簡談TDCS車站基層網通道維護

張 勇

（中國鐵路西安局集團有限公司安康電務段，陜西漢中 723000）

列車調度指揮系統（TDCS）是覆蓋全路的現代化調度指揮系統，也是提高運輸效率、保障運輸安全的有力工具，因此，對TDCS維護提出了更高要求，本文從維護車站基層網通道入手，討論如何處理通道問題。

1 TDCS車站基層網

TDCS基層網絡由鐵路局調度中心與管內各個車站按線別成環組網，每個車站相當于一個網絡節點，負責信息的采集與傳輸，相鄰兩站采用2 M物理通道鏈接，每8～12站做抽頭回鐵路局調度中心，從而構成冗余環鏈接。

由于TDCS基層網中絕大多數站都是兩條物理鏈路與鐵路局調度中心通信，所以一處物理鏈路故障不會影響故障點兩側的TDCS業務，但若不盡快處理，在同一環回鏈路出現兩處及以上故障點時，將會造成故障點間的TDCS業務癱瘓。尤其是在開通列車占用丟失功能的自動閉塞站，通道誤碼對車站路由器的路徑算法構成影響，使得路由器并不能從通道誤碼不斷變化的單邊鏈路切換至通道正常的另一單邊鏈路，誤碼嚴重時造成車站信息閃斷或者列車占用丟失，對運輸秩序影響極大。車站基層網成環組網結構圖如圖1所示。

圖1 車站基層網成環組網結構圖Fig.1 Architecture of looped station networking

2 車站基層網組成

來自局中心和鄰站的信息數據在TDCS基層網由通信機械室DDF架經2 M通信線路進協議轉換器（負責G.703協議和V.35協議的轉換）傳至路由器，在由交換機構成的車站局域網與采集機、車務終端完成數據交換。車站基層網以協議轉換器為分界點，協議轉換器以內為電務段設備，協議轉換器（含）以外為通信段設備。

3 通道故障處理

3.1 判斷故障站

1）通過局TDCS中心聯系通信網管打軟環判斷故障站，此方法比較準確。

2）自己判斷

a.首先聯系現場工區，觀察協議轉換器工作燈狀態是否正常（TX亮，RX亮，LOS燈滅），若正常，通過計算機使用telnet命令分別登錄A、B站（舉例）路由器IP地址，輸入用戶名、密碼后使用sh int命令查看A、B站路由器接口狀態。如果接口（serial 0/0）及協議（line protocol）是激活的（up），則接口應該沒有問題。如果路由器掉電或者路由器接口故障，接口在sh int命令中將為不可用狀態。如果接口沒有問題（up），但線路協議失效（down），則問題與配置或線路有關，與路由器硬件無關。

b.通過A、B站打環測試判斷故障點，該過程需要電務、通信人員現場配合。將通信機械室DDF架對信號設備的DDF自環頭拆下橫向安裝，進行內環測試。將通信機械室DDF架對鄰站通信設備的DDF自環頭拆下橫向安裝，進行外環測試。打環法如圖2所示。

圖2 打環法Fig.2 Ring method

A站內環測試時，登錄A站路由器，使用sh int看不到環（looped)，檢查各個連接部分，包括2 M線、通道防雷、V.35線、G703連接線和2T卡，更換相關設備。若可見環Serial 0/0 is up, line protocol is up (looped)，使用sh int s0/0命令，間隔使用此命令（幾秒一次），查看“input errors”前面的數字是否變化，如果一直在不斷的增長，則表示存在誤碼，正常情況下此數字保持不變。也可以使用clear counter命令將錯誤包清零，觀察半小時發現無誤碼（0 input errors）說明電務設備正常，使用外環法，登錄B站路由器對通信設備逐級排查。無論使用內環法還是外環法，在物理鏈路上應分級逐段在單項設備、信息線纜進行打環。比較而言，通道誤碼造成的閃斷比通道中斷問題處理起來更棘手。

3.2 通道處理案例

1）寶成線聶家灣站通道中斷

接局中心電話告知聶家灣站對徽縣站通道中斷，電話詢問信號值班人員信號機械室設備情況，其答復兩個協議轉換器其中一個LOS燈亮，且TX、RX燈較另一個明顯偏暗。

處理過程：處理人員協同通信人員到達現場，更換協轉后故障現象依舊，后測試協議轉換器適配器輸出電壓遠低于工作電壓，更換適配器后恢復。

2）寶成線高潭子站信息閃斷，影響站間透明顯示

處理人員到達現場后查看高潭子站接口狀態，發現對巨亭方向通道有誤碼，且在過車時誤碼明顯增大，當誤碼急劇增大時信息閃斷。

處理過程：隨后與到達的通信人員對巨亭方向打外環，登錄巨亭站路由器，持續觀察巨亭站誤碼無變化，判斷站間通道及巨亭站設備沒問題，確定造成通道誤碼的原因在高潭子本站。在高潭子通信機械室DDF架對信號設備打內環，分級逐段打環測試，誤碼一直有增大，無法確定故障點，隨即改變處理問題思路，在高潭子站通信機械室至信號機械室物理徑路上逐級向巨亭站打外環，登錄巨亭站路由器查看通道均無誤碼，更換高潭子站路由器后問題依舊，懷疑電磁干擾造成，用卡線鉗測試通信地線平常有3 A左右電流，過車時猛增到9 A，最高到12 A。檢查TDCS機柜與靜電地板絕緣良好，完全與信號地斷開，問題依舊。最后甩開信號電源屏至TDCS機柜電源地線，電流消失，測試通道無誤碼，站間透明正常。高潭子站TDCS為新開通設備，但房舍利舊，受地形影響及當時施工規范限制，信號地與通信地未做到共地建設。

4 結束語

1）利用天窗或者新站開通機會，協同通信段人員對同軸線纜、路由器通道連接線進行核實確認并標識方向及收發，對協議轉換器標識方向，確保故障時溝通順暢、描述準確、壓縮故障時間。

2）做好新開通站信號地、通信地共地建設，避免地線上各點壓差形成地環路，從而對通道質量造成影響。如果是開通已久的老站，鑒于當時并未做到信號地、通信地共地，建議在TDCS機柜甩開信號地線并讓機柜與信號地絕緣，僅使用通信地，切斷地回路，減少地回路壓差形成電流對通道的干擾。

3）新開通站在信號機械室、通信機械室將各類信息線與電源線分開敷設，減少電源線因電壓過載、波動或者雷擊形成的電磁干擾。