為自由而戰
——戰略轟炸中的陸軍航空隊

文/劉進軍

新兵種，開膛手

1939年9月1日，德國入侵波蘭，第二次世界大戰爆發。

這是人類史上最大規模的戰爭。第二次世界大戰波及全球61個國家和地區、20億人口。戰爭分為兩大陣營：德國、意大利、日本法西斯等為軸心國；英國、法國、蘇聯、中國、美國等為同盟國。

第二次世界大戰分為歐洲戰場、亞洲戰場、太平洋戰場和北非戰場4大戰場。同盟國與軸心國浴血鏖戰，每年死亡1000萬人。1945年5月9日，德國法西斯投降；1945年8月15日，日本投降；第二次世界大戰結束。為民主、自由、民族和正義而戰的同盟國取得勝利。

大夢誰先覺？為了適應第二次世界大戰的作戰要求，美國羅斯福總統提出加強西半球防御，必須擁有強大的空中力量。羅斯福總統要求國會補充撥款將近一億美元，增加5萬名航空人員和5萬架飛機，其中36500名航空軍事人員。

美國陸軍航空兵加速拓展目標：84個戰斗聯隊，7799架作戰飛機，以后每年增加3萬名新飛行員和10萬技術人員。這是一個了不起的擴張。正是二戰期間的擴大，美國陸軍航空兵成為世界上最強大的航空兵部隊。

1941年6月20日，美國戰爭部發布第955號命令：美國陸軍航空兵改編為美國陸軍航空隊，由陸軍參謀長馬歇爾上將負責。根據整編規定，美國陸軍航空隊組建陸軍航空隊作戰司令部，指揮航空隊的全球作戰。

這時美國陸軍航空隊還沒有稱為空軍，但已經賦予了更大的自主權，更有效地極大地擴大兵力人員、武器裝備和軍隊結構。雖然許多國家建立了獨立的空軍，如英國皇家空軍、加拿大皇家空軍、德國空軍、日本空軍、中國空軍，美國陸軍航空隊仍然是美國陸軍的一部分。

1941年12月7日，日本偷襲珍珠港。美國戰爭部和陸軍部對陸軍航空隊的作用和重要性提高了認識。1942年3月，美國陸軍航空隊已擁有156座機場，152125名官兵。1943年1月，陸軍航空隊分為8個司令部：飛行訓練司令部、技術訓練司令部、運兵司令部、航空運輸司令部、材料司令部、航空服務司令部、試驗場司令部和反潛司令部。

美國陸軍航空隊在戰爭中壯大。火車上、馬路上到處都是帶著大蓋帽、扎著三角皮帶的美軍軍官，航空隊的官兵更受人尊敬。許多士兵向長官敬禮，抬起放下立正，右手都酸了。美國電影《魂斷藍橋》的場景遠沒有當時的美國陸軍航空隊更真實。

1944年3月，美國陸軍航空隊編制超過240萬人的部隊和近8萬架飛機。1945年5月8日，歐洲勝利日之時，美國陸軍航空隊已經有125萬海外駐軍和世界各地的1600多座機場。到二戰結束時，美國陸軍航空隊已經編制了16個航空隊，分布在美國大陸和世界各地。

第二次世界大戰，改變了世界，也改變了美國。美國在軍事作戰和技術服務等方面需要大批專家。一座候補軍官學校在佛羅里達州邁阿密成立，并直接投入數千名專業教官。美國有19.3萬新飛行員進入二戰戰場。

1943年，美國陸軍航空隊擁有了43萬名轟炸機投彈員，49萬名導航員和30.9萬名炮手。許多機組人員完成專業的培訓，7800名獲得B-29轟炸機飛行工程師資格，1000多名夜間戰斗機雷達操作員。近140萬官兵經過技術培訓成為飛機機械、電子專家和其他技術人員。

美國陸軍航空隊一直擴展機場、飛機、人員、學校、醫院、倉庫和轟炸射擊場。1942年初，技術訓練司令部開始租用酒店、賓館和公寓樓作為大型學校和訓練場地。在佛羅里達州邁阿密海灘，坐落著數不清的酒店賓館，能容納9萬人住宿、學習和訓練。當時，口令和口號此起彼伏，響徹云霄。1944年12月，陸軍航空隊最多擁有1506座各種設施。

