，我們生活在一個(gè)瞬息萬(wàn)變的世界，市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)變化是出人意料的，所以保持警惕總是明智的。微小的波動(dòng)必須始終得到預(yù)期，并必須相應(yīng)地加以緩沖。”他說(shuō)。

Josef Warmeling認(rèn)為，造成這種波動(dòng)的一個(gè)因素是大都市擁擠，這個(gè)問(wèn)題促使許多德國(guó)掛車(chē)廠(chǎng)商更加關(guān)注縮短的掛車(chē)和卡車(chē)車(chē)身的長(zhǎng)度，甚至是采用全新的城市物流解決方案，從根本上重新詮釋了我們對(duì)城市交通的看法。不過(guò)，他表示，考格爾和Humbaur（考格爾母公司）有充分的理由從這一顛覆性趨勢(shì)中獲益。

Josef Warmeling表示：“考格爾的產(chǎn)品主要將貨物運(yùn)往地區(qū)分銷(xiāo)中心，而Humbaur的業(yè)務(wù)則是將貨物運(yùn)送到最后客戶(hù)手中。我可以看到很多協(xié)同效應(yīng)。”

不必過(guò)分擔(dān)心未來(lái) 立足現(xiàn)在

有的媒體預(yù)測(cè)，無(wú)人駕駛掛車(chē)將會(huì)在不久的將來(lái)擠占傳統(tǒng)掛車(chē)的市場(chǎng)。對(duì)此考格爾有過(guò)擔(dān)心嗎？Josef Warmeling說(shuō):“我相信，這樣的事情最終會(huì)發(fā)生。但我個(gè)人認(rèn)為，在未來(lái)20年左右的時(shí)間里，傳統(tǒng)的掛車(chē)將繼續(xù)在各自領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。一方面，立法將繼續(xù)阻礙無(wú)人駕駛掛車(chē)的進(jìn)程。另一方面所有道路使用者都必須充分考慮到安全。看看最近在美國(guó)亞利桑那州發(fā)生的自動(dòng)駕駛汽車(chē)事故就知道了，這項(xiàng)技術(shù)絕非完美。”

“但是，在瑞士和其他地方有一些有趣的項(xiàng)目令人關(guān)注，人們正在不斷嘗試無(wú)人駕駛技術(shù)，所以忽視這一趨勢(shì)是愚蠢的。無(wú)人駕駛技術(shù)無(wú)疑是令人興奮的，這些話(huà)題將會(huì)影響我們和我們的下一代，所以我們將繼續(xù)觀(guān)察它。不過(guò)，就目前而言，有足夠的工作擺在我們面前。”Josef Warmeling表示。