Mickey Thompson為其Baja系列增加 高懸浮式輪胎規(guī)格

美國《現(xiàn)代輪胎經(jīng)銷商》（www.moderntiredealer.com）2017年12月5日報道：

Mickey Thompson高性能輪胎與車輪公司已擴(kuò)大了其Baja ATZP3和Baja MTZP3越野和公路輪胎產(chǎn)品線。典型的Baja MTZP3輪胎如圖1所示。

圖1 典型的Baja MTZP3輪胎

Baja MTZP3輪胎的特征是采用四節(jié)距側(cè)邊嚙合花紋，以打破使用地形限制，增強(qiáng)牽引和保護(hù)能力。

新增的兩種高懸浮輪胎規(guī)格為D級負(fù)荷的35×12.50R17LT和35×12.50R18LT，非常適合裝配輕載車輛，包括吉普車和可載貨半噸的皮卡及SUV車型。

該公司正在增加兩個普通高懸浮式輪胎規(guī)格進(jìn)入Baja ATZP3和Baja MTZP3越野輪胎產(chǎn)品線。該公司營銷副總裁Ken Warner稱，高懸浮輪胎在越野愛好者中的需求量很大。

對于輕型車輛，這些規(guī)格的輪胎能夠保持原有的承載能力，同時通過強(qiáng)度和靈活性不過度犧牲駕駛感受，從而保持卓越的公路/越野性能。

輪胎設(shè)計采用了在任何條件下提供多用途性能的Mickey Thompson專有膠料和創(chuàng)新設(shè)計元素。主要特點如下：

*白炭黑補(bǔ)強(qiáng)胎面膠可以提高濕抓著、抗切割/掉塊性能且延長壽命；

*3層增強(qiáng)的胎側(cè)結(jié)構(gòu)可保護(hù)胎側(cè)并提供更好的操控響應(yīng)；

*變角度和剔石子加強(qiáng)筋可減少夾石子。

Baja MTZP3輪胎的解耦溝槽使胎面適應(yīng)不規(guī)則路面，有助于降低生熱；自潔、高不飽合度的胎面花紋和扇形斜肩可提高越野牽引性能。較高負(fù)荷設(shè)計的公制規(guī)格適于較大型承載車輛。