二戰期間，美國陸軍航空隊飛機統計 單位：架

二戰期間，美國陸軍航空隊兵力統計 單位：名

美國陸軍航空隊訓練設施

美國陸軍航空隊駐海外機場 單位：座

二戰時，美國陸軍航空隊駐海外機場遍布美國屬地、北美、南美洲、大西洋島嶼、非洲、歐洲、澳大利亞、太平洋島嶼和亞洲。據美國陸軍航空隊統計，歐洲勝利日時達到最高峰911座機場。

美國陸軍航空隊基本戰斗單位是大隊，又稱為集團。3個或4個飛行中隊和飛行支持單位組合成一個大隊。大隊大致相當于陸軍地面部隊的一個團級編制。二戰期間，陸軍航空隊擁有269個大隊，1226個作戰中隊；其中136個大隊部署在海外作戰。

1945年2月，美國陸軍航空隊派出243個戰斗大隊：125個轟擊機大隊，其中包括25個超重轟擊機大隊，72個重型轟擊機大隊，20個中型轟擊機大隊，8個戰斗轟擊機大隊；71個戰斗機大隊；29個運輸機和作戰物資大隊；13個偵察大隊；5個聯合作戰大隊。

美國陸軍航空隊成長壯大，今非昔比。1944年6月6日，諾曼底登陸作戰，美國陸軍航空隊在同一戰斗時間，派出148個大隊對德作戰，上萬架飛機蔽天蓋日，徹底征服了德國空軍。到1945年8月二戰勝利，陸軍航空隊共86個大隊分別部署在太平洋和遠東地區，其余大隊在占領歐洲或重新部署到美國。

美國陸軍航空隊軍用飛機的性能是世界一流的，數量也是世界最多的。陸軍航空隊的飛機類型超過15種。王牌是B-29 “超級堡壘”等重型轟炸機。它成為陸軍航空隊作戰兵力部署的重要部分。

美國陸軍航空隊飛機按用途分類

1945年2月，美國陸軍航空隊作戰配備

空中騎兵

有一個人，經歷了美國空軍第一架飛機的飛行，美國空軍誕生、成長、壯大到獨立的全過程。他就是被譽為“空中騎兵”的將軍——亨利·哈雷·阿諾德五星上將。

亨利·哈雷·阿諾德，1886年6月25日生于賓夕法尼亞州格雷特溫市。阿諾德的哥哥托馬斯以第二名的成績考入西點軍校，但他已經是美國賓夕法尼亞州立大學的學生，被拒絕進入西點軍校。當收到了軍校學員提名時，他又承認已經結婚，違反學院的規定。

1903年夏季，17歲的阿諾德也考入美國西點軍校。阿諾德不喜歡步兵，夢想當騎兵。他想象自己騎著高頭大馬，揮舞著指揮刀向前一揮。 他畢業后，事與愿違，分配到菲律賓，協助陸軍通信兵上校阿瑟·科恩進行軍事制圖學，詳細測繪呂宋島全島。1909年1月，科恩回到美國創建美國陸軍通信兵航空科。科恩在給阿諾德的電報中描繪了引人感興趣的航空前景。傻乎乎的阿諾德2年都沒有答復。

1911年4月21日，大夢初醒的阿諾德轉移到美國陸軍通信兵航空科，參加萊特兄弟在俄亥俄州代頓的西姆斯機場的航校訓練課程。1911年7月6日，阿諾德收到國際航空聯合會第29號飛行證書；一年后，獲得美國第2號軍事飛行員證書。

1913年5月27日，阿諾德經過39個月的訓練，成為美國最早的24名軍事飛行員之一。他授權設計軍事飛行員佩戴的徽章。阿諾德設計了“鷹”的徽章，很快設計了“翅膀”的徽章，取而代之。阿諾德穿著自己設計的2種類型的徽章，度過整個職業生涯。

1911年8月，阿諾德試圖駕機穿越一個農場而迷路，經歷了第一次墜機。9月，阿諾德飛行了8千米，到紐約長島投遞郵包，成為美國第一位進行郵件投遞的飛行員。1912年6月1日，阿諾德創造了飛行1962米的高度紀錄，曾兩次打破世界紀錄。10月份，阿諾德奉命進入“年度最杰出的軍事飛行”第麥凱杯競賽。他盡管經歷了高震蕩并安全返回，贏得了“空中騎兵”的稱號。

飛行被認為是非常危險的。他的同學劉易斯·羅克韋爾墜機身亡。11月5日，阿諾德的飛機發動機停止轉動。飛機一個勁地旋轉往下掉。他眼看著大地撲面而來，越來越近，心想，完了，我這回死定了！突然，他眼前一黑，什么也不知道了。

阿諾德差點死于非命，精神崩潰，看見飛機就發抖，立即自愿申請和請假停飛。醫生說：“這個家伙受到非常嚴重的精神創傷。這輩子已經不能飛行了。”1913年6月14日，阿諾德被送往位于馬里蘭州的美國通信兵學院，首次擔任飛行教員。

1914年1月，阿諾德回到菲律賓，與喬治·馬歇爾相鄰，成為他的導師、朋友和終身支持者。1916年1月13日，阿諾德被調到美國第3步兵師。在返回美國途中，他收到一份比伊·米切爾從夏威夷發來的電報，傻小子，如果你自愿返回到航空處，我這兒有一個航空隊長的皮椅等你來坐。意下如何？千萬別讓我也等2年。

米切爾是1912年他在飛行學院的同學，現在是航空處的行政官員。1916年5月20日，阿諾德晉升為美國通信兵航空處臨時上尉，來到以他墜機身亡的同學劉易斯·羅克韋爾命名的羅克韋爾機場。在大家的鼓勵下，阿諾德克服恐懼，每天飛行時間自愿增加15到20分鐘。11月26日，他進行了4年來第一次單飛，并于12月16日進行特技飛行。

一戰中，美國對德國宣戰不久，阿諾德派去法國。他有一個壯大美國空軍的夢想。阿諾德被美國空軍史學家稱為比伊·米切爾的徒弟，積極推廣獨立空軍的主張。1920年6月30日，比伊·米切爾上校晉升阿諾德為上尉軍銜。

立體化戰爭

1927年5月，由于阿諾德支持米切爾上校的獨立空軍的主張，被逼上兩條路：承認錯誤或軍法審判。阿諾德選擇軍法審判。美國陸軍部怕再像米切爾審判一樣難堪和荒唐，免于審判阿諾德。不久，阿諾德調到堪薩斯州萊利堡指揮第16偵察中隊。

一個夢想當騎兵的航空專家離開航空越來越遠。在此期間，阿諾德撰寫了6本書，如《飛行故事》、《飛行員與飛機》、《空戰》和《陸軍飛行員》。阿諾德的目的是鼓勵青年人飛翔和弘揚獨立空軍等軍事思想。

1941年6月20日，隨著美國不可避免地參與第二次世界大戰，美國陸軍航空兵修訂軍規：美國陸軍航空兵改編為美國陸軍航空隊，授予陸軍航空隊一定的自主權，執行全球使命。如果是金子總會發光。阿諾德回到陸軍航空隊晉升少將，被任命為副參謀長。

著名的意大利空戰理論家朱利奧·杜黑在《制空論》寫道：“空中作戰是真正的運動戰，需要快速的直覺反應，更快速的決策，以及更加快速的執行。這種戰爭的結局在很大程度上取決于指揮官。”

1942年12月14日，在德克薩斯州圣安東尼奧飛行指揮學院，美國陸軍航空隊舉行了美國陸軍航空隊和世界航空史上最大的站列式。阿諾德向上萬名即將奔赴戰場的指揮官發出戰斗命令，打倒法西斯，自由屬于人民！

1941年12月15日，在美國參加二戰戰后，阿諾德晉升為中將，成為美國陸軍航空隊總司令、參謀長聯席會議成員。阿諾德歷來大刀闊斧、雷厲風行，率領第8航空隊在英國作戰，擊敗了不可一世的德國空軍元帥赫爾曼·戈林指揮的德國空軍。柏林之戰，盟軍出動飛機上萬架次，空襲德國首都，打得德國鬼哭狼嚎，加速了納粹德國的瓦解。

1944年6月6日，盟軍組織36個師，總兵力288萬，發動人類歷史上最大的陸海空聯合作戰、最大的登陸戰——諾曼底登陸作戰。阿諾德指揮陸軍航空隊集中近14000架飛機，在登陸前50天就對德國防御體系的前沿和縱深進行戰略轟炸。

登陸作戰之時，陸軍航空隊將英國第6空降師，美國第82空降師、第101空降師幾萬傘兵投放到德軍戰略要地，創造世界上第一次大空降作戰。諾曼底的制空權完全掌握在盟軍手里。世界上第一次陸海空聯合作戰取得完全勝利。1944年6月7日，盟軍在諾曼底登陸后，陸軍參謀長喬治·馬歇爾上將、阿諾德與指揮登陸作戰的第2軍司令奧馬爾·布拉德利中將在諾曼底海灘會師。

在北非戰役取得決定性勝利時，布拉德利中將夸獎道，美國陸軍已經“學會了爬、走、然后跑了”。阿諾德中將說，陸軍航空隊已經“學會飛，而且飛得更高更遠了。”希特勒曾經說過：“戰爭，就像一個密室。你沒有打開密室的暗門，就永遠無法知道里面的秘密。”這次，希特勒猜對了。“戰略轟炸”、“重點轟炸”、“精確轟炸”學說取得決定性的勝利。

阿諾德參加過一戰和二戰。他達到了美國軍人榮譽的最高境界，獲得過3枚杰出服務獎章，1枚優異服務獎章，1枚杰出飛行十字勛章、1枚美國航空獎章，1枚英國騎士十字勛章英國，1枚法國榮譽軍團勛章，以及巴西、墨西哥的勛章。

1943年3月19日，阿諾德晉升為美國陸軍航空隊上將，1944年12月21日升為陸軍五星上將。他在美國陸軍軍階為第4位，僅次于喬治·馬歇爾、麥克·阿瑟和艾森豪威爾。美國五星上將或海軍上將是美國軍事服務的終身任命，絕對不會出現退役。

二戰期間，阿諾德統帥美國陸軍航空隊8萬架飛機和240萬航空兵。美國陸軍航空隊為爭奪每一點時間、每一點空間、每一寸土地而浴血奮戰。從西南太平洋叢林小島，到北非太陽烤熟的沙漠；從北大西洋冰凍的海面，到喜馬拉雅山脈白雪皚皚的山峰，美國陸軍航空隊震撼人心的戰斗一幕幕上演。

反法西斯戰爭勝利了，阿諾德的身體垮了。1946年2月28日，阿諾德離開美國陸軍航空隊。他的接替者是斯圖爾特·賽明頓，擔任美國陸軍航空隊司令。卡爾·斯帕茨將軍為美國陸軍航空隊總參謀長。

1947年9月18日，美國空軍正式成立。阿諾德終身奮斗的美國空軍終于名正言順地誕生了。不到一個月，1947年10月14日，試飛員查克耶格爾駕駛貝爾“X-1”飛機突破音速，告別了過去的螺旋槳音速，發展到超音速時代的空軍。阿諾德看到了洲際轟炸機、噴氣戰斗機、雷達、全球空運和核戰爭為一體的現代化空軍。

阿諾德，榮膺美國陸軍航空隊總司令、美國陸軍五星上將。1949 年 5 月 7日，美國國防部授予阿諾德空軍五星上將軍銜。他是美軍有史以來唯一一位持有兩個不同軍種的五星上將。

1950年1月15日，亨利·哈雷·阿諾德在位于索諾瑪的家里去世。去世之前，阿諾德為自己的自傳題名為《全球使命》。美國在露天劇場舉行罕見的盛大國葬，給予阿諾德最高的榮譽。他安葬在阿靈頓國家公墓，與幾萬名空軍戰士長眠在一起。

戰略轟炸

戰略轟炸，既是一個軍事術語，也是一場殘酷戰爭。戰略轟炸是指戰略性質的空中轟炸，包括飛機、潛艇、軍隊、機場、火車、鐵路、港口、公路、倉庫、發電廠、石油廠、橡膠廠、城市和工業區的轟炸。戰略轟炸就是破壞敵人戰爭能力的大轟炸。

二戰中，戰略轟炸發揮到登峰造極的地步。1940年9月7日～1941年5月10日，納粹德國持續戰略轟炸英國和北愛爾蘭。倫敦100萬家庭炸毀和4萬多名平民死亡。這個小男孩的父母已炸死。他被遺棄在廢墟里，抱著心愛的小熊，恐懼而絕望地哭了。這張由托妮·弗里塞爾拍攝的照片震撼了每一個熱愛和平的心。

德國、日本的戰略轟炸造成60595名英國平民，50萬蘇聯平民，67078名法國平民，26萬中國平民轟炸傷亡。在歐洲戰場，德國30.5萬～60萬平民，包括外國工人；33萬～50萬日本平民；5萬意大利平民被盟軍轟炸傷亡。

珍珠港襲擊后，阿諾德提出“戰略轟炸”“日間精確轟炸”學說。美國陸軍航空隊立即開始實施執行在納粹德國的戰略轟炸，主要戰略轟炸部隊——第8航空隊。他命令斯帕茨將軍和伊克將軍指揮轟炸機司令部。阿諾德網羅一大批航空精英進入戰略轟炸部隊，其中包括弗蘭克·阿姆斯特朗、牛頓·朗費羅、海伍德·漢塞爾、勞倫斯·庫特、拉文·桑德斯、埃米特·唐奈和詹姆斯·杜利特爾等。

阿諾德，一個戰略轟炸的強有力支持者。阿諾德和伊克曾一起寫過三本書。他創造了“生存空間”、“戰略轟炸”、“日間精確轟炸”、“間接毀滅”、“中樞核心”、“立體化戰爭”等新名詞、新理論、新戰術、新戰略。

戰略轟炸確實能夠減少盟軍士兵的傷亡，加速法西斯的滅亡，但戰略轟炸威力強大，將摧毀城市建設和無辜百姓的生命，為此，阿諾德認為，“日間精確轟炸”，可以減少老百姓的“間接毀滅”。

1941年11月26日，在位于華盛頓的陸軍部辦公室，陸軍參謀長喬治·馬歇爾召開了著名的戰略會議，決定了戰略轟炸、立體作戰方式。下頁左上圖左到右：倫納德·杰羅準將、雷德蒙·惠勒準將、謝爾曼·米勒斯準將、亨利·阿諾德少將、馬歇爾將軍（坐）、韋德·漢普頓·海斯利普準將、哈里·特華德準將、布賴登·威廉少將。雷德蒙·惠勒后來成為中印緬戰區司令，曾在中國指揮美軍打擊日本帝國主義。

1940年5月15日～1945年4月26日，盟軍發起石油戰役，戰略轟炸德國石油、煉油和潤滑油工廠。美國陸軍航空隊共進行347次空襲；英國皇家空軍轟炸機司令部發動158次空襲。每一次戰略轟炸，盟軍都出動幾千架轟炸機和戰斗機，排著整齊的隊形，綿延上百千米。盟軍戰斗機與德國戰斗機廝殺拼命，保護轟炸機轟炸。

美軍轟炸機群遮天蔽日，不顧德軍的炮擊和防空火炮，打下一架另一架頂上，繼續前進，仿佛進入無人之境。美國陸軍航空隊竟損失5400架飛機，其中4300架戰斗機。同盟國的16萬飛行員參加戰略轟炸而陣亡、受傷、被捕和失蹤。盟軍的戰略轟炸終于開始取得成果。戰爭結束時，德國經濟已經搗成廢墟。

洛維特航空隊

戰爭，創造英雄，也創造機遇。

德國入侵蘇聯僅僅兩天后，美國陸軍航空隊發生了根本變化。德國入侵蘇聯立即引起了美國國防部重新評估戰略和政策。美國需要一個進攻性的戰略，需要進一步擴大所有軍事事務，包括新的現代化的陸軍航空隊——打敗軸心國。

新任戰爭部長副部長羅伯特·洛維特巧妙地利用陸軍航空隊的擴張機會，爭取更大的軍費，實現了所有目的。陸軍航空隊終于時來運轉。陸軍部的人說，美國陸軍航空隊實際上應該叫“洛維特航空隊”。洛維特是誰呢？

羅伯特·阿伯克龍比·洛維特曾任美國第4任國防部長，冷戰的發起人之一。1895年9月14日，太平洋聯合鐵路公司董事長老洛維特家里誕生了一個小男孩。他就是小洛維特。洛維特出生于德克薩斯州亨茨維爾。1914年，洛維特考入耶魯大學；1918年畢業于哈佛大學；1919年～1921年攻讀法律與工商管理的研究生課程。

第一次世界大戰期間，洛維特參加美國海軍，授予少尉軍銜，支援英國海軍航空巡邏和作戰，然后指揮美國海軍航空兵中隊，上升到少校軍銜。一戰后，洛維特在紐約全國商業銀行擔任秘書，后來到布朗兄弟的哈里曼銀行，但興趣仍然在航空，特別是軍事航空。

1940年7月10日，亨利·史汀生成為美國第54任戰爭部長。12月，史汀生任命洛維特為戰爭部長特別助理，負責航空事務。1941年4月，洛維特宣誓就任戰爭部長副部長，約翰·麥克洛伊中將成為他的副手。

洛維特負責監督陸軍航空隊的大規模擴張和大量飛機采購。洛維特出身于美國海軍，但對陸軍航空隊特別熱情和支持。日本偷襲珍珠港前，洛維特向美國總統羅斯福提出非常雄心勃勃的計劃：1942年，制造6萬架飛機，1943年，達到12.5萬架飛機。

飛機制造廠的工人沒日沒夜地工作，常常營養不良、勞累過度、非常辛苦而暈倒。洛維特心地善良，經常在褲兜和皮包里藏著一些水果糖，與阿諾德將軍一起視察飛機制造廠。洛維特幽默地對工人們說：我在銀行工作多年。我知道怎樣從那兒拿錢送給你們，但阿諾德將軍不讓我拿，怕我成為搶劫犯。不過，我從銀行里偷來了一些水果糖，很甜！

阿諾德和將軍們在一旁只能抿嘴偷笑。那些糖果都印著“銀行捐贈”字樣。當糖果工廠、巧克力公司聽說洛維特的善意和美意，就大量生產糖果，慷慨無私地贈送給軍工廠的工人們。在洛維特小恩小惠的鼓勵下，1944年美國軍工廠達到將近10萬架飛機的生產能力。

洛維特的精力充沛，策劃組織能力相當強，特別尊重婦女。洛維特批準大批女兵加入美軍，加入陸軍航空隊，參加運送飛機，有的甚至成為王牌飛行員和空戰英雄。陸軍航空隊航空運輸司令部在世界各地運送近27萬架飛機，而只有1013架在運送和交付的過程中墜毀。美國本土的空軍基地主要由30多萬平民維修工人工作，其中許多柔弱和美麗的婦女。

洛維特支持黑人與白人同等。1943年11月，美國陸軍航空隊的非裔美國人大約占6%，共145327名。1940年，由于美國國會的壓力，盡管黑人在種族隔離的影響下，蓋奈拉爾·阿諾同意接受黑人飛行員訓練。飛行訓練中心設在阿拉巴馬州塔斯基吉學院。盡管種族隔離造成的障礙，黑人沒有與其他陸軍航空隊一樣優秀的培訓單位和經驗豐富的干部，照樣培養出了一大批優秀黑人飛行員。

杰出的塔斯基吉學院黑人飛行員組成了自己的第332戰斗機大隊，擁有673名黑人戰斗機飛行員，253名B-26轟炸機飛行員，132名轟炸機領航員。絕大多數非洲裔官兵不會飛行或維修飛機，他們主要負責瑣碎的工作。冷漠或敵對領導、士氣低落導致了嚴重的不滿和幾起暴力事件。

1945年9月，洛維特被授予杰出服務獎章。美國總統杜魯門說：“他迅速和成功地壯大美國空中力量，確實發揮了巨大的作用，已經震驚了世界。他是戰爭部長的眼睛、耳朵、手臂和大腿。”

1945年9月二戰結束后，杜魯門總統拒絕洛維特的辭職。1945年12月，洛維特返回到位于華盛頓的布朗兄弟哈里曼私人銀行，回到他的投資業務。他對布朗兄弟說：我可沒偷銀行的糖果。一顆糖果換一架飛機，你賺大發了！洛維特有個特點：當說笑話時，大家一起大笑，自己一點也不笑。

一年后，喬治·馬歇爾將軍當上了第15屆美國國務卿。1947年7月1日，杜魯門總統任命洛維特為副國務卿。洛維特認為：二戰后，蘇聯是美國的主要敵人。世界將進入對峙的冷戰時期。因此，他被世界史專家描述為“冷戰的設計師”。他也是美國外交政策的制定者。

1949年1月，馬歇爾堅持說：洛維特必須與我在一起并肩戰斗。1950年9月，洛維特被杜魯門總統任命為第2屆美國國防部副部長，進入五角大樓。洛維特在國防部發揮了關鍵作用，組建了令人恐怖的冷戰工具——中央情報局。

1951年9月17日～1953年1月20日，洛維特由杜魯門總統提名，宣誓就任美國歷史上第4任國防部長。洛維特成為國防部長時，指揮美軍的朝鮮戰爭。朝鮮沖突發生時，洛維特作為國防部長重整軍備計劃，既是為了滿足朝鮮沖突的要求，也作為未來的軍事威懾和緊急動員的基礎。洛維特用航空術語宣稱：美國有兩個油門控制，開放戰爭和緊關和平。我們真正要做的是找到一個巡航速度。”

洛維特是個精明強干、果斷堅強、任人唯賢和富有遠見的領袖型的人物，與任何人都保持友誼，人緣很好。1960年的總統選舉中，約瑟夫·肯尼迪忠告他的兒子約翰·肯尼迪要為洛維特提供他可能愿望的任何職務。洛維特慷慨地拒絕，理由是健康原因。

1963年，洛維特獲得了總統自由勛章。1964年，他被授予著名的美國軍事學院西爾瓦尼塞耶獎。1986年5月7日，美國空軍的恩人——羅伯特·洛維特死于紐約蝗蟲谷，沒有任何遺憾。

飛翔“花木蘭”

美國婦女是陸軍航空隊的一部分。美國陸軍航空隊擁有近4萬女兵在200多個工種服務，6500名為護士，其中包括500名飛行護士；1000多名機師；1074名為美國陸軍婦女飛行隊。1945年4月，美國陸軍航空隊有7601名女兵在海外擔任戰斗任務。

二戰期間，美國陸軍航空隊飛行員和航空服務人員奇缺，特別是新的航空運輸司令部。當時，美國有兩支婦女飛行組織，積極要求參加陸軍航空隊。阿諾德司令也支持婦女參加空中飛行。1943 年 8 月，經航空運輸司令部司令威廉·通納準將大力提倡，兩支婦女飛行組織合并，稱為美國陸軍婦女飛行隊，屬于準軍事部隊。

當時，大約25000名年輕姑娘申請陸軍婦女飛行隊的訓練，1830人被批準，最終只有1074名完成訓練成為飛行員。美國陸軍婦女飛行隊的教學課程基本上與男學員相同，但沒有戰斗訓練、射擊訓練。婦女飛行隊主要從事飛機運輸服務，很少編隊飛行。

從1942年9月～1944年12月，美國陸軍婦女飛行隊交付了78種12650架不同機型的飛機，50%的作戰飛機由女飛行員運送，飛行超過9600萬千米。美國陸軍婦女飛行隊共有38名女飛行員喪生。

美國陸軍婦女飛行隊功績卓著，其中有2位華裔美籍“花木蘭”、飛行“娘子軍”——李月英和朱美嬌，祖籍都是廣東臺山。

1912 年，李月英出生于美國俄勒岡州波特蘭市。她是8個孩子之一。1934年，李月英成為俄勒岡州波特蘭中華航空學校首期 32 名畢業生中的一員。李月英是第一位擁有飛行執照的華人女性、世界上第一個駕機飛越大西洋的華人女性、美國空軍的第一位華人女飛行員、美國第一位駕駛戰斗機的第一位華裔女性。

位卑未敢忘憂國！九·一八后，李月英和同學們遠渡重洋，來到中國，投奔中國空軍。她爭取當第一位中國空軍女飛行員。男同學都如愿以償，李月英卻遭到了中國空軍拒絕：在天空與日本鬼子作戰，都是男同胞的事情。你一個姑娘，萬一出點事情，全中國人民都要罵死我了。

李月英先后擔任中國航空委員會秘書長宋美齡的英文打字員、上海虹橋機場職員、杭州航空署圖書館管理員等職務，后回美國。1942年夏天，李月英在休斯敦參加了美國陸軍婦女飛行隊訓練。她畢業后負責轉運飛機。

她說：許多飛機會送到中國，打擊日本侵略者。1944年11月23日，李月英奉命將P-63戰斗機運送至蒙大拿州大瀑布機場。當李月英準備在機場降落時，突然有一架飛機在同一跑道降落，兩架飛機相撞爆炸。1944年11月25日，李月英中尉去世。李月英是美國婦女飛行隊最后一位犧牲的隊員。

1923年8月5日，朱美嬌，英文名瑪格麗特·朱，小名麥琪，生于加利福尼亞州阿拉米達縣伯克利。外祖父母都是漁民，因為太平天國革命，逃難移民到美國。她們一家共6個兄弟姐妹。1929年，她父親因為股市崩盤心臟病發作去世。

盡管生活困難和工作艱苦，作為一個年輕人，朱美嬌說：“我心目中的英雄是埃爾·哈特和查爾斯·林德伯格。我喜歡看飛機起飛。”當美國參加二戰，正好是朱美嬌離開大學的第一年。她在位于加利福尼亞州瓦列霍馬爾島海軍造船廠擔任繪圖員。

國家興亡，匹夫有責！1942年，朱美嬌省吃儉用存了800美元，買了6個月的培訓和50小時的飛行時間，到內華達州學習飛行。她在德克薩斯州參加美國陸軍婦女飛行隊。1944 年 2 月，朱美嬌成了李月英之后加入婦女飛行隊的第二位華裔婦女。

1944年6月，在加利福尼亞州伯克利，朱美嬌登上了一列裝滿士兵的擁擠列車。在兩天時間里，她就坐在她的手提箱或站著到達目的地。美國陸軍婦女飛行隊的107名女性飛行員進入培訓班，但只有55名贏得銀翼勛章。她是全班107名女青年中唯一的華人。1944年11月8日，朱美嬌畢業后迅速部署到內華達州拉斯維加斯的陸軍航空隊機場。她擔任男學員的射擊訓練、拖靶試驗的飛行教練，一直到二戰結束。

1950年代，朱美嬌曾在加州大學伯克利分校，加利福尼亞州勞倫斯·利弗莫爾國家實驗室擔任物理學家、研究員。她的研究領域包括腫瘤輻射、核武器的設計。2013年2月1日，朱美嬌在加利福尼亞州阿拉米達縣奧克蘭的老家去世。

婦女飛行隊的老戰友評價朱美嬌：她擁有超人智慧和愛國主義熱情。據說，朱美嬌的哥哥朱彼得也是一名飛行員。二戰期間，朱彼得遠涉重洋來到陳納德的“飛虎隊”服役，在中國戰區同日本鬼子作戰，生死不明。

1944年底，二戰形勢明朗。1944年12月20日，阿諾德下令解散陸軍婦女飛行隊。他說：陸軍婦女飛行隊的工作非常成功，已經完成了歷史使命。當時，陸軍婦女飛行隊有916名女飛行員，620名分配到訓練司令部，141名分配到航空運輸司令部，133名留在陸軍航空隊，11名到氣象與技術司令部，1名到運兵司令部。

至今，美國空軍永久地記住、尊重陸軍婦女飛行隊的優良服務和最終犧牲。1977年，美國陸軍婦女飛行隊成員被授予美軍退伍軍人身份和待遇。2009年7月1日，奧巴馬總統和美國國會授予陸軍婦女飛行隊國會金質獎章。奧巴馬總統用左撇子方式簽署了法律文件，大約300名幸存的陸軍婦女飛行隊隊員到場，見證了這一歷史時刻。